- Dit onderwerp bevat 4 reacties, 4 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ondertussen liggen er hier zoeen 9 carburateurs die allemaal door hetzelfde probleem onbruikbaar zijn geworden. Bij al deze carburateurs is het schroefdraad kapot waar de bout in gedraaid moet worden voor het tuitje waar de benzineslang aan vast wordt gemaakt.
Weet er iemand toevallig een oplossing voor dit probleem? Er zijn al een aantal dingen die niet echt geschikt zijn namelijk: het uitboren van het dolgedraaide schroefdraad en er nieuw schroefdraad intappen voor een grotere bout. Hierdoor wordt de ingang van de benzinetoevoer kleiner naar de vlotterkamer en je zou hiervoor je tuitje ook uit moeten boren en er een andere pakking voor moeten zoeken.
Heeft iemand verder ervaring met het probleem en oplossingen hiervoor, dan zou ik het graag willen weten, want ik heb vandaag dus weer een carburateur gemold en ik wordt er onderhand schijtziek van die rotzooi.(nog zacht uitgedrukt :P)
Misschien Helicol? Weet niet of het te klein is.
hoe krijg je dat voor elkaar?
heb dat nog nooit gehad@ martijnvanheerde:
ik zal het eens bekijken
@ lowie: 7 zaten bij een paar vespa’s die ik zoeen 3 jaar geleden heb gekocht ofzo en 2 heb ik er zelf dus kapot gekregen…
Dat aluminium is zoeen troep om een boutje in vast te draaien, vooral als hij dan nog lekt ben je snel geneigd om hem wat vaster vast te draaien met je schroevendraaieredit:
Mijn vader heeft het nu met Dirko vastgemaakt
Zo heb ik ook nog een bakje vol liggen met een stuk of 5…
hij lekt altijd als een gek bij de nippel..
Nooit aan de nippel komen en gewoon je benzine slang er opdrukken en niet los draaien over verschuiven,
Nu houd die van mij het al een tijdje uit.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.