- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo,
ik had laats een natte plek bij de flens en op de plaats van de voetpakking, ik dacht dacht: een lekkende pakking maar het was de uitlaat.
ik dacht maak de cilinder schoon, toen kwam ik een kras tegen.
maak dit wat uit voor de prestaties?mvg. ramon
ligt er aan waar de kras zit en of die diep is.
anders post ff een foto van die kras, foto zegt meer dan 1000 woorden
idd een foto zegt veel meer, ik had in mijn DR evo ook een flinke kras van een warm loper en toch was dat ding nog supersnel…
Dus het hoeft niks uit te maken.
Al is t niet merkbaar in vermogen, er is toch iets niet helemaal goed gegaan. Die kras komt er niet zomaar. Normale slijtage is meer als wazige vlekken, zodat je die `kruizen` niet meer ziet in de wand. Misschien kleine warmloper na lang hard rijden?
Maar als een kras op een gunstigge plek zit kn deze zelfs werken als extra spoelpoort:P
hallo,
bedankt voor de antwoorden maar heb hem weer ineen gezet maar loopt nog steeds niet.
heeft wel compressie en krijgt benzine.
maar weet niet of hij een goede vonk krijgt.
bij de koppeling ziten toch zo’n drie segmenten in het midden met die drie trekveertjes, als ik het goed heb moet dit met het aan rennen als je meer weerstand krijgt met duwen als u weet wat ik bedoel toch ook gaan draaien of niet?
dit gebeurt bij mij niet klopt dit of niet?mvg, R-W
misschien te veel compressie? als je je bougie eruit haalt en dan eens rent kijken of ie het dan doet?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.