- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 3 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Goedendag,
Na heel lang niets gedaan te hebben met m’n brommer toch maar is verder gaan kijken of ik hem weer rijdend kreeg.
Na een hoop gezeur met startproblemen doet hij het nu eindelijk.
Had er de laatste keer een Polini Vario opgezet maar deze nooit echt afgesteld.Tijdens het monteren van de V snaar lag de snaar netjes aan de buitenkant van de achterpoelie maar na een kort stukje gereden te hebben komt hij niet meer verder naar buiten dan halverwege de poelie. Ook merkte ik dat m’n achterwiel en koppeling erg stroef lopen na het ritje, ook werden m’n achterklok en koppeling erg heet.
Is het gebruikelijk dat deze erg heet worden? En zou het snaar probleem opgelost worden met een sterkere veer?
is je koperen glijbus van je half pulley op je achterkoppeling nog wel goed?
Er zit een nieuwe achterkoppeling op, dus ik denk dat nog wel
Er zit een nieuwe achterkoppeling op, dus ik denk dat nog wel
Denk, ….is dat zeker weten?
Ik denk van niet 😉 .Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Heb je toevallig die nieuwe achterkoppeling via JMPB? Imitatie model maar wel zoals origineel? Deze hebben dan wel een goede glijbus, het oppervlak waar de glijbus overheen moet is niet goed gepolijst. Alleen afgedraaid. Dus de koper/messing bus naait zich vrij snel vast tijdens varieren. Bron, eigen ervaring:
(Hier zit de halfpouli zo vast dat hij niet los schiet ondanks dat de drukveer dat wel probeert)Het was inderdaad een nieuwe koppeling van JMPB, net dan toch maar even gekeken en wat ik daar vond wordt ik denk ik niet echt vrolijk van.
Koppeling ligt uit elkaar (is ook geen schroefdraad meer op te bekennen) en er is een hoop metaal/aluminium weg gesleten.
Hoop dat mn Vario cardan nog te redden is
beste is om ff wat geld uit te geven en die fly clutch van malossi te vatten.. want die imi shit zijn echt schijt dingen
check,
ik kan verder weinig ervaringen vinden over de fly clutch, heb je daar zelf een goede ervaring mee?
ook vroeg ik mij vooral af of mijn vario carter helft ding niet te ver is afgesleten. er zit een keerring om de as maar kan niet vinden waar die vandaan zou moeten komen. iemand die aan de hand van de foto’s kan zien of dit nog te redden valt?
https://www.k-parts.nl/achterkoppeling-malossi-fly-clutch-vespa-ciao-citta-si-variomatic.html
dit is het setje die ik bedoelde op de brommers die ik zelf met normale vario rij.. (dus niet fox ) heb ik die malossie op zitten.. ouwe fouten zijn verbeterd van de orginele de glij bus enz.. en de vrienden van me die ik hem heb aangesmeerd hoor ik ook niet meer klagen over de koppeling dus ik vin uit eigen ervaring en van me vrienden het een erg goed ding..
en als je deksel nog te redden is das een lastige.. blijft je kering er nog in zitten en lek vrij zo niet moet je denk ik wel op zoek na een nieuwe deksel.. want de koppeling word geklemd door je vario as dus komt niet tegen je deksel op.. dus als ie lek vrij is dan is het prima.. maar persoonlijk zou ik zelf wel een nieuwe deksel gaan zoeken
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.