- Dit onderwerp bevat 96 reacties, 25 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
HAllo allemaal,
Jullie kennen mij nu vast wel een beetje voordegene die me nog niet echt kennen:
ik ben Twan
ben 14 jaar en brommers is echt iets waar ik al best lang mee bezig ben.
sindskort heb k dan ook een vespa SI gekregen van me pa en dacht een vespa?? is een puch niet veel leuker..
maar nadat ik dit forum ontdekt heb en een beetje informatie heb gezocht over de vespa enzo vind ik dit veel leuker:D
in het begin had ik ook helemaal geen sleutel kennis ofso maar dat heb k al aardig onder de knie:D
nou genoeg gelult hier mijn vespaathje :
zo was hij toen ik hem kocht voor € 25,- echt geen geld hij liep niet maar ik had hem snel aan het lopen.
hij liep 42 std.nou toen heb ik een hele poos gereden met die snelheid en toen was ik het wel zat:P
ik dacht hup opvoere dat ding:deven gekeken bij how to’s en even me inlaat bewerkt zo was ie std:
even wat groter gevijld voor 43 mm DR :
mijn eerste bewerkte carter…
p.s inlaat is ook opgeboord naar 13 mm
‘
een aantal onderdelen erbij gekocht.. sorry voor de slechte kwaliteit foto.De cilinder + zuiger:
een 15 mm scooter carb. aangepast voor standaard carter:
van deze onderdelen maak ik een blokje dit komt er dan op:
DR 43 mm
15 mm scooter carb. aangepast voor std carter
gevijld / geboorde inlaat.
std krukas.
een snelle uitlaat weet nog niet precies welke.wat ik tot nu toe aangepast heb aan de brommer zelf:
De lelijke bagage drager eraf gesloopt en spatbord eraf.
er zaten nog wat andere dingen op zoals spiegel etc..
p.s let niet op de velg die had ik gespoten maar dat is mislukt…
Stuur eraf komt een sport stuurtje op.Dit was het dan voor vandaag.
coments welcome .. als iemand nog ideeën heeft voor mijn project hoor ik het graag:D
.-{2F4OV}-.Lijkt me wel een leuk projectje worden:)
Hier kun je miss nog wat inspiratie aan opdoen
http://www.ciaocrossclub.it/index.php?sez=elaborazioni/dettaglio&id=761
http://www.ciaocrossclub.it/index.php?sez=elaborazioni/dettaglio&id=510
http://www.ciaocrossclub.it/index.php?sez=elaborazioni/dettaglio&id=336
Thx daar heb k denk ik wel wat aan 😀 😉
van die laatste link is ook een filmpje;)
die is wel uber machtig =)
Word wel wat denk ik
Tom ciaojordy :
van die laatste link is ook een filmpje;)die is wel uber machtig =)
T*riiiing!
Die loopt xDUPDATE:
Het blok zit weer in elkaar en heb even de std uitlaat eronder gedaan ..:
ik heb die 15 mm carb eraf gesloopt want daarmee wou hij voor geen meter lopen dus heb ik er een 13/13 op gedaan.
wat zit er nu op: groen = wat er al op zit.
rood= wat nog vervangen moet worden.
41 mm DR
std gevijld carter / geboord
std krukas
13/13 carb.
Nieuwe koppeling
nieuwe v snaar
moet nog een goede uitlaat hebben mss weet iemand nog wel een goed uitlaatje voor deze setup?met deze setup loopt hij al aardig hard en dan zit er nog nieteens een andere uitlaat op 😀
ik zal dalijk eens een filmpje maken hoe hij nu loopt 😉ohja en de zuigerveren van de imitatie zuiger paste gewoon op de polini zuiger:D
dat was het weer even voor nu:P
net even een stukje gereden met de vespa..
meteen even gecheckt hoe hard hij nou rijdt met deze setup die ik nu heb en std uitlaat.
heb em nu geklokt op 53 km/hdit moet toch wel harder gaan toch??
mss zal het wel veel helpen door er een goede uitlaat op te doen ….Je eigen uilaat begrenst de boel enorm 😉 een proma circuit of een top one doet het leuk op je setup, daarnaast kan een verse Vsnaar ook veel verschil uitmaken!
Hier het beloofde filmpje :
de setup die ik hier heb:41 mm DR
Std carter – geboord en gevijld
std krukas
13/13 carb.
nieuwe koppeling
en een std uitlaat // door deze uitlaat loopt ie wel begrensder maar heb nog even geen andere…het filmpje:
het kan zijn dat het filmpje het nog niet doet omdat hij nog met ‘processing’ bezig is 😉
een niet al te leuke update:
ik ben vandaag bij een vriend wat wezen rijden met me vespa en ging lekker alleen als ik soms volgas reed dan maakte hij een hele raare overtoer eroverheen:S dus ik durfde niet echt volgas te rijden want k dacht dat er iets niet helemaal 100 was..
ik kom thuis en de compressie was ook minder dus toch maar even kijken …
ik haal de cilinder kop eraf en schrik me de t*ring :boos:boos
ik zie me zuiger halve warmloper gehad en borgringetje kapot + een groter gat in de zuiger:S:S:S
foto:
:'(
en dan de cilinder ook nog: :boos:'(:'(
er zitten een soort van deuken in:S: :'(
ik vind dit echt KUT srry 🙁 iemand nog een idee hierover de zuiger ziet er nog best normaal uit alleen dat gat is groter geworden:S
en de prestaties zijn trouwens nog wel hetzelfde:Snou dit was een update van nu echt *** 🙁 mss weet iemand nog wel een oplossing…
ik heb precies hetzelfde gehad met mijn 41dr. die dingen hebben echt de originele zuiger nodig anders krijg je dit.
en wat heb je er toen mee gedaan?
Mvg Twan 🙂 😉
in de prullenbak gooien..
best jammer maargoed mss ga k hem nog wel laten uithonen maar k moet even kijken 😉
anders koop ik wel gewoon nieuwe cilinder + zuiger;)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.