krukas berekenen

[gekkehenkTopic starterBerichten: 119]

Ik rijdt gelukkig niet met een dikke 70 of 80cc dus dat zal wel goed komen. Maar wel goed at je het ff meld!! Ik moet het blokje er toch nog even weer onder weg hebben dus ik zal wel ff kijken dan.

Thnx!

[shoarmadudeBijdragerBerichten: 132]

Ben bezig met de timing van me DR65 Evo.
Heeft iemand toevallig de waarden van de spoelpoorten en uitlaatpoort ter controle.
Ik heb nu als spoelpoort: 36.30mm / uitlaat: 27.72mm

Kreeg verschillende waardes, vandaar dat ik vraag om controle waardes.
Ga daar geen appart topic voor maken btw.
Thnx

[JavadDonateurBerichten: 1808]

Ik zit op 37 / 29 maar dat is met een liniaal gedaan bij gebrek aan schuifmaat.

<3 Thunderstone
Check mijn perso!

[shoarmadudeBijdragerBerichten: 132]

@Javad: ok… dat lijkt wel wat op mijne. Thnx;)

Als TDC heb ik gemeten 0.95mm..
Ik gebruik de 65cc / 70cc pakking van Jmpb.
Heb de schuifmaat strak tegen de kant gehouden en de zuiger laten bewegen tot het hoogste punt en weer terug, dus tikte de schuifmaat aan en ging weer terug… Die maat heb ik als TDC.

Als ik nu mijn waardes in de calculator vul krijg ik een timing van: 112.14 graden.
Berekening Arvids topic:
180 -(…/2) => 180 -(112.14 / 2)= 123.93 ~ 124

Klopt dit zo ongeveer met andere gebruikers van DR65 Evo en Speed Engine?
Welke openingsduur is aan te raden met DR65 Evo en vario. 190 – 195?

[ArvidWDonateurBerichten: 6258]

190graden is prima.

AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno

[shoarmadudeBijdragerBerichten: 132]

Thnx Arvid, ik ga ff kijken als ik verder kom met je berekening. 😉
Trouwens mijn deckhight kan dat?
Zoals ik zei, heb het schuifmaatpennetje strak langs de wand gehouden, vervolgens die zuiger een slag laten maken, zodat hij helemaal tot boven kwam en weer terug ging.

Gr, Shoarma

[ArvidWDonateurBerichten: 6258]

Dat zou prima kunnen, bij mijn DR was hij 1.5mm maar dat varieert nog wel eens aangezien de cilinders, carters en pakkingen niet 100% identiek zijn.

AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno

[shoarmadudeBijdragerBerichten: 132]

In een speedengine:
– Inlaat staat 180gr open
– Inlaat opent 130gr voor TDC
– Inlaat sluit 50gr na TDC
—————————————————————

Ben van plan om hem op 190 te bewerken.
Kom dan op:

180 -(…/2) => 180 -(112.14 / 2)= 123.93

123.93 na TDC
123.93 voor TDC

Vroegst openen: 123.93 + 10= 133.93

190 – 133.93= 56.07 sluit na TDC

133.93 + 56.07= 190
—————————-

3.93 / 1.64= 2.39mm openen
6.07 / 1.64= 3.70mm sluiten

Ik wil best wat snelheid inleveren, het gaat mij meer om het optrekken en flink doortrekken.
Is deze berekening dan goed?

[ArvidWDonateurBerichten: 6258]

Ja, klopt precies

AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno

[Gebruiker]

<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>