- Dit onderwerp bevat 25 reacties, 12 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik heb een brom mix blok gekocht , ik wil deze nu opvoeren en de oliepomp gewoon gebruiken.
Zelf denk ik dat een 50 dr het maximale is wat er op kan omdat de smering te weinig is als ik er een 70 cc op zou doen. klopt dit?
Volgende vraag is : als ik een snelle cilinder op mijn mixblok maak moet ik het carter aanpassen omdat de cilinder er anders niet in past.
Zijn er verder nog meer begrenzingen in een mixblok ?(brom)
Inlaat is 10mm zonder stalen bus.
AnoniemIk heb zelf met een 43mm DR EVO gereden op een onbewerkt mixblok, en reed 75. Kan dus prima 😉
Wat je mixpompje betreft: Hoe harder je motor gaat draaien, hoe sneller het pompje pompt! Maar je kan altijd extra olie in je benzine doen, voor de zekerheid
Is het dan niet zo dat de hoeveelheid olie is berekend voor een 50cc,
dan zou het bij een 70cc te weinig zijn omdat de oppervlakte van de cilinderwand groter is?19roland70 :
Is het dan niet zo dat de hoeveelheid olie is berekend voor een 50cc,
dan zou het bij een 70cc te weinig zijn omdat de oppervlakte van de cilinderwand groter is?als de boring groter is, dan wil die meer benzine.(daarom moet je sproeier meestal ook groter.)
maar ik zou zonder pompje rijden, en gewoon 1:50 of 1:40 tanken.succes.
Tis altied moar eem!@ Vertigo :Toen je die 43 DR evo erop had , had je het pompje ook in gebruik?
Heeft die cilinder het lang volgehouden?@ arvid13690 :Ik vind het wel ideaal om gewone benzine te tanken dus graag het pompje behouden
AnoniemJazeker gebruikte ik het pompje nog gewoon, vond het een ideaal systeem.
Cilinder heeft t prima volgehouden, heb hem niet heel lang gebruikt, maar hij heeft bijvoorbeeld een retourtje Eelde-Heerenveen met een tour erbij en een retourtje Eelde-Assen met een tour erbij prima uitgehouden zonder warmlopers of iets dergelijks. Een drupje olie bij je benzine mengen kan natuurlijk geen kwaad. Dat zoals je zei, in verband met het grotere oppervlakte.
Een 41 DR evo bestaat zeker niet?
Nee, er zijn een 42mm en 43mm DR evo. Ook is er wel een 41mm DR met 4 boosterpoortjes.
http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=14991Die boosterpoortjes hebben die ook nut als de carter niet bewerkt is?
Wat is de precieze werking van die boosterpoortjes?Ja boosterpoortjes hebben nut bij een niet bewerkt carter omdat ze alsnog worden gevoed door de zuiger.
Kort gezegd is je totale cilindervoeding groter optimaler en hierdoor prestatieverhogend.Ik ben even aan het zoeken geweest ,nu heb ik 2 cilinders gevonden :athena 50cc en de DR 50 snel.(41DR met 4 poortjes wordt niet meer gemaakt?)
Welke zou ik het beste kunnen kiezen ,kwa betrouwbaarheid ,snelheid en trekkracht?
50km/h is hard genoeg voor een snor , ik wil alleen flinke trekkrachtIk zou persoonlijk voor DR gaan, deze staat meer bekend om zijn betrouwbaarheid. Athena heeft hier op het forum (met name de grotere cilinders) een slechte naam gekregen door het afbreken van het cilinderhemd en andere problemen.
Als je de zoekfunctie gebruikt kom je er snel achter dat de Athena qua trekkracht en snelheid goed is. Hij trekt goed op en goed door tot de top.
De DR is qua trekkracht minder, maar op snelheid zal hij het net zo goed of zelfs beter doen. En op betrouwbaarheid wint DR zeker.Om te zorgen dat er een grotere cilinder op past moet ik mijn carter aanpassen daar waar het hemd de carter in gaat.
Is dit te doen zonder ht blok uitelkaar te halen?Met een beetje pech is het een begrensd mix blok, daar past zelfs een normale 50cc niet op. Dan zul je de boel moeten kotteren.
Ik zou toch liever voor een 41mm of 43mm cilinder gaan i.p.v. een 50cc snel zoals de DR of athena. Meer koppel bereik je door een grotere boring.
Testpiloot Vertigo zegt dat het wel gaat werken met het mixpompje. Ik dacht dat Arvidw zelfs ook met een 43mm en pompje heeft gereden.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.