- Dit onderwerp bevat 618 reacties, 80 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ha Crullie,
Dat is inderdaad wel de bedoeling ja :)! Zal nog wel even duren voordat deze aangeslingerd zal worden.
Vermoedelijk pak ik eerst dan eindelijk eens de EVO om mee te gaan knallen ;)!Soms moet je even iets compleet maken.
Zo dus ook de familie Kick, kick en kick.
Vespa porn!
Very very nice !!! =)
Je ware pubertijd duurt je leven lang
Lightlord's Dizzy/GypsiZo… Met de sluis tot strand toer in opkomst was het wel weer even tijd om het e.e.a te tackelen van de brommer.
Zo had ik tijdens de bikkeltoer een probleem met mijn velgen waarbij alle spaken los zaten en het dus net leek of ik op een stuiterbal rondreed. Hierdoor even gekozen voor een setje 14 spakers waarvan de banden na a.s toertje even verwisseld gaan worden.
Goed je kent het al.. je gaat bezig je ziet iets je verhelpt het en ziet weer het volgende nu zit alles weer netjes op zijn plek en is alles weer mooi strak afgesteld (remmen assen etc). Ben alleen vergeten te kijken of er nog olie in het klokje zat dit gaan we dus nog maar even proberen te checken voortijd en anders maar op goed geluk.
Ook vond ik het wel weer eens tijd om wat aan het blokje te doen er is toch al een redelijk stukje op dit cilindertje gereden die er op zat met een warmloper i.v.m rijden met een open deco (originele kabel is te strak voor opvoer kopjes). Hiervoor had ik ook een wat grotere sproeier gemonteerd zodat hij in elk geval voldoende gesmeerd werd dit is te zien ook tevens dat de leo sp die er onder zat niet al te best had afgesloten.
Goed een beetje remmenreiniger doet al heel snel zijn werk en verricht wonderen.
Nu heb ik gelijk maar een 43 kit racing van de plank gepakt om deze mooi in te rijden alvorens hij op de kick evo zal komen.
Hier is natuurlijk ook gekeken naar welke zuiger een mooie vervanging was voor de 43 kit racing zuiger met grijze gloed.
In het midden de originele KR zuiger, rechts de polini 43 normale zuiger en links een 43mm k-star zuiger.
De 43 kr en de 43 polini delen hun slotpinnetjes locatie dus hieronder 2 foto’s van hoe de slotjes lopen.
K star:
43 polini/ 43 KR:
Zoals te zien is er bij de K-star zuiger aan het rechter slotje 1 zijde die door de poort zal lopen en bij de KR/43 polini zullen beide zijdes van de zuigerveer in het midden van een poortje lopen. Dit laatste leek mij de beste keuze dit i.v.m het happen in de poortjes waarbij 1 zijde mij meer kwetsbaarder leek.
Vanmiddag pakken we de draad weer verder op en gaan we het beestje verder afmaken.
Mooie update Lennaert, heb je ook gekeken naar de zuigerspeling bij zowel de KR zuiger als de zuiger die je nu gemonteerd hebt?
Dit is iets waar ik me wel zorgen over zou maken bij deze cilinder die toch al niet als heel betrouwbaar te boek staat 🙂 Ben benieuwd naar je ervaringen, was dit er nou een uit de nieuwe serie of niet?
Jos,
Nee niet echt op de zuiger speling gelet ding gaat echter wel gewoon zoals ik het graag zie door de cilinder heen en heeft compressie genoeg zonder dat ik er een kop op plaats (met wat olie in de cilinder ;)).
Dit is overigens een oude lichting cilinder dus geen nieuwe levering of het de 1e serie is kan ik niet zeggen.
Ik heb gewoon een k-star zuiger in m,n KR kit gestopt.
Maar ik heb daarin tegen wel naar de zuiger spelling gekeken en er 1 gevonden that fits like a glove
Ik denk alleen wel dat ik jou complete toer nu nodig heb om hem in te rijden:DNou Buxy voor wat ik las is er bij jou nog niet mee gereden i.v.m bepaalde tikken uit je blokje :D.
Echter heeft mijn KR de toer overleefd terwijl het gas er vanaf km0 gewoon vol op gegooid werd helaas is de combo van uitlaat, overbrenging en afstelling nog niet helemaal op en top dus haalde nog niet het maximale er uit.
Wel zijn de prestaties prima te noemen en gaat hij vlot van stilstand door naar zijn top geen blikken of blozenNu gaat het dan toch echt tijd worden om de kick evo te gaan opbouwen en deze te voorzien van of de kitracing of een DR43 dit i.v.m makkelijker en goedkoper te vervangen en daarnaast qua prestaties nagenoeg geen verschil.
Lennaert :
Nou Buxy voor wat ik las is er bij jou nog niet mee gereden i.v.m bepaalde tikken uit je blokje :D.Neehoor hij stottert wat duidelijk iets elektrisch is, of moet zijn.
Dit filmpje van de KR kit, was ook met K-star zuiger.
Maar mooi dat jouwe z,n 1e vuurdoop goed doorstaan heeft
Geeft weer wat hoop voor de kit.Klinkt inderdaad apart maar zal vast geen grote opgaaf zijn dat te moeten ontdekken toch?
Ja verder rijd het kitje gewoon prima met een 43polini normaal zuiger bij mij en laat het blokje gewoon zo in elkaar als reserve blokje indien de EVO straks toch gaat fokken met me.
Lennaert :
Klinkt inderdaad apart maar zal vast geen grote opgaaf zijn dat te moeten ontdekken toch?Filmpje wat ik poste is van 2013 en de KR waar de flens toen van afbrak.
(dat ik wat half gas rijd komt omdat het filmpje letterlijke de 1e meter zijn van de kit)De KR waar ik nu mee stoei is de 2e hands die ik ooit van jou heb overgenomen.
En ik vermoed dat het stotteren door de nieuw gemonteerde condensator komt.
(ik heb daar patent op:|)Zo, het is weer eens tijd voor een kleine grote update.
Zoals op de vorige pagina’s te lezen was was ik vorig jaar met me vader een toertje wezen houden en heb hem daarna altijd een beetje positief gehouden over de brommers. Voor hem was het wel van belang dat er vering op zat i.v.m de oude rug zo gezegd hield ik me ogen al een tijdje open voor een betaalbare SI gezien dat veruit de beste toer en dagelijks gebruik brommer is + hij ziet er tenminste mooi uit. (fuck jou jelle 😛 ).
Onderstaande is hem geworden een oud type die nog redelijk van staat is! Her en der wat bubbeltjes onder lak en wat plekjes maar over het geheel genomen nog in goede staat.
Gelijk bezig geweest om hem gedeeltelijk te strippen voor het opknappen en voor het onderhoud aan de bewegende delen.
Helaas zat er bij het achterwiel iets los en dat was de naaf t.o.v de velg (spaken dus stuk voor stuk allemaal los).Dus ! spaakjes gespant en velgje poetsbeurtje gegeven (lekker me pa laten doen zijn brommer de rest doe ik).
Nieuwe bandjes ready to mount.
Leuk detail bij de si die me pas later opviel maar er wel gewoon werkend bij zit.
Natuurlijk ook het blokje even onder handen genomen ongeacht dat hij onwijs smerig was (wat duid op ongeopend) vond ik het niet verantwoord hem zo door te geven. Van binnen uiteindelijk zeer netjes behalve bij de lagerruimtes hier zat zwarte kleef bende in.
Cilindertje en zuiger na een beetje spoelen in de spoelbak blijken ook nagenoeg nieuw.
Meer updates over de SI zullen nog wel volgen nadat hij klaar is komt hij bij mijn ouders te staan en zal me vader hem gebruiken voor woon/werk verkeer in slechte omstandigheden en voor toertjes wanneer we maar willen.
Net werk!
Florian :
Net werk!Dat kan alleen bij een Si goed tot zin recht komen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.