- Dit onderwerp bevat 4,100 reacties, 470 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 maanden, 4 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Als ik met volgende set up ga rijden is dan de cif 1/9.5 te zwaar of niet?
Dr evo
Bewerkte carters
Bewerkte kruk
13/13 malo filter
Simo Racing
Polini voorvarioIk heb zelf letterlijk met die setup gereden en reed prima
Kan ik mer de setup hier links gele malossi veren monteren (druk- en trekveren) ?
Zoja wat voor effect heeft dit en met welke gewichten?ik zou het niet doen omdat je koppeling en vsnaar veel sneller gaat slijten, (mijn mening)
het enige wat je daardoor gaat krijgen is dat je met meer toeren kan wegrijden, dus het zal harder gaan optrekken.het nadeel is dat je relatief zware rollen nodig hebt om de boel te laten variëren, meestal zit je rond de 7 gram rollen met die setup
het is maar wat je zelf fijn vind, als ik jouw was zou ik eerst een malossie voor vario erop zetten, dat scheelt enorm en je hebt een veel beter bereik van je vario, ook kan je veel beter afstellen ten opzichte van je originele vario
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.ritze :
ik zou het niet doen omdat je koppeling en vsnaar veel sneller gaat slijten, (mijn mening)
het enige wat je daardoor gaat krijgen is dat je met meer toeren kan wegrijden, dus het zal harder gaan optrekken.het nadeel is dat je relatief zware rollen nodig hebt om de boel te laten variëren, meestal zit je rond de 7 gram rollen met die setup
het is maar wat je zelf fijn vind, als ik jouw was zou ik eerst een malossie voor vario erop zetten, dat scheelt enorm en je hebt een veel beter bereik van je vario, ook kan je veel beter afstellen ten opzichte van je originele vario
*ik heb de malossi voorvario al, was ik vergeten neer te zetten.
Ik heb gewichten van 4,7 t/m 9,0 gram.Goede morgen, ik heb een snor ciao setup van hier naast
Standaard piaggio vario set 100 schijf achter, ik heb nu die “ijzeren” polini trek veertjes er in en standaard druk veer.
Zit tedenken om malossi vario tekopen maar wat raden jullie aan kwa trekveertjes / drukveer en rollen?Ik ben opzoek naar meer trek kracht hoeft verder niet hard tegaan.
Is het met mijn setup het beste om met 1:13,5 of 1:11,5 vertanding (100mm schijven, standaard voorvario) te gaan rijden als ik niet harder dan 40 kmh wil?
1:13.5
Top! En daar krijg ik geen overtoeren mee neem ik aan?
Noetiepoerker26 :
Top! En daar krijg ik geen overtoeren mee neem ik aan?Ligt aan meerdere factoren waaronder je afstelling.
Nou oké, dan kan ik in ieder geval vooruit. Bedankt voor het advies Lennaert!
Kleine vraag wbt vario. In de achterkoppeling zitten segmenten zag ik. Ik vroeg mij af of deze los (nieuw) te koop zijn en/of erg onderhevig zijn aan slijtage?
Nieuw in de winkel zijn ze niet verkrijgbaar, wel nieuw via forumleden zoals bijv. Martino:
http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=36307
Slijtage is afhankelijk van o.a. je rijstijl, motorische setup en vario afstelling (voornamelijk trekveren). Ik heb nog nooit segmenten hoeven te vervangen, maar moet daarbij zeggen dat ik gewoon veel verschillende brommers en koppelingen gebruikt heb de afgelopen 10 jaar :lol
Wat is aan te raden ?; een 16mm sha of phbg carburateur.
De sha carburateurs zijn eenvoudig af te stellen(1 sproeier geen gasnaald)
De phgb carburateurs leveren (indien juist afgesteld) in elke stand het juiste mengsel.
Maar dat vind ik bij grotere afmetingen pas echt echt tot zijn recht komen.Ik geef de voorkeur aan de phgb om dat ik een tunings fanaat ben.
Maar voor een 16mm op een DGB (dagelijks gebruik brommer) vind ik 1 sproeier wel prettig.
En daar komt bij dat de sha een luchtfilter heeft.Hoe minder onderdelen, hoe minder problemen, zeg ik altijd.
En presteren doet het toch wel.Als je de sha kiest, koop dan het model met de kabel bediening.(choke)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.