- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 5 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo
ik heb dus een elektronisch probleem met mijn project
had een blok in elkaar gezet en vonkte mooi en liep dus ook gelijk
en ik zet hem weer in me schuur en toen ik hem de dag erna wilde pakken deed hij niks meer
probleem geen vonk ..
had nog een ander blok liggen die niet reed vanwege een afstel probleem( bewerkt blok ) maar die vonkte prima
dus ik alles overgezet en probleem opgelost (al wist ik nog niet echt wat het was geweest )
ik helemaal blij en alles opgeruimd en een stukje gaan rijden na een half uurtje en start perfect
MAAR NA 3 METER VIEL HIJ UIT .. GEEN VONK MEERkan iemand mij uitleggen hoe ik die condensator , bougie , dop , kabel , bobine en spoelen kan meten of ze nog goed zijn met een voltmeter
en wat de contactpunten betreft die is nieuwik heb sterk het vermoeden dat er steeds iets doorbrand maar waarom heb ik geen idee
hoop dat jullie me willen helpen want ik heb geen geld om ff maar een lopend blok te kopen of lukraak maar onderdelen te halen om te kijken hoe of wat…
Anoniemtwitch :
halloik heb dus een elektronisch probleem met mijn project
had een blok in elkaar gezet en vonkte mooi en liep dus ook gelijk
en ik zet hem weer in me schuur en toen ik hem de dag erna wilde pakken deed hij niks meer
probleem geen vonk ..
had nog een ander blok liggen die niet reed vanwege een afstel probleem( bewerkt blok ) maar die vonkte prima
dus ik alles overgezet en probleem opgelost (al wist ik nog niet echt wat het was geweest )
ik helemaal blij en alles opgeruimd en een stukje gaan rijden na een half uurtje en start perfect
MAAR NA 3 METER VIEL HIJ UIT .. GEEN VONK MEERkan iemand mij uitleggen hoe ik die condensator , bougie , dop , kabel , bobine en spoelen kan meten of ze nog goed zijn met een voltmeter
en wat de contactpunten betreft die is nieuwik heb sterk het vermoeden dat er steeds iets doorbrand maar waarom heb ik geen idee
hoop dat jullie me willen helpen want ik heb geen geld om ff maar een lopend blok te kopen of lukraak maar onderdelen te halen om te kijken hoe of wat…
op de ‘ohm’ stand van je multimeter zetten.
en dan plus en min van het te meten component verbinden met je multimeter, deze geeft waarde’s aan en die moet je vergelijken met fabriekswaardes.makkelijker is om hem op de ‘piep’ stand van ‘ohm’ te zetten, dan piept de multimeter als je compenent nog heel is.
oke thanks
voltmeter op 200 OHM gezet en nu dus alles gemeten .. 1 op het schoefje waar alles samenkomt bij de contactpunten
en met de andere de spoelen , condensator en cp bij langs gegaan en kreeg bij alle 4 een 0.08 als uitkomsten daarna 1 op het stekkertje gezet van de bobine ( die van het blok ) en 1 op de bougie en kreeg geen meting
toen ik de voltmeter op 20k OHM zette kwam er 11.08 uitdat wil toch zeggen dat het moet kloppen gewoon
Anoniemje weet de fabrieks waardes niet,
maar bij een weerstand meting mag je nooit spanning over de componenten hebben staan.
je kan ook geen waarde meten van + blok naar Bougie, dit is niet meetbaar en er bevind zich ‘geen’ circuit, omdat je nu infeite je carters doormeet via je spoelen.het is ingewikkeld, heb niet voor niks cursussen gevolgd
stekkertje van de bobine naar bougie ..ik heb niks vanaf het blok gemeten ofzo
gewoon de onderdelen zelf .. dus bobine en bougie kabel dop en bougie zelf in elkaar gezet zoals het hoort en daarna dus vanaf de bobine doorgemeten tot en met de bougie .. op 20k ohm en kreeg dus 11,08 als waarde
dan gaat er toch stroom door als het moet …en hoor ik toch een vonk te krijgen
als er iets stuk is wordt het toch 0.00 of ben ik nou maf
Anoniemhoeft niet altijd op 0 uit te komen,
mocht door corrosie of andere reden nu de inwendige weerstand te hoog worden, kan je vonk te zwak zijn / geen vonk.
in jou geval ging ik dit even doen:1 CP stellen / controleren
2 Bobine vervangen / wissel om te testen
3 Nieuw bougie’tje
4 Alle kabels nalopen op beschadiging of corossie100% dat je dan een vonk hebt,
hey TOM anders lees je eerst even
ik heb geen geld om lukraak maar even onderdelen te gaan halen
ik vraag hoe je zoiets doormeet om te kijken of het nog goed is
en jij heb cursussen gevolgdik heb citta rijdend gepakt en na 3 meter hield hij er weer mee op
vorige x rijdend in de schuur gezet en daarna deed hij niks meerdus ik wil gewoon weten hoe je die zooi checken kan en dat is gewoon mogelijk lijkt mij
dus mijn vraag is gewoon HOE MEET IK DIE ZOOI DOOR EN WELKE STANDEN MOET IK GEBRUIKEN
en alles omwisselen naar nieuwe onderdelen heb ik dus de vorige x al gedaan
en toen was het dus heel even goed .. maar ik wil gewoon weten wat er nu naar de klote is ..METEN IS WETEN !!!
kerel rustig :smack
als jij wilt gaan meten dan wil je weten wat je gaat meten
condensator : is gewoon een batterij dus hij moet bijna een o.l. hebben (weerstand is oneindig lang) oftewel veel weerstand.
effectieve werking testen: 12 volt erop (gelijk spanning) en met de multi meter het voltage meten.
kom je dan uit op 2 volt dan kan je hem weg gooien.
er moet dan ongeveer 12 volt uit komen heel even, die waarde gaat dan ook weer snel omlaag omdat hij weer ontladen wordspoel: is gewoon een hele lange koperen draad met een scheiding tussen de spoel en het metaal , hierdoor kan een voltage opgewekt worden door het wissel effect van de magneten
meten: rode pen op de rode draad van de spoel en zwarte pen op het metaal van de spoel je gaat dan een weerstand meten.
contactpunt zou je kunnen meten door:
multi meter op contact piepen zetten, en dan de rode pen op het schroefje houden waar de 3 kabels zitten en de zwarte pen op het blok.
als je dan aan het vliegwiel draait dan zou die moeten piepen een keer.Bobine: geen verstand van, is ook een soort spoel die 14volt naar 5000 volt knalt
wat ik altijd deed met de cp : even met een nagel vijl tussen de punten door, 80% van de keren liep het weer
koop gewoon een elektrisch blok dan heb je geen gezeik meer :!
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.ritze
ik ben wel relaxt hoor 😉 maar ik flip hem ook gewoon van dat motorische gezeik steeds van dat ding van me
en ik kan er niet tegen als mensen gewoon dingen roepen van KOOP dit en KOOP dat terwijl ik ik me verhaal zet dat ik daar geen geld voor heb en toch redelijk duidelijk ben met wat mijn vraag is
want ik dus alleen wil weten hoe je die zooi meten kan zodat ik alleen dat onderdeel vernieuw ivm kosten
en ik heb genoeg onderdelen nog liggen hier maar als ik niet weet of die goed zijn dan kan ik prutsen tot ik erbij neerval
of tot ik die citta weer een gooi geef en hem weer een half jaar laat staan ..want ik ben ook lichamelijk niet in de beste vorm ( bleek al 7 jaar rond te lopen met afgescheurd bindweefsel bij me schouder en nu al 2,5 jaar aan het revalideren en nog lang niet klaar )
me schouder doet dus nog niet wat hij moet doen dus ik wil niet te veel lopen kloten met testen (monteren-demonteren )
maar gewoon die zooi doormeten en weggooien wat kapot is en netjes opbergen wat heel isen zo weer een net blokje maken zodat mijn citta eindelijk ook eens blijft rijden
is vrij kalm toch 🙂
en als ik het geld ervoor had Ritze dan had ik dat zeker gedaan…en THANKS for the info
haha is ook geen verder geen probleem, ik heb je toch een beetje op weg geholpen.
bij vragen pm maar
trouwens, is jouw gele condensator kabel niet tegen het vliegwiel gekomen?@tom96 die informatie wat jij geeft is voor hem irrelevant, hij wil gewoon weten hoe hij een component kan meten.
en ja aangezien jij cursussen hebt gehad zou je hem toch wel kunnen vertellen hoe je moet meten.lang leve contact points 😉
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.thanks
probleem opgelost .. geen idee nog altijd hoe je die zooi door meet echt maar heb weer een vonk 🙂
Hoe heb je terug vonk gekregen want ik zit met hetzelfde probleem als jou?
Ik dus ook geen vonk meer. Nu zegt een brommer zaak dat je cp altijd een ruimte moet hebben van 0,4mm anders krijg je geen vonk.
Nu heb ik dat gedaan. En raad eens nog steeds geen vonk. Dus kabels doorgemeten vanaf het blok naar de bobine geeft 12v.
De kabel naar de bougie geeft een pieptoon dus die is nog goed. Bougie heb ik vervangen.
Maar nog steeds geen vonk!
Nu ga ik de bobine vervangen!En dan zien we wel weer
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.