- Dit onderwerp bevat 11 reacties, 6 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hey,
Ik vond het wel de moeite waard om hier een apparte perso over aan te maken.
Een paar weken terug heb ik een Gilera CBA/Vespa Grande gekocht.
Liep niet en had geen kenteken.Hier ga ik als eerste wat aan doen, want wil de brommer als snorfiets laten keuren voor de zomer en opknappen
De plannen
-Keuringsklaar maken done
-Laten keuren als snorfiets
Motorische plannen:
Een eenvoudige setup, het hoeft met deze brommer allemaal niet zo gek.
-50snel van DR (poortjes doorgeprikt)
-Elec carter met std. grote inlaat (alleen poortjes van de cilinder doortrekken)
-Standaard brom kickkrukas
-12/10 + bromfilter
-Poelie70/80
-Leo Krul of een SP als ik deze nieuw kan krijgen
-BromklokjeUiterlijke plannen
Ik wil de brommer nog wel een beetje orgineel eruit laten zien, anders vind ik het ook wel weer zonde van de CBA
Kleurencombi: lichtgrijs (net zoiets als de latere Ciao modellen) en zwart
Stickers: orginele stickers die ik Jarco waarschijnlijk voor me kan laten maken:DAlles wat hoort te glimmen word gepolijst totdat de eksters om mijn oren vliegen
Dan is er nog 1 probleem, de middenkap mist een stukje, net zoals het gereedschapsvakje.
Deze zijn echt niet te krijgen voor zover ik weet, dus worden deze nagemaakt van traanplaat totdat ik een setje orginele vind.Genoeg geouwehoer, hier een paar foto’s:
Op het moment is de brommer keuringsklaar en morgen word er een afspraak bij het RDW gemaakt
Hopelijk zijn de wachttijden dit keer niet weer 3 maanden🙂
hey kevin,
goed bezig man:)ben benieuwd wat je er van gaat maken.
ik blijf hem volgen.suc6 ermee
Ik zou hem niet gaan spuiten:( qua uiterlijk mooi orgineel latten:D
Deze lak is niet al te best meer.
Vandaar dat ik voor een kleur ga die dicht bij orgineel komt.
Ze zijn nl ook in het zilver/lichtgrijs gelevert.Hee Kevin,
Stikkers moet goedkomen, heb er even naar gekeken en denk dat er wel wat werk aan zit dus kan even duren.
Zit moementeel ook tot mn nek in het overwerk dus moet dit echt in het weekend doen.Ben je er toevallig al achter waarom die steppies voor op het frame zitten? 😛
Ik vermoed toch dat er ooit iemand een aparte visie had van relaxt rijden.Hey Jarco,
Het heeft geen haast hoor:)Ik heb nog geen idee wat die stepjes daar voorop doen.
Als de bestuurder ze gebruikt zit je in een vreemde bokito houding.
En een 2e persoon op dat zadel er bij word wel heel intiem:PIk vind het maar appart
mooie brommer! maar is dat grote zwarte ding een kabelgoot? of dient het nog ergens anders voor:?
Gereedschapskistje + kabelgoot.
En er kan een claxon inleuke cba.
hij is idd ook in het licht grijs gelevert dit was wel het oudere model.
deze heb ik namelijk thuis staan bouwjaar 1979.mijne heeft wel een lang zadel tankdop voor spaakvelgen met vario etc.
egt leuke brommertjes zijn er weinig van en rijden egt heerlijk.
gr rick
Zit bij jou de tankdop vooraan op het frame?
Dan heb je een amerikaans model waarschijnlijk:)
Nog leuker en apparter !Btw, enig idee waar ik een nieuwe middenkap kan bestellen?
jup ik zou het niet precies weten.dacht juist dat het het nederlandse model was 😛
hier een pic:
ik heb btw ook een andere harley steun is meer een rekje dat op en neer kan d.m.v. een veer.
ook zaten er bij mij duo steps op.
midden kap zou ik niet weten of hier aan te komen is.
onderdelen moet je echt toevallig tegen aan lopen.
zo ben ik ook toevallig een stuur en nieuwe spatborden tegengekomen.
gewoon beurzen afgaan enzo en goenoeg op internet rond kijken.
groeten
Als ik de sita van Iaccoloco lees weet ik wel zeker dat die van jou een amerikaanse is.
http://www.vespafreak.nl/vespa/modellen.htm links een amerikaanse en rechts en nederlandse.Jij hebt ook andere kappen waarschijnlijk, niet dat citta model
En beurzen kom ik genoeg, ik blijf gewoon doorzoeken.
Tot die tijd maak ik ze wel van traanplaat oid:)
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.