- Dit onderwerp bevat 89 reacties, 35 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ik heb ook nog een boekie , zal wel ff kijke;)
ik heb het boekje ingescand is voor 38,4-41-42-43 mm cilinders en deze is van de alu 42mm wat erbij zat en nog van een anderboekje hebik nog wat leuke dingetjes die zet ik er zo bij
daar staan prestaties bij bepaalde toeren en pks enz.hier zijn de fotos
nog het waterpompje in onderdelen enz.
Deze bedoel je ?
Volgens hun heeft een ori cilinder dus 2pk @7000tpm… Dat zal niet met de originele uitlaat zijn geweest want mijn snor zou maar 4300tpm maken volgens label op frame
41,43 en 45mm
43mm (racing kit)
42mm (alu)
(met dank aan Vespa avanti)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynosow waar heb je dat boekje vandaan die is nog interessanter
maar volgens mij is alles getest met een polini uitlaat of zoVespa avanti heeft dat boekje, ik heb fotos ervan genomen toen ik bij hem was:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoDie info van die deps uitlaat is goed onderbouwd daar staat ook bij dat je 2mm voor het bovenste dode punt moet vonken (voorontsteking dus) en dat de compressie-verhouding van 1:14 naar 1:17 moet met een squeez niet kleiner dan 1.2 mm.
Of zie ik dat nu verkeert. :con
TICKLING BARNCrullie :
Die info van die deps uitlaat is goed onderbouwd daar staat ook bij dat je 2mm voor het bovenste dode punt moet vonken (voorontsteking dus) en dat de compressie-verhouding van 1:14 naar 1:17 moet met een squeez niet kleiner dan 1.2 mm.Of zie ik dat nu verkeert. :con
Ik denk dat je het wel redelijk goed hebt:)
Maar om het zeker te weten zou je edjuh kunnen vragen die kan het vast wel vertalen.Ik geloof dat crullie gelijk heeft maar het staat er bijzonder vaag getypt.
Zou die uitlaat het even goed doen op een 47mm vraag ik mij af.
Mist hier niet de baffle midden conus ?
uitlaat ziet er anders uit als dit ?
Nouja ik weet het ook niet, heb niet veel verstand van uitlaten
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelZonder Belly kan de overdrukgolf de onderdrukgolf inhalen (overdrukgolf verplaatst zich sneller), wanneer dit gebeurd worden beide golven minder krachtig of doven zelfs uit. Slechte expansiewerking…
Snap uitlaat dus ook niet:|
Edit: Wat wel grappig is dat de citta van Ivar (en van Bart) beide 70km/uur rijden met een 42alu op getuned blok. De ene met SP en de andere met een Cannon.
Reken je om hoeveel toeren 70km/uur is, dan kom je precies op 8200tpm uit, precies het toerental waarop Polini zegt max vermogen van 4.3pk te leveren….:D
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
Deze bedoel je ?Volgens hun heeft een ori cilinder dus 2pk @7000tpm… Dat zal niet met de originele uitlaat zijn geweest want mijn snor zou maar 4300tpm maken volgens label op frame
41,43 en 45mm
43mm (racing kit)
42mm (alu)
(met dank aan Vespa avanti)
Hey, mijn boekje:D
Herr FlicK :
Mist hier niet de baffle midden conus ?uitlaat ziet er anders uit als dit ?
Nouja ik weet het ook niet, heb niet veel verstand van uitlaten
Dat vond ik idd ook maar raar, maar je ziet het wel vaker bij uitlaten.
Maar ik vind het rechte stuk pijp(header)op beide uitlaat tekeningen ook maar raar.
Want zowel IS tuning als Koopmans tuning als DRP zelf zeggen/zeiden allemaal dat een recht stuk aan het begin van een pijp pk,s vreet.
En bij deze afbeeldigen hebben de uitlaten allebij een recht stuk aan het begin zitten.
Dus dit is of bij brommers nodig of die pijpen zijn allebei verre van ideaal.
edwindbproma cc pakken buisje achter in korten 65 dr evo aan passen getunde carters liefs cp afgedraait vlieg wiel dan haal je echt veel uit een dr evo mits goede afstelling groetjes
Ik had setup :
Geveilde carters echt hard geveild (A) xD
Dr70evo
13/13 @ sproeier 62
Malossi filter
Proma badsnake/to bad dat weet ik niet zeker meer
Ojah en me krukas was getuned
Ik ging 85 op citroen berlingo teller ..
Dus is iets van 80-82 echte
Op een gammel beunhok XD
Leemsgevaarlijk 😛ik denk dat dat krukas pk`s zijn, maar dat wat op je wiel staat is een stukminder.
door de rolweerstend, weerstand in je vario, lagers ect. ect. maar dat is wel je echte vermoge wat je voeltDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.