‘Kleine Vario vragen’ topic

[SuperSiBijdragerBerichten: 2061]

Dit vond ik op een italiaanse pagina

Here

After some technical topics, a new one

The data are static measurements in mm

1 Total height at rest
2 Wire diameter
3 Number of spirals
4 Pressure installed at rest (Kg)
5 pressure installed open to maximum (Kg)

Original
23 kg
28 (5 rollers ) to 32 kg (8 rollers)

Polini gold/blue
78.5
4.0
7
30
44

Polini silver/black/white
77.5
3.8
7
25
33

Malossi Rossa
79.0
4.0
6
33
43

Malossi Yellow
79.0
4.0
6
30
40

Pinasco Rossa
55.0
4.1
4
25
41 (corresponds to

Pinasco data) Pinasco Gialla (or black)
55
3.8
4
24
32

Seriacoppi Rossa
77.5
4.0
6
26
35

Seracoppi Verde
79.0
3.9
6
28
37

Here I miss the blue seriacoppi if one of you l ‘a
Thank you

[Ties1020BijdragerBerichten: 12]

Ik heb een probleempje met mijn vario namenlijk:
ik heb een snaar besteld bij jmpb voor op mijn bravo met 100mm schijven. maar het probleem is dat deze te klein is en niet op de schijven kan komen te liggen. De snaar is een 1032(1050) volgens jmpb dus moet ik een nieuwe bestellen of iets anders?

alvast bedankt,
Ties

[ZanderBijdragerBerichten: 52]

Hallo
Ik heb paar vraagjes

Is dit normaal dat mijn riem niet tot boven gaat ?
Want als die tot boven gaat zou mijn brommer sneller moeten gaan toch ? (Als dat gaat )
Nu nog een paar vraagjes
Hoeveel gram rollen zitten er standaard in de vario ?
Mijn brommer is volledig standaard buiten dat ik een 13/13 cabrateur heb en citypower uitlaat heb.
Zou graag mijn top snelheid toe neemt en het optrekken nog wat vlotter gaat als dat mogelijk is .
Nu is mijn vraag  welke trekveertjes, druk veer
Hoe veel gram rolletjes heb ik nodig ?
Grt zander

[GratjeBijdragerBerichten: 497]

Korte simpele vraag.
Ik kwam zojuist nog een snorklok tegen. kan ik daar simpelweg een complete vario vertanding inzetten? Dus met lange as?

[SuperSiBijdragerBerichten: 2061]

Nee

[Robin_CiaoBijdragerBerichten: 394]

Kort maar krachtig

[meesBijdragerBerichten: 47]

Hallo,
Ik heb een nieuwe lange as en een nieuw leeg Pinasco variohuis incl. lagertjes en keerringen.
Ik kan nu de rest overzetten van mijn snorklok, maar 1 onderdeel mis ik nu: Een shimring aan de open kant van mijn lange as. De oude snorklok heeft een te grote ring ivm andere diameter van de as.
Kan ik deze ergens aanschaffen?
Uit een variorevisieset misschien, maar heb alleen dat ene ringetje nodig.
Misschien heeft een forumlid er eentje voor mij?
Alvast bedankt.

edit:
Volgens mij heb ik hem gevonden:
https://www.q-parts.nl/vespa-vario?product_id=5490

[PlantBijdragerBerichten: 15]

Welk gewicht rollen zal ik ongeveer nodig hebben voor mijn si? Had een polini set gekocht 4- 6 gram, maar als ik online lees zal dit te licht zijn voor de rest van mn setup

– touring startveertjes
– gele drukveer
– 80cc polini Speedengine
– 16mm sha en 16mm spruitstuk

Met 5-6 gr rollen haalt ie 50-55 en trekt wel vlot maar niet denderend. Wil graag 70 halen, wat ook wel mag gezien de specs zou je zeggen.

Voordat ik weer de verkeerde bestel, dus de vraag wat ik het beste kan proberen. Rond 8 gram lijkt me gangbaar?

[AvManenBijdragerBerichten: 115]

Welke drukveer zal ik gebruiken?
Polini zilver of Malossi geel?

Setup:
Speedengine 43mm kit racing
Simonini calibrata
1:13 vertanding 90mm schijven

[MarcBijdragerBerichten: 46]

Ik heb een malossi mulitivar. Die hoor ik bij 50 a 55 km/u gonzen/vibreren.  zo’n whomwhomwhom geluid 😀   kan het niet beter uitleggen haha.
Geluid komt echt van voor af, niet van de vario achternaaf

Heb vanavond als test m’n standaard koppeling en bromachterklok erin gezet.
Niks geen vibratie of andere rare geluiden.  Topsnelheid was nagenoeg hetzelfde,

Hoort dit bij een vario? Kan me niet herinneren dat ik dit vroeger ook had (zo’n 15 jaar geleden)

[MartinoModeratorBerichten: 7384]

Goed uitgelegd hoor, ik herken dit direct en helaas hoort dit wel een beetje bij de vario en dan toch echt de achterkoppeling. Afhankelijk van welk type koppeling je hebt kan je hier wel iets aan proberen te doen, maar vaak hou je enige vorm van gonzen.

Link naar Mijn collectie / Projecten.

[MarcBijdragerBerichten: 46]

Thx voor je feedback!
Dan moet ik het maar voor lief nemen.  Want met poelie schiet ook niet op 😀

Heb een oostenrijkse koppeling met 90mm schijven en een imitatie koppeling met 100mm schijven.
Allerlei combinaties al geprobeerd  met drukveer,schijven en rolletjes.
Ene setup gaat sneller dan de ander maar hij blijft gonzen rond de 50.

Tis een 1:13 vertanding trouwens.  Mischien heeft het daar wel mee te maken

[jaffabaffaDonateurBerichten: 225]

Je kan ook nog proberen om zo’n ondersteunende vario-as / vario-koppeling lagerplaat te monteren:

Heel veel mensen vinden het er lelijk uitzien, maar zelf stoor ik mij er niet aan.

Persoonlijk vind ik het echt een “must have” bij elke set-up die meer vermogen heeft als standaard.

Anders zijn de naaldlagertjes in je cardan net tijdbommetjes.

 

 

[MarcBijdragerBerichten: 46]

@jaffabaffa

Dat ziet d’r wel ingenieus uit.
Zelf gefabriceerd of zo gekocht?
Tsjaa. Als het de trillingen verminderd dan vind ik dat nog wel een optie.

[jaffabaffaDonateurBerichten: 225]

Zo gekocht. Destijds bij Giovanni Ivan Piccolo uit Italië (benaderd via Facebook). Hij was toen de eerste en enige die ze aanbood, maar inmiddels zijn er meerdere partijen die ze maken. Er zijn dus ook verschillende modellen/varianten, maar in weze doen ze allemaal hetzelfde natuurlijk.

https://www.facebook.com/photo?fbid=10221062935953186&set=pcb.1482964151880121

Bij mij was het echt een wereld van verschil wat betreft trillingen. Echt tien keer beter. En je verlengt ook gewoon de levensduur van je cardanlagers met een factor 100.

Kleine kanttekening:

Natuurlijk is het in de praktijk bijna onmogelijk om een drietal lagers exact kaasrecht tegenover elkaar te positioneren, dus je houdt altijd wel een beetje trillingen. Het is dus niet zo dat je met zo’n lagerplaat volledig trillingsloos rijdt.

[Gebruiker]

<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>