- Dit onderwerp bevat 22 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Heey mensen, denk dat mijn koppeling kapot is,
Hoe moet een goede koppeling uitzien?Mijn vespa schokt ineens met rijden!
Verplaatst.
Denk dan eerder dat je koppelingsveertjes gebroken zijn of niet goed zitten
Bedankt voor snel antwoord, kan wel gewoon rijden, maar trekt gewoon niet
Hoop maar dat het die veertjes zijn want wil er toch groene polini in doen,
Hoe krijg ik mijn koppeling er van af!
Op je koppeling zit een moertje met een paar ringetjes erachter, dat moertje dient naar links te worden gedraaid. Logisch is het dan dat de koppeling in z’n geheel dan mee draait. Dus je zult hem tegen moeten houden dmv een flinke platte schroevendraaier te steken tegen je vliegwiel.
Als je een Contactpunt ontstekings type hebt kun je ‘m mooi laten klemmen in het ovale gat in het vliegwiel. Anders gewoon laten klemmen tegen een koelrib op het vliegwiel, doe het wel met beleid want je wilt niet dat er koelribben gaan afbreken!
succes
Hier foto’s van de koppeling is er iets mis mee,
Kom er in iedergeval achter dat ik blauwe veren heb, dat is te sterk voor mijn setup!
Ik ga groene kopen
Zo, je schoentjes/segmenten zijn echt helemaal op!
Daar valt idd niet mee te rijden zo, te zware veertjes gehad….Je hoeft niet nog een extra topic aan te maken hoor..:!
Voor zover ik kan zien is er vrij weinig aan de hand alleen mag je wel een nieuw setje segmenten kopen. Deze zijn zo goed als op. Blauwe Polini veren zijn wel veel te strak voor jouw setup. Je moet de zwarte of groene van Polini hebben.
Ben wel benieuwd naar de andere kant van de segmenten houder. Hoe zit het met de platte kantje van de houder?
PS: Voor je sproeier vragen hebben we een speciaal topic ”het grote, welke sproeier heb ik nodig topic” 😉
Hier hoef je dus ook geen nieuw topic voor aan te maken.
Bedankt, waarvoor dienen de segementen, waar moet ik nog een foto van maken?
ik zou gewoon alles vervangen.
linkje: http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/koppeling/koppelingsegment-incl-houder-vespa.html
Heb je alles gelijk goed.
En dan een setje groene veren erin, dan heb je weer een hele tijd plezier!Tis altied moar eem!Ja was ik al van plan,
Bedankt, zou dan ook dat schokkende weg zijn?
Mvg
Reken maar van yes.
Die oude koppeling is echt af.
Hoe ziet je koppelingshuis er uit van binnen?Tis altied moar eem!Iedere keer wanneer je gas geeft zetten de segmenten uit en grijpen dus het koppelingshuis aan wat zorgt dat de koppeling gaat draaien en dus de v-snaar aandrijft. Waardoor je vooruit komt. Het platte kantje van de segmentenhouder is netjes en met het koppelingshuis kan verder vrij weinig mis mee zijn. Zit misschien wat speling op door versleten lagers maar dit veroorzaakt zeker geen schokken.
Ik zie niet in waarom dat ”schokken” verholpen moet zijn met een nieuwe segmenten.
Denk dat je eerder je carburateur eens even goed schoon moet maken en sowieso de sproeier moet vervangen. Want las ergens dat je met een 66 sproeier op een 50cc blok rijd. Dit is veel te groot, en of je trekt gigantisch valse lucht.
Maar, eerst had ik dit niet!
Dit is net het rare, ik haal mijn vespa uit de schuur zet de nieuwe poulie erop
En trekt niet meer rare zaakIk ga mrgen eens naar de brommerzaak/meneer
je schoentjes zijn ver van op, daarom moet je sowieso nieuwe.
En ik vraag me af hoe zn koppelingshuis eruit ziet ivm met de lagers.En die schokken kunnen wel zeker over gaan door en nieuwe koppeling, want ik had hier laatst een ciao die ook vreselijk schokte en niet trok. nieuwe segmentjes en houder en alles was over.
Tis altied moar eem!Heey,
Hartstikke bedankt, lag al te slapen en hoorde mijn mobiel 😀
Die segmenten sluiten ook niet aan op elkaar, of is dit normaal?
Dan ga ik die maar eens bestellen, slijt dat zo snel door die blauwe veren?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.