- Dit onderwerp bevat 4,100 reacties, 470 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 maanden, 3 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Het zal inderdaad aan de afstelling van de rollen liggen waardoor de vario niet optimaal varieert. Andere rollen ga je voor een originele voorvario niet vinden. Je kan ze wel opboren om lichter te maken, maar stel dat je juist zwaardere rollen nodig hebt werkt dat natuurlijk averechts.
Het beste is om een andere voorvario te kopen van Malossi (klik) of Polini (klik). Het verloop van deze varios is vele malen beter en je kan dezelfde maat rollen als scooters gebruiken (dus elk gewicht is te vinden).
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Dankjewel voor de snelle reactie dan ga ik denk ik in de gaten houden voor een tweedehandsen voor vario weet niet of iemand wat heeft liggen grt rob
Je kan een gezocht advertentie plaatsen op de website, werkt vaak net iets beter als afwachten 😉 wie weet heb je geluk.
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Hallo,
Ik heb een Si 50cc snor met 12/10 carburateur en citypower.
Heb er sinds kort een vario op maar ben nog niet helemaal tevreden met de afstelling. Het is een originele 8 rols dus heb niet veel mogelijkheden, maar ben voorlopig niet van plan een polini of malossie aan te schaffen.
Ik heb nu 6 van de 8 rollen erin. Opzich loopt hij op een mooi toerental maar mag nog net wat hoger. Ook op de helft bij een snelheid van 15-20 ongveer zit een dip in het trekken die best lang duurt. Toeren lijken dan ook een heel klein beetje terug te vallen.
ook kan de ene keer het toerental lager blijven dan de andere keer.Topsnelheid ben ik tevreden over, zelfs niet echt langzamer dan met poelie 95.
Ik had wel meer verwacht van de trekkracht.
nu wil ik misschien iets sterkere trekveertjes maar welke moet ik dan hebben? En kun je ook veertjes van de standaard koppeling gebruiken in een vario?Nu ik klaar ben met typen is het misschien niet echt een kleine vraag meer haha
Vraagje,
Nu las ik in de vario revisie how-to iets over de kant van de letters op het grote tandwiel in de varionaaf. Ik heb een nieuw deksel met loopstand en wil deze monteren. Het grote tandwiel zit nu gemonteerd met de letters naar buiten gericht. Nu is mijn vraag is deze richting met een loopstand deksel ook goed?
bevestiging door een of meer personen zou fijn zijn.
Ligt er net aan wat je met de buitenkant bedoelt 😉
Als je naar de onderkant van je deksel kijkt zie je daar een U-vormig beugeltje die je naar buiten drukt zodra je de loopstand indrukt. Dit beugeltje duwt het grote tandwiel naar beneden met de twee uiteindes. Die duwen dus op de kant van het tandwiel waar geen tekst staat (en het raakvlak dus het grootste is).
Het beugeltje wordt eigenlijk ook aangewezen op deze afbeelding.Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Mennen,
Mijn Losse schaal in de achterkoppeling is door een losgekomen moer ingevreten op de rest.
Is dit nog te redden met een nieuwe schijf en borgring of beter een nieuwe koppeling?
Het stukje op de segment houder is ook redelijk ingesleten namelijk.
Ik heb wel eens die deukjes opgelast (Tig) en met de dremel bij gewerkt. Als je er niets aan doet is een nieuwe losse schijf zo weer kapot.
Uhm, het zal wel vaker langs gekomen zijn..
Ik zou graag mijn vario klok willen reviseren.
Welke lagers zou ik nodig hebben en keerringen?
Er zit momenteel een klein beetje speling op de as, dit is wel al heel lang zo maar ik vertrouw het toch niet meer zoDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.volgens mij leverd jmpb daar complete setjes voor meen dat ik het daar wel eens voorbij heb zien komen?
in iedergeval de benodigde keringen!onderhoud is behoudUhm, het zal wel vaker langs gekomen zijn.. Ik zou graag mijn vario klok willen reviseren. Welke lagers zou ik nodig hebben en keerringen? Er zit momenteel een klein beetje speling op de as, dit is wel al heel lang zo maar ik vertrouw het toch niet meer zo
*Varionaaf
5x BK 0912 B
1x BK 1512 B
1x HK 1312
1x HK 2012keerring 13x22x4
keerring 20x30x5Niet de lagers van JMPB kopen! Die CIF lagers zijn troep. Ik raad je aan om de lagers los te kopen van SKF en INA. En zelfs met een vers gereviseerde cardan met kwaliteits lagers krijg je dat kleine beetje spelling niet weg. Tenminste, het is mij tot twee maal aan toe nog niet gelukt. Ik heb zelf zo’n vario-as ondersteunde lagerplaat van G.P. Racingparts gekocht en gemonteerd na mijn cardanrevisie. Je brommer wordt er zeker niet mooier van maar als je dan toch je cardan reviseerd weet je zeker dat alles daarna heel blijft met een zo’n lagerplaat.
De Cif lagersetjes zijn inderdaad van mindere kwaliteit en je kan beter de lagers los aanschaffen. Tevens kan je beter de lagers niet tikken, maar in een grote bankschroef persen. Dit “tikken” zal eigenlijk uit de how-to hier op de site moeten verdwijnen.
@ jaffabaffa; is het ook niet zo dat die extra lagerplaat bij jou niet helemaal juist werkt en de lager niet mee draait? Tevens zorg je er nu voor dat de ingaande as over 3 lagers al dan niet mooi uitgelijnd draaien ipv 2. Iets wat bij de meeting van dit jaar nog wat discussie opbracht.
Edit AA-T: Ik heb een waarschuwing aan de how to toegevoegd dat de lagers geperst moeten worden.
Toen ik laast keek bij JMPB kan je ook alle lagers zelf los bestellen…
Bv als je “BK 0912” in de search balk typt. krijg zelfs 2 smaken.
http://www.jmpbonderdelen.nl/catalogsearch/result/?q=+BK+0912
Bohja, jongens thanx, heb ik weer wat te doen:)
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.