- Dit onderwerp bevat 13 reacties, 8 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 17 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hey,
ik wil me killswitch aansluiten hij heeft een zwarte draad en een witte draad hoe denken jullie hoe hij moet?
ik heb hem net aangsloten maar de brommer start niet… ik heb de zwarte draad (aarde lijkt mij) op bobine schroefje gedaan.
en de witte draad op de groene aansluiting op de bobine gedaan(op advies van iemand)
hoe denken jullie hoe het moet?
het liefst iemand die het weet of er een heeft.
niet lijkt me zo wel ongeveer, weet niet zeker enz.bvd
ja ik heb dat al gezien ja maar ik wil met me killswitch rijde he;)
het gaat trouwens om een elec blok…
iemand nog suggesties?
Als je een electronische ontsteking hebt,
1 draad bij de groene van de CDI & de andere ergens op je frame , of motorblok.als ik het goed heb kan je dat ook met de massa van de cdi doen.
als je die erop zet maar volgens mij krijg je dan precies het omgekeerde van wat je moet hebben.
dus je moet gewoon de goede kabel hebben en dat is normaal de groene dacht ik.@ barry ik zal proberen.
@joey zal er net aan liggen welke draad je dan op de massa doet denk?
en weet je al hoe het moet ik wil het ook graag weten ???
joey636 :
als ik het goed heb kan je dat ook met de massa van de cdi doen.
als je die erop zet maar volgens mij krijg je dan precies het omgekeerde van wat je moet hebben.
dus je moet gewoon de goede kabel hebben en dat is normaal de groene dacht ik.Het maakt eigenlijk niet uit of de de goene of rode pakt. Bij de groene sluit je de powersupply van de CDI kort , bij de rode sluit je de signaaldraad kort en doet hij het dus ook niet meer.
Dus gewoon vertakking aan de groene maken (rood mag ook, maar doe maar gewoon groen:P) en die via schakelaartje aan je frame verbinden (massa dus, of aan de witte draad van de CDI (dat is nl ook massa))
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
.-{2F4OV}-.Mooi:D
Dan weet ik owk meteen weer hoe da moet
Wat ik me alleen afvroeg is dit.
Bij mijn CP ontsteking had ik het draadje van de het BLOK -> BOBINE ( CONTACTSLOT ) en door mijn contactslot deed het blok het vele minder.
Is dit bij een killswitch niet zo omdat je het signaal al onderbreekt al ergens en dus voor energie verlies zorgt of zie ik dit verkeerd?
kan je een killswitch op een cp blokje bouwen ?
Ja,
gewoon je kabel onderbreken bijv, of met een 2stekker ding bij je cp bobine doen.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelen dan bedoel ik deze http://www.euroscooters.nl/shop/product_info.php?cPath=1586_1986&products_id=8840
Werkt op CP en CDI blok, gewoon een aftakking maken.
Ik vraag me alleen af waarom je killswitch wil, beetje doelloos imo
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelals je het eruit trekt valt de brommer toch uit of nie ? en dan kun je hem ook zo uitzetten en zonder killswitch kun je hem dan toch niet starte of wel ?:P
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.