- Dit onderwerp bevat 908 reacties, 74 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Dit lijkt me wel een mooie.
Misschien nog wel groter.
had het ook in kleine vragen gezet en mike zij dat 0.5cm aan iedere kant goed was, dus heb dat afgetekend en al beginnetje gemaakt, ga nu ff afveilen en flowen 😉
Veel groter !
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoarvid, het is maar een athena 50cctje heh! ik moet ook weern iet te groot gaan o.O!
maar arvid, wat adviseer jij mijn te doen om met het spruitstuk te doen? gewoon met de dremel netjes flowen of nog verder uitboren?
Met zo’n inlaatje rijdt ik nu met mijn AW50 rond, een cilindertje met 2 miniscuul kleine spoelpoortjes. Vanaf stationair goeie gasreactie, goeie trekkracht 🙂
Verder doorboren, dan met een handvijl afwerken (dremel kan nog wel eens janken gaan worden :P)
Zoals je inlaat nu geboord is wordt een nette flow en grote doorlaat krijgen nog best lastig, kunt prima 4mm dieper.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHoever doorboren? 18mm/20mm? ik wil echt geen kijkgaatje dus ik moet het erg nauwkeurig doen 😛
Zorgen dat afstand voorkant inlaatvlakje – Boor niet kleine wordt dan 5mm (daar heb ik al veiligsmarge inzitten)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynookey, dan ga ik ff met de schuifmaat dat fixen even aftekenen als dat lukt 🙂 en ik ga veilen 😛
maar hoe groot denk je dat me inlaat in het carter zou moeten zijn? ik denk dat die jij op je aw50 heb te groot is…
Oh, je maakt hem maar lekker klein hoor, maar mocht je uit je Athena willen halen wat erin zit dan zul je ook echt gebruik moeten gaan maken van je 13.13. Met de inlaat hierboven aangegeven gebruik je net alle 13mm van de carb, alles kleiner begrenst.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynodus jij zegt dat hij echt zo ver moet als bij jou aw50?
Ik wil gewoon voorzichtig zijn 😛
Toen ik voor vriend met een DR50 dit inlaatje:
Vergroote naar dit inlaatje:
Ging hij beter rijden
Mijn AW50 heeft 2 spoelpoortjes, jouwe heeft er 2 + nog eens 4 boosterpoorten. Timingen van jouwe liggen wel weer wat lager.
Hangt tuurlijk ook af van hoe goed inlaatje std al afsluit, soms hebben krukassen vanwege slechte lagers op vlakje aangelopen en sluit hij minder. Dan moet inlaatje kleiner
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoNou ik heb vanavond al flink geveild, de breedte is wat mijn betreft goed, alleen heb ik hier en daar nog wat bultjes zitten die ik weg moet werken met een platte (nagel:P)vijl
Hij ziet er schots en scheef uit, maar dat is hij ook nog 😛
Toch moeilijker dan verwacht, en er zit iets van een hardmetaal in bij het spruitstuk ofzo, want daar had ik last van :S
ik heb maar een 3,5mm vijl en dat is dus niet de exacte dikte, dat maakt het een stuk lastiger, volgende keer maar een dikkere vijl kopen ofzo :s
De boel moet dus nog afgewerkt worden met die nagelvijl 😛 zodat het mooi vlak word 😛 maarja, morgen even verder uitboren, nog 5mm erbij 😛
Okey vandaag uitgeboord^^ ziet er netjes uit, alleen is hij nu wel niet meer zo mooi gecentreerd als eerst 🙁 achja, nog steeds voldoende rand over 🙂 Vanavond maak ik even wat foto’s enzo, ik moet nu gaan werken :O
nice nice man, maar werk hem goed af en flow hem goed, kost wel wat tijd maar dan heb je ook wat 😀
Ja weet ik kenny, maar voorlopig kan ik niet te veel doen aan de citta, examens heh 🙁 dus afwerken etc komt daarna pas… dan kan ik ook ff een platte vijl op de kop zien te tikken om het mooi vlak te vijlen 😉
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.