- Dit onderwerp bevat 8 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ja mensen, er toch maar even een special van maken;
heb maaaaanden terug een keer in italie een 2e hands evo cartertje gekocht. incompleet en ook meer voor de fun van het ombouwen.
grootste probleem was wel dat er geen carb bij zat en er wat specials gemaakt moest worden…
hangt dus nu een carbje achter van dell’orto 19mm PHBG voor een AM6 brommert…
hele andere aansluiting. te zien op de foto’svoor de rest van een medeforumlid hier een pinasco alu cilinder gekocht. hier eigenlijk niets bijzonders aan veranderd, gewoon plug and play.
ander probleem, er hoort vind ik in een evo blokje natuurlijk wel een vol krukasje, dus van een lid hier een simmonini krukje overgenomen. hoorde na de koop van een ander lid al dat dit niet ging passen!
foto’s
de snor waar alles onder gebouwd gaat worden:
uitlaatje netjes gemaakt, ding is eigenlijk nieuw maar had al een eeuw in de schuur gehangen, behoorlijk roestig dus!
krukasje:
je ziet de oude hoogte van de krukas nog wel aan de rand, deze heb ik laten zitten omdat hij niet in de weg zit, en voor een betere cartervulling. tenminste zo heb ik het geleerd op school…. 😉gisteren even het blokkie in elkaar geknooid;
hier het “bijzondere” inlaatspruitstukkie, het ding is natuurlijk wat langer als een originele, dit kan misschien een probleem worden op wat hogere toeren. theoretisch zou het voordeel hebben bij lagere toeren (dit is iig bij 4 takt motoren wel zo) dus we zien wel wat er gebeurd…. 🙂binnenkort nieuwe update als ik hem onder de si gooi…
respect
en zekerrrr mooi meegenomen dat het een elektronische versie is!
ben zelf ook eigenaar van zo’n setje maard an wel met orginele 19mm carbaan de foto te zien zie ik dat je de 42mm pinasco van Jorik (1/2) hebt overgenomen!
ik ben benieuwt hoe dat rijd en of je hier een update van wilt maken als je zover bent. ik heb heb namelijk ook een 42 pinasco alu en de 46mm. ben benieuwt hoe dat rijdt op het evo blok!
MikeHoi,
Je hebt de krukas afgedraaid, is er genoeg ruimte in het carter voor het mengsel om goed door te stromen?
Ziet er goed uit. Hoe is het met de si gesteld?
in principe is er ruimte zat, tussen de wangen van de krukas door.
het is natuurlijk een beetje experimenteel, maar heb er wel vertrouwen in dat het werkt. 🙂met de si is het prima gesteld, hij rijdt op dit moment totaal standaard rond op een origineel variosetje na en een sito uitlaat.
ja klopt is de pinasco van 1/2! goed herkenbaar aan de uitlaat 😉
Ik doelde meer op het uiterlijk.
EVO blokje gekocht in italie? Wat moet ik me daar bij voorstellen, op een markt? Of in een bepaalde winkel.
Hoor het graag want ik ga ook nog wel eens naar Italie.Hoe zit het met onbalans in de kruk ?
Heb je deze ook nog laten richten?
Is er denk ik niet 😉
Volgens mij is er aan alle kanten even veel weggedraaid. (is ook logisch met een draaibank)@kip:
Weet je of dat evo blok met jouw spruitstuk ook in een ciao past?
Ik heb zelf ook een nieuw spruitstuk voor de evo gedraaid voor de orginele carb.
Maar als dat van jou ook onder een ciao past vind ik dat een veel mooier spruitstukkie!
Lekker kloten met andere carburateurtjes 😛@ edjuh, foto spreekt voor zich, uiterlijk ga ik er ook niets aan veranderen. ik loop nog wel met het wilde idee in me hoofd er voor een schijfrem op te maken… heb namelijk nog wat remmen van motoren en ook van een aantal fietsen.. maar zijn toekomstplannen… 🙂
@ hansieb, onbalans is uit de krukas gehaald, moet wel zeggen dat tijdens het afdraaien goed te zien was dat zo’n ding eigenlijk zo krom als een hoepel is! de wangen waren eerst totaal niet rond.
@ daan777, ik heb ook een ciao’tje en eigenlijk hoort zo’n blokje ook onder een ciao vind ik. maar vind een si zo fijn rijden! lekker comfortabel rondhobbelen met zo’n ding. als het goed is gaat het net aan passen in een ciao.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.