- Dit onderwerp bevat 35 reacties, 14 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ik denk dat je 12/7 gewoon te ver afknijpt.
ik had op mijn brom si een 12/7 zitten toen ik die kocht en reed 37 met een gianelli citypower
toen heb ik een 13/13 gekocht en met de juiste sproeier zat ik op 48km per uur.
dit alles met een origineel blok, geen gevijlde inlaat, gewoon brom filter, std cilinder en poelie 95Hij viertakt met de huidige 44 sproeier niet meer, heb er ook een 50 sproeier ingezet en toen viertakte hij wel zoals hij daarvoor deed met oude luchtfilter en uitlaat.
Wat zal mijn snelheid verbetering worden als ik een 13/13 carb in mn huidige snor gooi? Zijn er meer mensen die me adviseren om dit te doen of iets anders?
Als je zeker weet dat je blok verder in orde is en je uitlaatpoort niet verstopt zit zou ik je ook die 13/13 aanraden ja. Ik rijd er zelf ook mee en je hebt wel meer power, ook zonder uitgeveild blok.
raar verhaal, het is iets heel kleins denk ik, breng hem eens naar iemand van het forum bij je in de buurt, dan is het zo gevonden.Kun je ook even een andere uitlaat proberen, weet je meteen of het daar aan ligt.
Lijkt wel of die citypower een gewone uitlaat is, of er zit iets dicht, je uitlaatpoort of uitlaat.
Met een beetje afstellen moet hij nou wel 45 gaan ongeveer.Een 13/13 heeft geen zin als ie met sproeier 50 al gaat viertakten, lijkt wel of ie zijn druk niet door de uitlaat kwijt kan, of hij krijgt nog steeds te weinig lucht
Is er iemand die in de buurt van Hardenberg woont en mij zou kunnen helpen hiermee?
Ik vind trouwens mijn uitlaat echt verdacht veel om mijn originele uitlaat lijken, hoort dit zo? Toen ik hem uit de doos haalde dacht ik echt van dat ik een nieuwe standaard uitlaat had gekocht maar het is toch echt een citypower.
Ik zou zeggen plaats eens een foto dan kunnen we zo zeggen wat voor uitlaat het is.
coda :
Een 13/13 heeft geen zin als ie met sproeier 50 al gaat viertakten, lijkt wel of ie zijn druk niet door de uitlaat kwijt kan, of hij krijgt nog steeds te weinig luchtof je nou met sproeier 50 in een 12/7 4takt, of met een sproeier 70 in een 13/13.
dat is een kwestie van afstellen, maar dat ie te weinig lucht krijgt kan.
en ik zou dit niet heel raar vinden als dit komt door dat de opening maar 7 mm is.
grotere opening is meer lucht lijkt mij?je loopt bij dit soort dingen tegen restricties aan in je blok.
je luchtfilter is uitgesloten vanwege de extra gaten
je cilinder is niet dichtgekoekt
je hebt een nieuwe city power die het moet kunnen handlen
alleen heeft de carb de 1 na kleinste door die je kan hebben op een ciaoWat Supersi zegt klopt, het is wel zo dat je meer aan een 13/13 hebt op een uitgeveild blok maar ook op een standaard blok helpt een 13/13 omdat het voor de carburateur “makkelijker” wordt om het mengsel in de goede verhouding te krijgen. En hierdoor wordt het voor jou weer een stuk makkelijker om af te stellen.
Beetje vreemd uitgelegd zo maar het klopt wel.
Restricties in het blok, zoals?
Foto van mijn uitlaat:
[spoiler]
[/spoiler]
http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/uitlaat-citypower-ciao-mix-23-5mm.htmlLuchtfilter:
http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/carburateurs-vespa-ciao/luchtfilter-polini-citta.htmlDus de 7mm vernauwing in mijn carb. lucht gat zorgt ervoor dat hij niet harder loopt?
Wat zijn de gevolgen als ik er een 13/13 carb. in zet?Een hoger verbruik en weinig tot geen verschil.
Een 12/10 carburateur zal beter zijn.
Veel mensen zetten er alleen een citypower op en lopen ineens 40 of meer. Heb ik dan een andere motor? Waar zit het verschil?
@Export_Bier
Dat valt reuze mee met onze Vespa’s hoor! Bij mij ging hij ook maar iets van 5 km/u harder.Ik vind het wel vreemd dat het tuutje bij jou aan de bovenkant zit. Terwijl deze op de foto van jmpb aan de onderkant zit. Zitten er verder geen andere lasfouten in?
Er zijn voor de rest geen las fouten.
Export_Bier :
Dus de 7mm vernauwing in mijn carb. lucht gat zorgt ervoor dat hij niet harder loopt?
Wat zijn de gevolgen als ik er een 13/13 carb. in zet?pak een een rietje en probeer heel hard in te ademen door et rietje, moeilijk eh?
nu haal je het rietje uit je mond, pak je een pvc pijp, zoon gele voor electrische bekabeling in je huis en probeer heel hard in te ademen door de pvc pijp, beter eh?nogmaals, je zit met je 12/7 aan de bodem grens van lucht inlaat diameters.
bij een 13/13 krijgt ie veel meer lucht, voor een goed mengels compenseer je dit met een grotere sproeier.
dus ja, je verbruik gaat ook omhoog. (je rijd nog steeds 1 op een knikker maargoed)met een 13/13 gaat je verbruik omhoog vanwege de sproeier.
meer benzine+lucht verhouding = meer kaboem in je cilinder = sneller rijdeneen 12/12 carb kan ook maar die moet je dan 2e hands kopen.
een 13/13 2e hands kost ook vrij weinig en is mischien leuker voor later mocht je eens een grotere cilinder ofzo proberen. heeft net even wat meer potentie
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.