- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 3 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo,
ik heb een paar vragen:1. ik heb een sito+/citypower uitlaat van Techno, maar er zit een “prop” in.
deze zit net in de bocht.
hoe krijg ik deze eruit?2. Hoe kan je bij een cilinder de kop afvlakken?
3. hoe kan je bij een cilinder de uitlaatpoort bewerken?
4. bij het achterwiel zit een tandwiel (voor de trappers).
ik heb wel de howto gelezen hoe je deze los krijgt, en ook gedaan maar ik krijg hem niet los.
ik heb vanalles geprobeert, maar ik krijg hem echt niet los, zodat ik alleen nog maar een moer heb.
hoe krijg ik deze toch eraf?weet jij misschien een oplossing op een van deze vragen?
stuur me dan een PM of een bericht hieronder.
PM lees ik wel sneller.groetjes
Alleen het antwoord op vraag 2 weet ik:D
http://www.vespafreak.nl/extra/howtokopvlakken.htmlvcp :
Alleen het antwoord op vraag 2 weet ik:D
http://www.vespafreak.nl/extra/howtokopvlakken.htmja, maar hoe ver…
want denk dat als het te ver is, mega k*t resultaat levert.
iets van 3mm ofzo?Ik heb geen idee, dat kun je berekenen met drukmeters enzo, dat hangt van je blokje af daarom kun jehet ook beter achterwege laten maar goed mooi gladschuren zoals in de howto word gedaan is niet verkeerd. Althans dat heb ik ook gedaan. Daarnaast is het ook onbegonnen werk om 3 mm metaal wegteschuren met heel fijn schuurpapier, overigens kun je een uitlaatpoort bewerken met een dremel maar dat is ook weer rekenen en als je dat doet kan je ook meteen beter andere poorten bewerken dus daar kun je neit zomaar aan beginnen.
Lars
ja, maar ik wil het wel doen:P
dus weet iemand hoe?als je meer wil weten over cilinder tunen moet je eens wat rond zoeken, vooral arvidw houd zich hier erg mee bezig die heeft over de 70 kilometer per uur gehaald met een 50cc
Lars
ik kan nergens zoeken naar arvidw…dus das jmmr
er is zat gepost over cilinder tuning
Vijl je uitlaatpoort 1 milimeter omhoog en probeer of je tevreden bent met het resultaat, is hij nog te traag gewoon nog een milimeter doen. (let op, trekkracht op lage toerentallen neemt wel af !)
Kunt het uiteraard ook aan de hand van timingen doen, maar dat is te veel werk om uit te leggen.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoik wil wel fatsoendelijke trekkracht, dus hoe kan ik het dan doen?
Beginnen met een milimetertje
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynomaar is het geen k*t werk om steeds cilinder eraf te halen en dan weer erop…?:P
en ik heb eens gekeken naar dat pinnetje bij dekop om hem uit te zetten).
maar hoe zit dat ding in elkaar:P
weet egt niet hoe je die los krijgt (waarna je hem weer kan gebruiken.Post volgende keer graag in de juiste selectie, dit is geen “groot” topic
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynooke…
maar ik wil wel antwoorden(A)Er zijn globaal 3 manieren om je cilinder te tunen:
– Op gevoel, elke keer weer een klein stukkie fresen en zo uitvinden wat lekker werkt
– Aan de hand van theorie
– Combinatie van bovenstaandeOp gevoel kost tijd, aan de hand van theorie kost net zo goed tijd aangezien je jezelf eerst moet inlezen in het onderwerp. Minst tijdrovende oplossing is een andere cilinder kopen.
Decompresseur zit vast met een splitpen aan de buitenkant.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.