- Dit onderwerp bevat 4,100 reacties, 470 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 maanden, 3 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
ik heb vaak ook dat het maar niet wil lukken, dan doe ik een heel klein stukje plakband aan de onderkant en naar de linker of rechter zijkant, zodat dat goed klemt. dan schuift hij er zo op zonder dat het spietje elke keer weg gedrukt word 🙂
erwinko :
weet iemand of er nog revicie setjes voor een vario klok te krijgen zijn en wat ze kosten?Voor de revisie van een vario vertanding kan je een setje voor een snor ophalen (vierassig dus). Dan heb je alleen niet het lager van de uitgaande kant van de vario as en de keering van diezelfde as. Die twee zijn anders en de rest is gelijk.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Over het spietje: je kunt, als het niet lukken wil, even aan het uiteinde van de spie een rond kantje vijlen. Dan heb je een ‘voelertje’ en gaat het vaak veel beter.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...bedankt tonni, daar heb ik nou ECHT wat aan
.-{2F4OV}-.Dit tandwiel+moer van de achternaaf heb ik nu los…
Hoe kan ik de moer van het tandwiel scheiden?
.-{2F4OV}-.Hoe zorgen julllie er trouwens voor dat die moer niet lostrilt?
Spuiten jullie er iets tussen of gebruik je speciaal gereedschap??Sorry, ma heb er nogal haast mee;)
koopman53slijpschijf pakken
geen spuittroep of iets, gewoon vastzetten, mocht ie nog steeds los gaan ff beetje lock-tide bij de brommerboer vragen
Waterpomptang
.-{2F4OV}-. :
Dit tandwiel+moer van de achternaaf heb ik nu los…
Hoe kan ik de moer van het tandwiel scheiden?
Op deze foto zie je bovenop twee uitsparingen zitten. Zet de moer vast in de bankschroef, neem een stevige dikke schroevendraaier (of nog beter: een kapbeitel),plaats die in die uitsparing, je kan dan het freewheel gewoon linksom los tikken ( lees: meestal RAMMEN) met een hamer. Had ik je in PM ook al gezegd!!
I came, I saw, and I forgot what I was doing...als ik jou was zou ik het tandwiel erop laten zitten:
ik had eerst een probleem met mn poelie’s, die bleven maar kapot gaan..
bleek dus dat mn klok steeds een beetje los kwam te zitten..nu kun je via dat tandwiel m egt gigantisch vast zetten..
draait m derop, zet een beitel/schroevendraaier tussen 1 van de tandjes van het tandwiel, en vervolgens ram je met een moker op je beitel/schroevendraaier op zo’n manier dat ie rechtsom draait.dan krijg je m egt uber vast.. ent is altijd wel fijn om te weten dat je klok goed in je velg vastzit :p
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Ik trek m gewoon goed vast met een sleutel of met een dop op de ratel. Maar daarvoor kan het tandwiel er beter af zijn, kan je er beter bij.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Ik heb een probleem:
Gister 13mm snaar gehaalt en gemonteerd,v-snaar ligt perfect net boven op de schijven,maar met normale v-snaar trok hij veeeeel harder van uit stilstand als ik ernaast stond en gaf gas ging ie op het achterwiel.Nu rijd ie rustig weg.De 1e 10 meter lijken alsof ik met poulie 70 rijd met 50cc.Ik heb de begerenzer weg geveild en grijze polini trekveren.
Wat kan dit zijn?
*Timschilders had hetzelfde probleem maar heeft hier geen antwoord op gekregen.
strakkere trekveren & lichtere gewichtjes
Ik heb al de strakste van polini erin en 6 ipv 8 gewichtjes erin(wel tegenover elkaar).
Drukveer slap?
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Zou idd kunnen want voor blijft hij hoog zitten,ik zal morgen eens kijken of iemand nog een drukveer heeft liggen om te testen.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.