- Dit onderwerp bevat 2 reacties, 2 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 maanden, 3 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik ben benieuwt naar jullie ervaring en/of mening met de nieuwe mallossie achteras.
Op dit moment 89,95 bij jmpb.
https://www.jmpbparts.com/rear-axle-malossi-citta-ciao-si.htmlAls ik het goed begrijp, is hij gemaakt om het grote tandwiel op de as vast te kunnen krimpen.
Dit om de pennetjes waar mee de krachten op het tandwiel worden overgebracht te ontlasten (een andere rede kan ik mij niet bedenken.)Dit is mijn mening: Als je nu wedstrijden rijd en elk risico wil uitsluiten omdat je wereldkampioen wil worden en er enorme belangen op het spel staan dan is dit wel uit te leggen. Maar dan is je klok ook een stukje zwaarder door de verdikking en alle kleine beetjes tellen.
Ik zelf heb die pennetjes van de achteras nog nooit zien breken ook niet bij hoog vermogen scootercilinder setups en ik zie het nut er niet van in.
Ook maakt het de loopstand-funtie onmogelijk. En wie heeft er nog nooit pech gehad met zijn brommer en zich gezegend gevoelt met de loopstand.
Als je een full mallosie achter klok koopt zit je op de €490,-
doe daar nog Malossi MHR Overrange set bij van €370,- en en een snaar van €40,-
Dan kom je uit op €900,- en dan nog je olie en je rolletjes om af te stellen.Dan zit je al snel richting de duizend euro voor je vario set, en je hebt niet eens een loop stand-funtie.
Dat kan een stuk voordeliger met dezelfde prestaties, langere levensduur en met loopstand.
laat je niet gek maken door de Italiaanse marketing strategieën. De orginele klokken en hun onderdelen zijn van superieure kwaliteit. Kijk maar naar de krukassen.
Ook die Duitse assen voor de achterklok zijn een stuk zachter dan de orginele.Die “pennetjes” is 1 lange pen en de uiteinden breken denk ik niet maar ik heb twee klokkies waarbij die butsen hebben, gewoon door slijtage. Een nieuwe pen erin persen zou dat denk ik oplossen, maar weet niet of die los te koop zijn. De slijtage komt door de speling van het tandwiel op die pen. Het Malossi-tandwiel, heeft die speling niet, dat lijkt me een betere constructie. Maar dat gezegd hebbende, ik zie verder het voordeel niet echt nee, ik monteer gewoon een goede originele.
Toch kudos voor Malossi dat ze het in ieder geval ontwikkelen en maken. Een originele Piaggio is tenslotte niet nieuw te koop. Tweedehands zijn er daarentegen waarschijnlijk genoeg – honderdduizend stuks in emmers in schuurtjes en zolderkamers 🙂
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.