- Dit onderwerp bevat 328 reacties, 69 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 13 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
zo net nog eventjes geklust!
ik heb ook de poortjes van me pinasco 46mm maar even door geprikt! wel fijn dat dat makkelijk gaat bij alu cilinders:D
want ik scheet wel een beetje in m’n broek:| had zoiets nog niet echt eerder gedaan.. niet op deze manier iig! en al helemaal niet op een hagel nieuwe cilinder!
nouja resultaat mag er best zijn als zeg ik zelf.
deze
en die dan..
srry for bad quality..:Pnou zal me benieuwe hoe dat gaat rijden.
batty reed op zijn niet aangeraakte pinasco 46mm op mijn speedengine met een krukas voor een kit racing. en dat reed al zeker neit slecht zoals julie wel op de vct gezien hadden!
nu ben ik bezig toch maar een Std brom asje erin te doen want deze cilinder hoeft het daar allemaal niet echt van te hebben lijkt me als ik er naar kijk!
nouja vandeweek maar ff in elkaar zetten en brommertje weer klaar maken voor ze ZZT:)
stay tuned
MikeNetjes, en niet zo asociaal als de mijne. Op zich een makkie met dat alu idd. Het zal zeker schelen en dat beloofd wat want die van batty reed inderdaad al aardig!
ja idd ik doe niks raars kwa verbreden of dieper maken van poorten en dat soort toestanden. daar waag ik me niet aan en verdiep ik me niet eens in.. ik zie eht veel gebeuren op het forum, maar zie er in de praktijk toch weinig mee gereden worden.. iig minder als dat mensen het ook echt gedaan hebben..
ik geloof t wel zo op deze manier, dit is een relatief kleine ingreep die grote gevolgen voor je prestaties heeft.
MikeOm eerlijk te zijn vond ik die van Batty niet zo heel geweldig gaan hoor, ding liep net iets over de 70km/uur en dat voor een “80”cc
Herrie maken deed hij wel maar de prestaties kun je met een DR70evo ook gemakkelijk halen zonder enige aanpassing aan de cilinder, waarschijnlijk ben je er zelfs nog sneller mee…
Kun je die pinasco niet beter op een gekotterd blok zetten? Dan lopen de poorten tenminste over.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoDe poorten van speedengine carters komen vrij goed overeen met de 46 Pinasco.
Ze zouden wel iets groter gemaakt kunnen worden maar ik denk dat het zo ook al wel aardig wil scheuren 🙂Ik ben benieuwd hoe die van jou gaat lopen! ik heb nu namelijk ook een 46 pinasco met doorgeprikte boosters en vergrote spoelers.
Is de voet van je cilinder (plek waar de voetpakking komt) bij jou wel helemaal vlak? Ik ga voor de zekerheid met 2 voetpakkingen rijden.De poorten van speedengine carters komen totaal niet overeen met die van de pinasco.
De flow door de poorten zal beter zijn in een gekotterde std set, dat loopt met de zelfde inlaattimingen gegarandeerd harder.Daan, ze komen wat steyn zegt BIJNA overeen.. en zo niet is het aan te passen.
arvid ik weet niet precies waneer je gemeten hebt maar na de toer is hebben we nog getest met andere rollen en hij kwam op 77/78 km/h uit.. met batty erop die ook niet het gewicht meedraagt van een veertje..
we hebben vrijdag middag voor de toer nog ff snel de boel omgezet voor hem dus we hadden niks getest.. na de toer zijn we wel wezen meten omdat ik wilde weten of de pinasco voor mij een goede aanschaf zou zijn.ik denk nu met doorgemaakte spoelers, een zover nodig aangepaste speedengine,Malossi vertanding en mijn lichtere gewich dat ie net over de 80gaat lopen..
denk dat al deze factoren daar wel voor gaan zorgen…
MikeIs wel waar wat Daan zegt. Gewoon carter is beter;) Komen perfect overeen…
ah speedengine ietwat aanpassen is geen probleem toch………
Mikemet batty erop die ook niet het gewicht meedraagt van een veertje.. eehhhhuu bedankt kale zwager van me.
Hahaha :lol
Maar mike we hebben het (naar mijn weten) over de standaard spoelpoorten van de pinasco.
Die zijn net zo groot als die van een 50cc.
Speedengine heeft grote kanalen, dus eigenlijk moet je die net zo groot in de pinasco maken om de flow tevreden te houden.
Ik denk dat je daarmee ook aardig wat vermogen kunt winnen.leg een papiertje over de speedengine, maak een ‘spoelkanaalmap’ met potlood, knip het uit en leg hem op de pinasco, dan frees je de spoelpoorten van de pinasco iets groter zodat ze mooi overlopen. Dan is een normaal carter niet beter dan een speedengine denk ik.
zo, dus toch maar ook de std poorten in de pinasco groter gemaakt. komen nu mooi over een met de Speed engineben benieuwt wat ik er uit ga halen. volgens mij maak je op deze manier de wat TAM gepoorte pinasco best wel wakker:P
ook wou ik afgelopen weekend een mooi STD bromasje in die speedengine gooien. viel verdomme dat lager er zo omheen aan de lange kant:o
maar gelukkig had was die nuchtere ewous bij me en die zag dat ik op de plank nog een oud mixblok had liggen met ene Bromas. dus hij had mooi maar ff die mixding eraf geslepen en hebben we die mooi voorzien van nieuwe lagers. ( hier hebk ff geen foto’s van ) maar dat draaid weer mooi soepeltjes en zal vast geen problemen gaan geven.
deze aankomende zaterdag nog ff een decompressie setje scoren bij de bromber en dan ga ik hem er drekt onder hangen. want als het meezit gaan ik en ewout zondag wel ff naar die ik zweet me bruin toer van die limbo’s:)!
dat waz em ff!
stay tjoentMikeKijk eens aan, dat ziet er netjes uit 🙂
Blokje zien we terug onder je ciao op de volgende toer ?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoToll 🙂
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.