- Dit onderwerp bevat 112 reacties, 33 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 10 maanden geleden door yodipo.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
5 april 2008 om 22:47 #428960
mooie kleurecombo 😀 dat zijn mijn ex-koplamphoudertjes ofniet?
hoezo heb je trouwens dat reservoir gemaakt? je kan em toch ook wel zonder reservoir koelend krijgen. moet dat reservoir trouwens wel zo aan de pomp aangesloten worden?
10 april 2008 om 17:18 #429151ik denk met die setup dat je toch zeker de 65 zal moeten halen.
10 april 2008 om 19:58 #429164het is juist een vrij dikke laag…;)
10 april 2008 om 21:29 #429171Poedercaoten is echt super goed, ik schoot uit met men schroeverdraaier tegen men velgen en geen kras of niks erin !
Het enige is dat je een beetje een sinasappel idee krijg maar dat is te verwaarlozen. 😉10 april 2008 om 21:37 #429174Kwafo, als je dat bij gritstra wilde doen: Ze vertelden mij dat je het ieder moment langs kan brengen en dat het dan ong 2 weken duurt. Als je dat dus in de mei vakantie doet heb je hem wss pas daarna terug he;)
10 april 2008 om 22:30 #42917665 is veel te langzaam met die setup. Ik heb vorig jaar met de meeting ook met de 60LC gereden met vario en heb in elk geval boven de 80 gereden. Ik reed wel met piaggio carters, geen speedengine.
Je probleem zou in de combi speedengine-bewerkte krukas kunnen zitten. Als de kruk niet berekend is kan dit je heel goed een hoop kracht (en dus topsnelheid)kosten.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...11 april 2008 om 07:55 #429177Bewerkte kruk? Polini manier? Hmmm 😛
Zoek maar mooi een ongefreeste bromkruk op;) (die kun je nog wel een beetje tunen, maar iig niet zo veel als polini je aanraad)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno11 april 2008 om 10:30 #429178Pm me tegen die tijd maar.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno11 april 2008 om 21:13 #429195Lijkt me ook gewoon de orginele koplamp.
12 april 2008 om 18:40 #429230Ben benieuwd! Tis jammer dat ciao’s geen koplampspoilers hebben anders kon je daarachter een dashboardje van allu maken en daar die tellers in verwerken ;)!
13 mei 2008 om 13:39 #430140Een std luchtfilter proberen?
13 mei 2008 om 13:58 #430141Stop op die mix/powerbox aansluiting eens een slangetje met schroefje. Wat is trouwens je setup?
13 mei 2008 om 22:15 #430185mooi projectie hoor. Ik zie dat je nogal aan het ‘stuntelen’ bent met de vloeistofkoeling. Ik kan je een ding zeggen: De stromingsrichting van je pompje is goed. Ik heb hem echter in de koudeaanvoer gemonteerd ipv de warmeretour. Daardoor heeft het pompje iets minder te leiden. Ik heb het pompje eerst in een bak met water getest. Zijkant is aanzuig, bovenkant is de pers.
Ik heb ondertussen al vernomen dat zo’n pompje echt werkt. De radiateur wordt minder heet. Ik heb er overigens eerst gewoon water in zitten. Dit omdat ik nog vaak aan het testen ben.14 mei 2008 om 07:20 #430189Probeer eens een malossi filtertje, deze laat wel even wat meer lucht door dan de polini 3 gaten filtertje.
Sproeier 66 lijkt me wel ok, en natuurlijk moet je het powerbox gedeelte afsluiten.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandel14 mei 2008 om 08:43 #430190
RebelJe powerbox misschien te lang?
dan pompt ie je als het ware alle lucht daaruit in je carter
zonder pompje krijg hij dan toch nog veel minder lucht -
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.