- Dit onderwerp bevat 27 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hoi allemaal.
Ik ben hier nieuw en ben in bezit van een ciao mix, nu is mijn vraag wat voor snel uitlaatje past hier onder. Heb al een hoop gezocht maar kom telkens bij een gewone ciao uit, iemand een idee of waar ik dan het beste kan zijn. Alvast bedankt he.
Ciao mix is precies het zelfde als een gewone ciao 😉 Alleen heb jij nog een oliepompje rechts in je kap waardoor je geen olie meer hoeft te mengen bij je benzine. Ik neem aan dat hij origneel is? Dan zou ik voor hem wat beter te laten lopen een Proma circuit of Leovinci krul oid zoeken op marktplaats. En een 8 Poulie monteren. Hierdoor zal je al best wat verschil merken. Wil je meer dan kom je een grotere snellere cilinder aan het kopen en je carters aan het bewerken etc.
Kijk maar eens goed rond alles is te vinden op de site. En de ‘gewone’ ciao is hetzelfde als de mix alleen het pompje dan maar dat maakt niks uit 😉Wel handig om te weten is: Alsje brommers opvoert moet het oliepompje harder werken, hierdoor iwl eht nogwel eens kapot gaan. Dus geen smering en dusloopt je cilinder vast. Om dit te vermijden tank je gewoon mengsmering en sluit je het oliegedoe af. Maar das je eige keuze!
Ik heb zelf behoorlijk lang opgevoerd met het oliepompje gereden en Arvid zelfs zwaar opgevoerd en hij is er ook over te spreken! Alleen het gevaar bestaat natuurlijk altijd.
Het is de bedoeling dat er een 70cc malossi opkomt met een 13/13 carb dellhorto. Maar dan past dat dus ook van een gewone ciao als ik het goed begrijp. enig idee hoe hard het dan loopt,gaat mij vooral om trekkracht dus iemand een idee of een goeie setup voor mij.
Als je dat erop wil zou ik het volgende doen:
-Oliepompje eraf halen en zelf benzine mixen
-Inlaat bewerken en spruitstukje 13mm maken (staat bij de how tos hoe dat moet ;))
-Uitlaat als een: Proma circuit, Polini top one, Simoni Racing oid
Haal je 75 mee.
trekkracht zou ik gewoon 8 poulie ook erop, of natuurlijk vario maar weet niet of je dat wilOliepomp gewoon afknijpen door de slangetjes dubbel te vouwen en af te knellen met iets.
En dan gewoon gemixte benzine tanken.
Als je geen risico`s wil lopen. Maar de keuze is aan jezelf.Je kan dat hele ding gewoon eraf draaien 😉
Zit toch een keerring achter dus kan geen kwaad!maar een cilinder kit van een ciao past dus ook gewoon op een ciao mix, maar dan hoef ik toch de carters niet aan te passen. gewoon 70cc met 13/13 carb en een goeie uitlaat en eventueel andere poelie erop.
Toch.
je inlaat is maar 10mm dus heeft een 13/13 niet veel zin.
en als je niks aanpast gebruik je de booster poorten in je cilinder niet.
dus eigenlijkw eg gegooid geld als je echt hard wil gaan zal je het moeten bewerken.
maar kan natuurlijk altijd zonder.oke dus dan heeft een cilinderkit geen nut, gewoon andere uitlaat en dan eventueel verder kijken. Maar passen alle uitlaten wel.
Mijn mixpomp heeft tot nu toe overleefd:
– 2000 km met DR70revo op Max 9000rpm
– 85km/uur
– 300 km met DEPS43mm (max 9000rpm)
– 700km achter elkaar in een week rijden (rondje nederland)Ofwel, laat hem erop zitten 😉 Dat ding kan het echt wel aan. Je kunt hem ook een keertje open maken om schoon te maken (normaalgesproken overbodig) een foto van dat ding uit elkaar is te vindne op Pagina 1 van mijn perso 😉
Flikker 1 liter TTS olie in de olietank en vul hem op tijd op (ik vul hem meestal als hij 1/2 leeg is)
En het mooie van Mix rijden is dat heel je motorblok veel schoner blijft, uitlaat blijft ook veel schoner van binnen 🙂 (en natuurlijk niet te vergeten dat je overal kunt tanken, je zelf kunt bepalen welke olie je gebruikt, als je het gas loslaat blijft de mixpomp smeren terijl dat bij mengsmering niet gebeurd)
Dus laat hem er maar lekker opzitten 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoWat voor uitlaat heb jij eronder zitten, jij heb toch ook een mix,begreep dat een cilinderkit niet wil.
Waarom wil dat niet? Past gewoon volgens mij? Moet gewoon kunnen.
Ik heb eronder gehad:
– Bromuitlaat
– Cittypower
– Techno circuit
– Proma circuit
– Faco
– Zelfbouw CalibrataIk heb met de volgende cilinders gereden
– 50cc std (22mm uitlaatpoort)
– DR70revo
– DEPS43mmIn sommige mix blokken past idd geen andere cilinder dan de 50cc std, dit zijn blokken die bij brommers met een “U” in het framenummer horen. Hele sommige hebben zelfs nog een bronze bus in de inlaat, maar dit komt zelde voor. De cilinders bij deze U-blokken hebben meestal een uitlaatflens van 23.5mm, terwijl er bijna alleen uitlaten met een 22mm aansluiting te koop zijn. (er zijn cittypowers met 23.5mm aansluiting te koop:))
De begrenzing voor een grotere cilinder stelt weinig voor, een klein randje moet je met je dremel wegfresen (of met een grote schuurrol (pagina 15? van mijn perso)
Als dat weg is is het gewoon een “std” carter, en kun je er cilinders tot 43mm binnendiameter inzetten 🙂 Die 23.5mm uitlaatflens cilinder kun je dan mooi wegflikkeren en verwisselen voor een leuke 50-60-70cc 🙂
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.