- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hej,
onlangs wilde ik mijn vespa ciao weer starten maar dat ging niet omdat de koppakking door was. Dat is al de derde keer dat me dat overkomt. Er zit een athena cilinder op, dat is een 70cc denk ik, ik weet het niet zo goed meer, ik heb hem 2 jaar geleden in elkaar gestoken, vandaar 🙂
Nu is mijn vraag, kan ik ergens een dikkere koppakking kopen of hoe kan ik dat het best/goedkoopst oplossen?
2 koppakingen steken? Of ben ik echt genoodzaakt om een 65cc kop te steken?
Ik weet het niet.
Iemand tips?
Alvast bedankt voor reacties!is je koppakking wel van de juiste diameter?
jaja, het is de originele koppakking dat bij het cilinder setje bij zat. Maar de druk is gewoon te groot omwille van de 50cc cilinder kop, wat kan ik hieraan dan doen?
ik rij zonder pakkingen
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Dan zou de druk nog groter worden en ik weet niet of dat perfect zou afdichten.
Maar het is het proberen misschien wel waard.
Nog iemand hier ervaring mee?Heb er nog nooit 1 tussen gehad,gewoon goede vloeibaar (dun er tussen) doen en whola.
ik rijd ook zonder koppakking, maar dan heb ik soms wel last van olievlekken op de grond …
doe er geen vloeibare tussen, is kut om het er later weer af te doen, als je er echt een op wilt moet je er best een kopen een echte pakking dan zeg maar..
mss raad ik je dan tog een bijhorende kop aan 😉
Ok, ik ga eerst proberen rijden zonder koppakking, lukt dat niet goed dan probeer ik wel vloeibare.
Bedankt voor de reacties!
Is je kop of cilinder gewoon niet krom? Vlak ze anders even dan zie je al snel wat. Vloeibare pakking werkt niet als koppakking. Dat blaast er snel weer uit, als er al een alu pakking er al uit blaast.;) s6
Ik heb vandaag eens zonder koppakking geprobeerd, ik probeerde hem te starten maar hoorde mijn zuiger tegen de cilinderkop slaan. Ik ben dus meteen gestopt en heb mijn blokje er vanonder gehaald. Ik ga een dikkere voetpakking maken van brik (een bus melk of fruitsap) ik heb dat eens getest met een camino en ik ben met die pakking blijven rijden, dat werkt dus 🙂
Nu als ik een dikkere voetpakking maak, gaan mijn in en uitlaat poorten nog wel goed staan tov mijn zuiger? Want dat zou de in- en uitlaat timingen wat veranderen denk ik dan. Of maakt dat niet zoveel uit?
Grtz
Enzoik heb dit ook gehad laast en ik heb toen van me koppaking een dun randje afgehaald (aan de binnezijde) nu heb ik er geen last meer van:P
Wat je er aan de bovenkant bij doet maakt volgens niks uit hoe je zuiger tov je cilinder staat.
Enzo :
jaja, het is de originele koppakking dat bij het cilinder setje bij zat. Maar de druk is gewoon te groot omwille van de 50cc cilinder kop, wat kan ik hieraan dan doen?je zegt het zelf.
je zegt een 70 cctje te hebben met 50 cc koppie. het kan maar perfect is het niet ;).
ik zou zeggen kijk wat hij doet met een hd 70cc kopje.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.