Home › Forums › Mening & ervaring › Bougies › NGK
- Dit onderwerp bevat 45 reacties, 39 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 1 maand geleden door zevenenergie.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
14 juli 2006 om 17:30 #149545
:pest
ik heb er nog nooit problemen mee gehad???14 juli 2006 om 17:34 #149546timschilders :
klote bougies, slaan elke ker kapotook nooit probs mee gehad. rij al heel jaar met dezelfde
ligt niet aan t product maar aan de gebruiker.
boontje komt op zn loontje:whistle14 juli 2006 om 17:42 #149547tim wil je niet zo’n kort lontje hebben ???
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel18 augustus 2006 om 12:06 #1495488)
ik heb b7HS maar wat betekent dat b7HS????
18 augustus 2006 om 12:07 #149549dat betekent dat de Hittegraad 7 is
Ik heb op mijn blauwe mix altijd ook 7
en op mn 70cc speedengine altijd 818 augustus 2006 om 12:15 #149550oh zo maar heeft dat ook te maken met optrekken?? want nu heb ik bij mijn 70 4bosh maar ik heb ook b7HS NKG.
18 augustus 2006 om 12:41 #149551nee volges mij niet maar de bougie kan heeft dan een ander temp. gebied wat hij aan kan
1 oktober 2006 om 20:44 #149552Miesmaster :
ik heb een ngk bougie een b5hs hij vonkt bij mij altijd goed ook als het wat kouder is dus als ik ooit een nieuwe nodig heb koop ik weer een ngkIk heb ook een b5hs en hij doet het inderdaad altijd goed, bij elk weer.
27 oktober 2006 om 08:27 #149553De warmtegraad heeft de te maken met de warmte die vrij komt tijdens de verbranding. Een bougie heeft een bepaalde werktemperatuur nodig om zichzelf schoon te houden. Monteer je een te koude bougie, dan zal deze vetslaan en ranzig worden, om uiteindelijk niet meer te lopen.
Monteer je een te warme bougie, dan heb je kans dat de electrode gaat gloeien, en zul je last krijgen van detonatie, hetgeen gaten in de zuiger tot gevolg kan hebben.
Mijn ervaring is met Vespa dat je met een B5HS goed zit voor een standaard 50cc en 50 snel, zodra je 60cc rijdt rond de B6HS, evt. B7HS (ligt een beetje aan hoe “bruut” de cilinder is), bij 70cc’s zou ik een B7HS gebruiken.grz Thijs
3 februari 2007 om 19:21 #149576Ik wil zo’n NGK racing B10HVX voor m’n Malossi DEPS kopen, maar heb ik dan een kort of lange nodig? En is dat een goede keus of kan ik beter een andere bougie kiezen?
Alvast bedankt voor de reacties.
3 februari 2007 om 19:30 #149577ha jayton je weet toch wel dat vespa korte slag heeft 😉
ik zou eerst eens gewone bougies kopen, daarmee afstellen en dan de racing hvx kopen, omdat je bij die hvx bougie geen kleur echt kan aflezen (klein puntje)
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel3 februari 2007 om 20:14 #149578Ik heb die dingen nooit gekocht, altijd gekregen of voor me gekocht. Daarnaast ben ik niet echt technisch ofzo hoor. Als je me de onderdelen geeft zet ik het in elkaar en stel het voor je af en laat het lopen, maar verder leer ik elke keer weer meer. Ik werk bij de bank dus heb echt geen grote technische knobbel ofzo 😉
2 maart 2007 om 17:49 #149585ik durf te weden dan ik de duurste en hoogste bouge hebt….
bougie 10 met z’n coontje..dure dingen,betaal je 14 euro voor=)
3 mei 2007 om 10:54 #149590welk type is dat dan wel niet
het is een bougie die nooit kapot gaat of je bent opgelicht22 juni 2007 om 23:21 #149600k rijd nou al een half jaar met een ngk b6hs is het volgens mijn, geen problemen mee voor de rest 😀
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.