- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 6 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hoi ik heb een revisie set gekocht voor de carter nu heb ik 2 lagers voor de krukas skf 6202 en skf 6202/c3.
welke moet aan welke kant?en maakt het nog uit welke kant naar binnen?
alvast bvd voor reactieSKF 6202 aan de kleine carterhelft/korte kant krukas
SKF 6202 C3 aan de ontstekings/lange kant krukas
Kant naar binnen maakt niks uit!http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=188
Lees ook dit even door voordat je begint
dank jullie voor de reacties weet ik tenminste wat ik doen moet
Even een oud topic laten herleven, maar even een vraagje over die C3 en normale lagers. Wat is precies het verschil? Ik trek namelijk net een van mijn blokjes voor het eerst open en aan beide zijden van de krukas zit een C3 lager. Er komen nieuwe lagers in, maar heeft het feit dat ze hetzelfde waren enige schade kunnen veroorzaken?
Nee, maakt niet echt uit. C3 hoort aan de ontstekingskant te zitten – officieel.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelEen c3 lager heeft meer bewegingsruimte, een c3 kan meer mee bewegen met het doorveren van de krukas voordat die begint zwaar te lopen. Als je meer toeren gaat maken en een grotere/zwaardere zuiger hebt kan je ze allebij c3 doen, dan zou die wat lichter lopen op toeren en je lagers langer mee gaan.
C3 lagers in ons blokje zijn niet zozeer bedoeld voor meer bewegingsruimte maar om de temperatuur op te vangen. Aangezien de wrijving/kracht aan de koppeling kant hoger is, is dit nodig zodat ze een beetje meer kunnen uitzetten.
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.