- Dit onderwerp bevat 9 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 9 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo Allemaal,
Afgelopen weekend na heel veel geduld in bezit gekomen van een zo goed als nieuwe gilera citta. Met weinig kilometers
Waarom z’n brommer?
Citta is zo goed als origineel. Dat is ook mijn bedoeling. Hij heeft wel wat gebruikssporen. Als er wat kapot is dien je niet alle plastic kappen eraf te halen voor je ergens bij kan.
Nu heb ik afgelopen weekend ook een toertje gemaakt, het forum doorgespit om info te verzamelen en wat ik nog moet bestellen.
Boodschappenlijst/To-Do/Wensenlijst
Castrol 2-Takt olie POWER RS2t (TTS) – 1 Liter meng verhouding 1:50 (als ik forum hier doorspit, opgevoerd 1:40), persoon waar ik hem kocht heeft 1:30 gedaan, maar brommer rookt niet. Dus kan denk ik 1:40 mengen?Stuurslot sleutel is kwijt, heb hier de tutorial zien staan hoe je het kan vervangen.
Trappers zijn denk ik niet van de fabriek zit wat speling op (al zit het logo van vespa weer wel in de trapper) iemand anders die oude brommer rijdt vertelde dat het normaal schroefdraad trapper is (nu zit het vast met een bout). Even gekeken op JMPB. EEn verkoopt trappers met schroefdraad iemand die hier meer over kan vertellen, wat is nu origineel en wat niet? Enig wat ik kan bedenken als dat versie met schroefdraad van plastic is afgebroken en dan metaal erop is gezet dat gaat niet zo snel kapot….
De standaard en uitlaat, zijn ‘het slechtst’ eraan toe. Zit eraan de denken om de uitlaat opnieuw te spuiten.
deze lak oplossing om weer helemaal gaaf te krijgen?Nu hou ik graag van hobbyen. Echter van brommers heb ik nog niet heel veel kennis. Mijn achterband is denk ik redelijk kaal. JMPB verkoopt ook banden. Wat is jullie advies, meteen voor en achter vervangen (voor heeft wat profiel meer)?
Mocht ik bandje gaan vervangen, is dat voor een beginner te doen?
Brommertje rijdt prima, echter als ik ermee loop dan maakt achterwiel een beetje een schaaf geluid (lijkt mij niet de bedoeling, iemand een idee wat dat kan zijn / waar ik moet gaan zoeken om oorzaak op te lossen?
Als laatste. Poetsen! De brommer is hier en daar wat vies. Tips om dat weer helemaal schoon te krijgen? Heb hier tutorial gegevonden maar is niet echt bij mij van toepassing…
Linkjes een kleurtje gegeven wel zo handig.
Welkom op dit forum!8)
Je kan gewoon 1:50 mengen, ik rijd daar ook mee met en standaard Citta.
Claxon knopje kan je bestellen >http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/framedelen/verlichting/claxonknop-citta.html
Stuurslot kan je inderdaad makkelijk vervangen door de tutorial.
origineel hebben Citta’s de cranks vastzitten met een spie, aangezien die van jou met een boutje vastzitten zit er dus wat speling op, de spie kan je hier kopen > http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/framedelen/diverse-framedelen-gilera-citta/crankspie-vespa-origineel-9-0mm.html
De uitlaat kan je schuren net als de standaard, denk er wel aan dat je de uitlaat in de hittebestendige lak moet zetten.
Ik rijd zelf met de straat profiel banden en die bevallen goed, beetje zeep om de banden heen en je drukt ze er zo omheen zonder bandenlichters.
Het geluid dat je hoort kan komen door een scheve poulie, maar ook door de koppeling, bij de koppeling komen bijna altijd wel wat geluiden uit maar daar kan je niks aan doen.
Als je brommer witte kappen heeft, en ze zijn aangetast, succes:|
Ik krijg me kappen altijd weer bijna als nieuw met Dasty, te verkrijgen bij de wibra.Mvg.
Hallo Robby en welkom!
Ik heb het topic verplaatst naar de Perso’s, dat is hier de afdeling waar we de opbouw etc van onze brommers plaatsen
Mooie nette Citta, deze zijn van de laatste bouwjaren en af fabriek al uitgerust met een electronisch ontstoken blokje, remlicht en claxon maar dat zal je zelf al wel ervaren hebben 🙂
Om in te gaan op je vragen:
Je kan met deze Citta makkelijk 1 op 50 mengen, ik zou niet rijker mengen aangezien je uitlaat en uitlaatpoort dan vol met zooi kan gaan zitten. 1 op 50 is echt genoeg voor dit blokje.
Die claxon kan je nieuw bestellen bij JMPB.
Of de trappers origineel zijn durf ik zo niet te zeggen, volgens mij horen deze kranken op de eerste modellen Citta. Ik weet wel zeker dat de trapper origineel met schroefdraad op de crank gaat.
De uitlaat die je erop hebt zitten is een Tecno, een goedkope vervangingsuitlaat die na 2 druppels water meteen gaat roesten. Misschien dat het wel helpt om hem over te spuiten ja.
Die achterband die je hebt is op JMPB nog nieuw te verkrijgen, zie:
http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/framedelen/banden/band-12-inch-sava.html
Je zou ze allebij kunnen vervangen ja, maar als die voorste nog goed is zou ik hem lekker laten zitten. Achter slijt altijd harder als voor.
Ik heb een tijd geleden eens een filmpje gemaakt over het vervangen van een Citta band, het steld niet echt veel voor. Zie:
Wat betreft het schaaf geluid is het lastig oordelen, het is wel normaal dat je iets hoort als je ermee loopt aangezien de v snaar en poelie gewoon draaien. Het zou nog kunnen dat de uitlaat tegen de band aanschuurt, daar hebben die Tecno’s wel eens last van.
Die cilinderkop kan je met remmenreiniger (goedkoop bij Action) wel een stuk schoner krijgen.
Succes met sleutelen, ik hoop dat je hier de informatie vind die je zoekt! En anders kan je het altijd vragen natuurlijk.
Als ik zo vrij mag zijn om een puntje van kritiek te geven, het leest niet echt lekker weg met die linkjes zo. Je kunt je foto’s ook hier op de site uploaden, of anders bij Imageshack. Dan krijg je meteen een forumlink waarmee je plaatje gelijk in je post zichtbaar is.
Sorry dat linkjes met kleur vervelend zijn. Leek mij wat handiger zo kon je zien wat klikbaar was en wat niet…
Ik lees dus dat er een bras uitlaat op zit. Graag advies welke er onder moet zetten er is zoveel keus echt geen flauw idee wat goed / slecht is. Standaard opnieuw spuiten doe ik niet of vervangen dat slijt toch…
De brommer heeft geen witte kappen meer witte stipjes ook op achterlicht. Maar dat word dasty met microvezeldoekje dus.
Voor blok de viezigheid weghalen, bus remreiniger heb ik zoon grijze bus van motip. Alleen hoe doe ik dat goed af? Totdoekje of tandenborstel ofzo?
Banden filmpje echt super handig, thanks! Volgend jaar als nieuwe seizoen begint nieuwe erop.
Schaafgeluid ga ik onderzoeken waar het vanaf komt.
Trappers wat is orgineel of niet bij mijn model, het is lastig wat het nu echt is. http://motoren.tweedehands.net/snorfietsen-snorbrommers/gilera-citta-zwart1.html 500 km gelopen ook origineel en heeft trappers…
Nog klein vraagje. Als ik rem piepen mijn remmen. Denk smeren? Zo ja waar/hoe en met welke olie?
Ik heb op mijn citta origineel de trappers zitten met het piaggio logo er op. Wanneer de remmen piepen kan het helpen om de remsegmenten even met schuurpapier op te schuren en ook de binnenkant van de trommel. Nadien de trommel even ontvetten met remreiniger.
Remmen is angstHallo allemaal. Sorry dat ik nu pas reageer. Collega’s allemaal op vakantie, lange dagen druk druk. Nog een maand dan zelf vakantie, dan kan het opknappen gebeuren. Alvast 1 klein ding gedaan. De claxon vervangen!
[thumb=datas/thumbs/9023-2015-08-15 15.38.23.jpg]9023-2015-08-15 15.38.23.jpg[/thumb]
Alle dank voor de info. Ik kan in de vakantie goed aan de slag.
Betreft bezine en mengen. Meng nu 1 op 50 (handig stage6 flesje, wat een uitvinding!) Euro 95 VS V Power enig voordeel? Hoor hier en daar dat sommige (moderne scooters/bromfiets) die V power tanken het rustiger loopt. De vraag is, is het goed voor het blok?
Ik zou het afraden om V-power te gebruiken. In die benzine zit een soort van reinigings goedje om de motor mee schoon te houden, maar als je dat bij een tweetakt gebruikt heeft dat dus ook invloed op de olie die in je cilinder blijft kleven voor de smering.
Lang lang geleden gepost. Eindelijk de tijd gehad om hem op te knappen, gelukkig nu zomer klaar, afgelopen weekend meteen wat foto’s geschoten.
Heb helaas geen foto’s van de werkzaamheden. Wel een heel verhaal hoe het ‘opknappen’ verliep.
Tijd geleden bij JMPB elk onderdeel besteld. Echter paste niet alles.
[thumb=datas/thumbs/9023-img_20160514_171949.jpg]9023-img_20160514_171949.jpg[/thumb]
Als eerste het achterband vervangen. Bandje was bijna kaal. Bandje past er perfect op! Voorband weinig van te zien dat er iets af was. Dus heb nog mooi een reserve binnen en buitenband.
De V-snaar was bijna door, ik heb een poelie 80, dus de juiste snaar besteld. Past perfect. Staat nu ook strakker trekt nu sneller op.
De kappen hadden een beschadiging, dus ook maar meteen nieuwe opgezet. Echter komt de kap een beetje tegen de uitlaat.
Aangezien de brommer 45 liep iets te hard een andere uitlaat gekozen + dan zou die niet tegen de kap aan kunnen komen.
De uitlaat, de eerste die ik had besteld komt tegen de standaard aan paste niet 100% en sloot niet af. Heen en weer gemaild met JMPB, kreeg een andere opgestuurd met dunne bocht (dan zou die niet tegen de standaard aan kunnen komen) echter paste deze ook niet en kon hem gewoon niet afsluiten, kierde nog meer dan de eerste. Uiteindelijk complete borg ring afgebroken. Geen idee waarom het niet paste. Dan maar de uitlaat die erop zat opnieuw gespoten en in de bocht een vernauwing erin gemaakt. Loopt nu max 40, iets langzamer, dan wat het was maar prima om niet heel de brommer te laten trillen. Maar hoe dan ook blijft het raar vinden dat alle 2 de uitlaten totaal niet passen. Hopelijk gaat de uitlaat nooit kapot want heb dan heb ik een groot probleem…
Het stuurslot was het sleuteltje van kwijt (balen) ook deze nieuw besteld (had een tut gezien dat die te vervangen is). Deze paste ook niet, beetje bij veilen maar dan nog niet. Na wat goed kijken blijkt het bestelde stuurslot iets langer te zijn dan wat er origineel erin zit :/.
Aangezien het toen toch al uit elkaar lag meteen alles goed doorgesmeerd dat veert nu stukken beter mee. Het was totaal uitgedroogd.
Verder nog de remmen opgeschuurd, piepen tijdens remmen is nu ook weg. Voorheen leek het wel als er een trein stopte.
Trappers ook meteen vervangen + krank spie om het terug naar origineel te brengen.
Totslot mooie fietstas gekocht. De huidige was helemaal door. Maar inmiddels de 2de. De 1ste nieuwe gekocht was binnen 48 uur van mijn brommer gestolen tijden het rijden, een ritje van 15 min (wtf!?). Nu vast gezet met triwarps.
Leden van vespa-ciao.nl thnx voor de nuttige tuts (banden wissel en stuurslot wissel)
Resultaat
[thumb=datas/thumbs/9023-img_20160528_151620.jpg]9023-img_20160528_151620.jpg[/thumb]
[thumb=datas/thumbs/9023-img_20160528_151645.jpg]9023-img_20160528_151645.jpg[/thumb]
[thumb=datas/thumbs/9023-img_20160528_151817.jpg]9023-img_20160528_151817.jpg[/thumb]Netjes!
Heel erg mooi geworden Robbie!
Dat die Tecno’s slecht passen is een bekend probleem, altijd wat met die dingen je kan beter een Sito hebben die passen wel goed en presteren en klinken ook een stuk beter.
Je bent mooi op tijd klaar voor de zomer, dat er maar veel km op mogen komen
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.