- Dit onderwerp bevat 12,449 reacties, 416 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
heey ik ben meschien van plan om een 70cc dr evo te gaan kopen.
hievoor heb ik ook een cilinder kop voor nodig (citta model)als ik er 1 koop welke is dan zonder de decompressie hendeltje??
want heb nu een kickstart blok en op deze kop zit het er ok niet??hebben een ciao en citta hetzelfde zadel?
gido-vespaja
Welke van deze zuigerveren passen in een 43mm Athena?
http://www.jmpb.nl/shop/index.php?cat_id=74&catname=’Zuigers’
.-{2F4OV}-.Volgens mij geen;) Misschien die van malossi/dr, maar ik zou JMPB gwoon ff mailen.
Want ik denk dat ze die ook wel los kunnen krijgen, ze staan er nu iig niet bij.
Is er een snor en een brom versie qua cilinders voor vespa?
En dan doel ik op verschillende grotes qua uitlaatpoortniels-nijsten :
iemand die een goed poedercoat bedrijf kent in omgeving maastricht??
gido-vespamijn brommer kreeg eerst valse lucht bij het spruitstukje maar dat het ik even gemaakt
alleen mij brommer gaat nu heel moeilijk aan en mij vraag is of ik nu een grotere sproeier moet of een kleinere???
ps op chook loopt hij heel hard stacionair
Tom ciaoFf een vraagje,
Welke maat ronde vijl moet je hebbe voor je inlaat uit te vijle?
hoeveel mm?hoi
ik heb de how-to van die km teller uitgevoerd
alleen nu als de ciao aanstaat flipt die teller helemaal:P
nu heb ik hier op de site kunnen vinde dat je dan een onstoorde bougie,
nodig hebt ofzoiets?en ik gebruik geen draadloze teller
en mijn vraag is waar koop ik zon bougie of zijn er nog andere mogelijkheden?
je moet een ontstoorde bougie hebben ja, die dingen kan je gewoon bij brommerboer krijgen…
Is er een snor en een brom versie qua cilinders voor vespa?
En dan doel ik op verschillende grotes qua uitlaatpoort.
Want heb de uitlaatpoort van deze cilinder toen best bewerkt en vergroot, maar zag gisteren bij demontage van het blok dat de uitlaatpoort niet eens veel groter is dan een andere orginele cilinder die ik heb liggen.
Dus zijn er snor cilinders die orgineel een veel kleinere uitlaatpoort hebben?
Die van de bewerkte cilinder is alleen wat breder, maar hoger is ie niet tot nauwlijks, terwijl ik er toen wel best mee omhoog gegaan ben qua slijpen.
Dus heb sterk het idee dat ik een snorcilinder heb staan tunen want weet wel dat ik toen de uitlaatpoort best vergroot heb met wat het was.
Raare is/was ook dat ie icm een zwaar gevlakte kop(lekte niet pakking was kurkdroog)een orgineel kinetic carter(orgineel al getunde)
En 12/10 en snelle pijp niet harder wou dan 35 a 40:con
Tom ciaoIk heb een probleem(pje)
Ik ben laatst gaan crosse met me vespa Bravo, zkr een uur gerede.
En opeens hiel hij er mee op, zomaar onder het rijden
Hij had geen ontsteking meer
Bougie eruit gehaald en schoongemaakt
Toen deed ie het weer 😕Nu, paar dagen later, zit er een nieuwe bougie in.
Toen deed ie het weer
En net starte ik hem en begon hij slecht
Ff later liep hij ff
En toen ‘stopte’ de ontsteking! :boosIk haal de bougie eruit en er liep iets langs de bougie!? Volgens mij olie
Kan dat?En wat kan het zijn?
het is niet raar dat er olie op je bougie zit, gewoon mengsmering is het dus. je bougie zit namelijk in je verbrandingskamer he.
wel raar dat hij iedere keer kapot gaat, welke hittegraad heb je gepakt?
@ Buxy,
Ori SNOR
Ori BROM
Mijn AW50 is ook een snorcilinder, als je uitlaatpoort toch aanpast maakt het niet uit welke je kiest.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic’ is gesloten voor nieuwe reacties.