Home › Forums › Algemeen › Brommers algemeen › ‘Kleine vragen’ topic 2
- Dit onderwerp bevat 26,187 reacties, 886 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 7 jaren, 10 maanden geleden door AA-T.
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
29 juli 2008 om 22:21 #42104
kan je het klein karter deel van een malossi rkick reedvalve blok gwn op een gewone reedvalve blok zette?
greeets dum
29 juli 2008 om 22:35 #42106Ja, dat moet geen problemen geven.
29 juli 2008 om 22:46 #42108oke hier komt ie dan: weet iemand of ik een ciao in een vw caddy kan proppen want wil er graag 1 ophalen? 😕
groeten crook
29 juli 2008 om 22:52 #42109er passen zelfs meerdere ciao’s in een caddy 😉
29 juli 2008 om 22:53 #42110:bier dank u voor de snelle reply
30 juli 2008 om 08:11 #42115bedankt voor de reactie

greets dum
30 juli 2008 om 08:36 #42116AAAARG (enkele verschrikkelijke scheldwoorden en vervloekingen)
ik heb dus nu een Vespa Si kei gaaf.
ik heb hierbij 5 veerpoten…
en ik heb dus 1 rechte.Heeft iemand die dingen ooit gericht?
Is er een andere oplossing voorhanden (zonder CNC frezen en/of draaien)?30 juli 2008 om 09:53 #42118Is een vespa si carter, hetzelfde als een citta carter? Of zijn die totaal verschillend?
30 juli 2008 om 10:07 #42119@ SpeedDemon; ik heb wel van m’n bravo vork eens 1 poot weer recht gemaakt.
Die was behoorlijk scheef (kind van een jaar of 8-9 had me brommer gepakt, begon ermee te lopen, ding start, hij springt erop en rijd met een gangetje van 40-45 km/h tegen een muur :o).
Mijn oplossing was; poot in de bankschroef gezet, op de knik verwarmen met de gasbrander, buis over de poot heen en buigen (dan heb je een grote hefboom en kun je veel kracht zetten).
Controleren door de poot te rollen over bijv. een vlakke plaat staal (ik had een 8mm dikke alu plaat). Zo zie je precies waar er nog een knik in zit. Daarna dus weer opnieuw, verwarmen, buigen, controleren.
Was een half uurtje werk en is weer 100% in orde nu.@ Clint; ik weet niet of citta’s een snorcarter hebben? Als het Si carter brom is, zit er verschil in de inlaattiming en de grootte van de inlaat
30 juli 2008 om 10:30 #42120Ik heb een snorcarter, mijne is ook begrenst daarom wil ik een andere zodat ik hem makkelijker kan uitvijlen.
30 juli 2008 om 11:08 #42122maar heb je een oud ciao snorcarter met een koperen bus erin? of niet?
want alleen die met die koperen bus erin zijn moeilijk uit te vijlen!30 juli 2008 om 11:15 #42123@Fons: Goed bezig! Zoiets was ik zelf al van plan en nu nog even uitvoeren. Als dat goed werkt doe ik de andere ook ff.
30 juli 2008 om 11:23 #42125Jelle :
maar heb je een oud ciao snorcarter met een koperen bus erin? of niet?
want alleen die met die koperen bus erin zijn moeilijk uit te vijlen!Ik heb een Citta carter. Met een verharde stalen buis erin. Dus die is begrenst. Ik heb hem al voor de helft weg geslepen, maar het gaat zo moeilijk. Maar ik probeer het dus eerst vanavond nog..
30 juli 2008 om 12:19 #42126Kan dat niet met warm stoken en dan de bus koelen?
30 juli 2008 om 13:54 #42129Nee, hebben al genoeg mensen geprobeerd lukt niet. Arwid heeft hier een goede methode voor, maar het is en blijft een rotklusje.
Eigen vraag: wat zou ongeveer het benzine(mengsel) verbruik van een BROMblok moeten zijn? Dacht iets van 1:25???
-
Gebruiker<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
- Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic 2’ is gesloten voor nieuwe reacties.