- Dit onderwerp bevat 112 reacties, 33 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Waterpompje moet je ff Erwinko PM’en, die heeft een 12V op zijn NSR gehad, geloof iets van een “reichs waterpomp” 😕
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoReich waterpomp , te halen bij carvan dealers. Of je moet naar de sloop gaan en een bosch pompie halen uit een auto dat zijn iets degelijker pompies dan de reich ( geen plastic maar metaal )
RebelJe noemt waterpomp een probleem he
maar je kan inderdaad een reich pompje pakken geloof dat euroscooters die ook verkoopt?Maar hoe wil jij een powerbox op je ciao gaan fixen ? (gezien je niet eens echt een spruitstuk op een ciao hebt?
had jij niet zo’n polini waterpompje dan?
RebelJa dat is zon pompje 😉
Hebbie foto van spruitstukje dan met powerbox aansluiting :O?
Waar jij juist rekening mee moet houden is het vermogen dat het pompje verbruikt:
Verbruik: 2,0 Amp. (24 watt)
Een 3Ah accu’tje van 12 volt is dus in 1.5uur geheel leeg, dus daar heb je echt geen fuck aan:( Je zult dus vanaf je blok spanning af moeten halen, gelijk moeten richten, af moeten vlakken en die aan je pompje hangen….
@Rebel, Kwafo heeft de oude Speedengine van Flick waarop die (naar mijn idee waardeloze) powerbox nippel in het carter zit geschoeft ter hoogte van de inlaat. Maarjah die nippel heeft binnendiameter van 2-3mm wat veel te klein is om goede werking te geven.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
Rebelpowerbox is nutteloos iig voor jou ding.
Voor sprinters heb je er misschien net iets aan zodat je iets zuiniger rijd en uber minimale boost krijgt.
Op jou ding zal het iig eerder nadeling zijn dan voordelig gezien hij toch niet afgesteld zal worden. (zal je iig veel tijd kosten juiste diameter te vinden en lengte slang en bus.K zou uhm dan gewoon voor de sier erop zetten 😉
Spannig uit je blok weet ik zo niet.
Zal wel moeten gaan lijkt me maar hoe?ik zal je maar ff zeggen; zonder koelvloeistof erin niet warm laten worden, de koppakking begeeft het namelijk heel snel als hij niet gekoeld wordt :!
tenminste, ik heb mijne eens +/- 10 – 15 minuutjes laten lopen (niet eens aan 1 stuk door, in 3 keer ofzo) en toen ik hem uit elkaar haalde, zag ik dat de pakking behoorlijk vervormd was 😉 (had gelukkig 2 setjes pakkingen gekocht :p)
Ja, grotere carburateur hè Kwafo…
Kun je misschien net zo goed een zij-inlaat doen.Het is meer een 70-80cc blokje maar goed, een 42mm wil ook prima gaan. Ik vind de 41mm polini meer een cilinder voor een speedengine en vraag me af wat de meerwaarde van het verwisselen met evo carters is.
Je moet wel een gat in je brug boren zodat je je stationairschroef kan verstellen(voor een handleiding lees rebels ouwe special door).
Nice kwafo
Maar why in gods name een 41mm op een evo engine ? volgens mij ken die amper al die benzine verwerken. Gewoon een lekkere 46 erop
Je gaat toch niet naar school met de 41 polini LC 😮
Als dat ding versleten is 🙁 Die cilinder is wel ongeveer mijn droom…
Wel mooi spul heb je weer binnen, succes in ieder geval!Als hij versleten is……….kan je hem nog meerdere keren honen!
Mooi 🙂
ben benieuwd naar je waterpompie
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelhoe ga jij nou je waterpompje bevestigen? ik denk dat ik iets anders ga proberen, aangezien ik geen zin heb m’n pinasco vliegwiel te mollen.
ennuh, zijn dat nou mijn ex-koplamp houdertjes 😀
edit: ik zie net in de 1e pagina dat jij een heel ander pompje dan mij hebt :O ofja het pompje niet maar het beugeltje en het poelietje is wel anders. waar heb je deze vandaan kreeg je deze bij je kit?
Meneer kwafo upload eens naar mijnalbum , rukkerige imageshack :pest
@timo er moet toch stukje van de bovenkant af ? dat moet sowiezo anders past die niet tussen een ciao frame..
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.