- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 1 deelnemer, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Vandaag bij Q-parts de nieuwe, originele krukas onder de loep genomen.
Ik vond ze namelijk verdacht goedkoop voor een origineel onderdeel en
wilde graag weten hoe de vork in de steel zit.
Ik heb er geen gekocht, dus we moeten het doen met de slechte foto’s
die ik ter plekke gemaakt heb.Op de volgende foto staat links een DMP krukas, rechts de nieuwe Piaggio.
Het eerste dat me opviel is namelijk dat de inlaattiming veel korter is dan we
gewend zijn.
Ik heb ter plekke even een maat genomen, dit was 51mm. Bij een originele
bromkrukas (dus niet de DMP op de foto) is deze maat 63mm.
Voor zo ver ik op het oog kon bepalen blijkt dat de inlaat even laat opent
als bij de DMP, maar veel vroeger sluit.Schroefdraad en plat vlak zijn netjes. Lengte van plat vlak is hetzelfde als
van de DMP, dus geen verrassingen voor de variorijders.
De afwerking van de drijfstang is een stuk minder dan we gewend zijn.
Ook ontbreken de Piaggio logo’s. Ik denk dat er goedkopere drijfstangen
zijn ingekocht, in plaats van zelf geproduceerd.
Ze zitten wel in een Piaggio zakje, in een Piaggio doosje.
Mijn oordeel: ondanks de lage prijs is het een origineel Piaggio onderdeel.
Het logo op de drijfstang mist, maar op de wang staat er wel eentje.
Of ze ook zo betrouwbaar zijn als de oude vertrouwde versies, zal vanzelf
blijken. Het lijkt me zeker de moeite waard.
De korte inlaattiming is alleen een nadeel als je twee linker handen hebt.
Verder alleen een voordeel. Wil je zuinig rijden? Dan is dit een prima
oplossing. Wil je snel? Dan heb je ruimte zat om de meest geschikte
inlaattiming te creeeren.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.