- Dit onderwerp bevat 24 reacties, 17 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik ben wel geïnteresseerd voor een roterend inlaat Carter helft, mits daar alle onderdelen bij zitten natuurlijk, schijf, schijfzeskant(of ander spelingvrij systeem (of misschien wel een verstelbaar systeem)), schijfhuis deksel, spruitstuk, lager, pakkingen en bijbehorende bevestiging materialen.
Ga je ook schijven produceren met verschillende inlaat perioden ? dat zal wel heel gaaf zijn 😛
Als ik een driehoekslager zou willen hebben dan zou ik de afgeronde nemen, gewoon omdat het meer past in de stijl van de Ciao smooth and round 🙂
Met inbus boutjes word het echt mooi rond 😉
TICKLING BARNOp cioacrossclub verkoopt een gast een handig setje waar je een deel aansluit op de vulplug van je cardan, en ook een busje met vulnippel bij de schokbreker monteert. Slangetje ertussen en je kan het oliepeil makkelijk zien, en makkelijk bijvullen.
Ook misschien een idee? Staat een foto in de verkoopsectie daar.
Dat van de velg snap ik wel die slikt ook door te remmen.
Maar een remklauw beugel zou wel praktisch zijn.
Lijkt me ook simpel te realiseren.
Meeste remklauwen zijn universeel.
En op een bravo/citta en si vork kunt je met de bevestegings punten van het spatbord werken en de remstop.
Of is dit niet stevig genoeg?Fredzzz :
docs911 :
Ik heb hier 14 spaaks liggen en een ciao bus. Ik ging er van uit dat dat zou passen…. Ik zal morgen even meten als ik het niet vergeet. Dan ben ik je eerste klant waarschijnlijk 😛Nee, de bus is iets te lang voor de 14-spakers, maar het zou moeten werken. Ik meen dat AAT-Racing er ook gewoon mee rijdt.
freddy k :
Ik heb nog 14paaks van uit een bravo.
Dit is het zelfde als van de spaakwielen.
heb er toch kogeltjes en een as uit een bravo in zitten originele as was krom en kogels waren er bijna allemaal uit.
Zou het nieut leuk zijn om cnc beugels voor schijfrem op citta vork te maken.
Op de spatbordsteunen en remstop zou dit toch lukken? Eventueel een bus inwerken met schijfrem adaptor?
mvgSchrijfremadaptoren met krimppassing (persen) wordt lastig, omdat elke velg toch weer net iets anders is en je het beste de velg een de binnenkant kunt uitdraaien zodat alles gelijk is.
Schijfrem staat zeker op de lijst, maar is vrij gecompliceerd.
Ik heb de afmeting voor de 14-spakers inmiddels al gekregen van FrankP.
freddy k :
Dat van de velg snap ik wel die slikt ook door te remmen.
Maar een remklauw beugel zou wel praktisch zijn.
Lijkt me ook simpel te realiseren.
Meeste remklauwen zijn universeel.
En op een bravo/citta en si vork kunt je met de bevestegings punten van het spatbord werken en de remstop.
Of is dit niet stevig genoeg?ik denk niet dat dit heel simpel is want niet elke adapter(dikte) en/of schijf(diameter) is het zelfde.
@frankp
Neen dat is waar.
Maar je kunt je wel naar die maten toewerken.
Is ook maar een brainstorm he :pzoon setje lijkt mij echt super.
ik heb er zelf nog geen gehad maar zoek er dus wel een.
dit lijkt mij de oplossing als het goed wil lukken.
succes!gr rens
De ronde driehoekslagerplaten komen er weer aan, evenals wat zeshoekige.
Nu de vraag wat jullie van deze “diamanten” versie vinden. Deze is afgerond op de alle uiteindes (en dus niet scherp zoals de zeshoekige versie). Doet me een beetje denken aan het superman logo.
Graag jullie eerlijke meningen, alle kritiek is welkom.
Als er geen vraag naar is wordt deze niet geproduceerd. Andere ideeën voor designs zijn altijd welkom.
#RIDINGSOLOnice
Eigenlijk interesseert mij het design niet zo bij zo een onderdeel.
Zolang het maar stevig en duurzaam is. Dus genoeg vlees om de tapgaten voor sterkte, geen scherpe hoeken vanwege spannings concentraties etc.Het lijkt mij minder stevig als je andere ontwerpen.
Ik zelf vind deze ook niet zo mooi als de andere 2.Grt. rens
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.