- Dit onderwerp bevat 133 reacties, 29 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 12 jaren, 4 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
nice, binnenrotortje wordt top. Wel irritant dat ik voor de foto’s naar boven helemaal moet scrollen:P !!
zo,
ik heb de cilinder van het kartblokje eraf gehaald om een poortmapje te maken.
poorttmapje:
let op, ik heb met het maken vergeten om rekening te houden met de plaats van de naad , deze loopt dus recht door de uitlaat poort .(deze is 30 mm breed.)
de andere grote poort is de inlaat rechtstreeks via de carburateur, maar gaat open onder de zuiger .
de zuiger komt niet helemaal gelijk met de poorten.
hier een poortmapje van de pinasco cilinder, het enige rare is dat ik theoreties uitkom op een 46mm slag, als ik het goed begrijp?:
en een fototje voor de vergelijking:P
als ik mijn blinde spoelers doorprik heb ik in grotere spoelpoort in totaal, enkel de poorten liggen toch een stuk anders.
iemand die mij de verschillen kan zeggen, uitleggen ? qua timing , blowdown etc.?
gr kevin 27De totale slag lengte is aan de hand van de poortmap idd 46mm.
Maar dit zegt niet altijd dat het een 46mm slag is, want het kan wel wezen dat je gewoon 3mm deckheight hebt en dat hij onder bij de poorten perfeckt uitkomt.Qua timing en blowdown.
Dit is bij boost spoelers niet te bereken.
Of dat is het wel, maar dat is dezelfde uitkomst als de main spoelers.
Maar open prikken heeft wel zin, want verbeterde spoeling leverd altijd wat kracht op
En het type inlaat van je kart cilinder heet zuiger gestuurd.
(mocht je dit niet weten)
Leuke cilinder ook weloke,bedankt
ik hoop eigenlijk niet dat ik 3 mm deckheight heb, maar hier valt dan als het dan zo is wel te veranderen.
dat zuiger gestuurde inlaat dat wist ik idd:P
de zuiger sluit hierbij de inlaat af zodat er geen uitstoot gas de carburateur uit gaat.
kamen deze cilinders overeen qua prestatie, zo nee , wat kan ik dan aanpassen aan de pina?
poorten doorprikken ben ik aan het denken , uitlaatpoort een beetje flowen/verbreden?
het kartblokje loopt ook tot 14000 toeren begrensd:P
gr kevin 27
ps iemand een idee hoeveel gram rollen ik moet pakken +-
ik dacht rond de 8 a 9 gram, of is dit juist veel te zwaar?rollen moet je gewoon gaan testen… verschilt per setup
gr
dat snap ik:P
ik denk dat ik 6.6 tot 9.zoveel pak
gr kevinWanneer denk je ‘m te starten (afstellen) dan? 🙂
kevin 27 :
uitlaatpoort een beetje flowen/verbreden?Verbreden is bij een pina idd wel mogelijk en je zo hem daarnaast nog een 1 of 2mm kunnen ophogen.
En als je de boel dan verder mooi afwerkt, dan zal je de pina niet snel als beperkende factor gaan ervaren:duivelIk heb mijn pina is best ver getuned .. en moet daarom vrij laag in me gewichten gaan zitten
@tjoep ,dat weet ik niet , over twee weken heb ik een week vakantie , en ik hoop hem dan gedeeltelijk in elkaar te hebben .
maar dat is nog afwachten of ik dat haal:P
@buxy
hoger maken ben ik eigenlijk net zo over te spreken, de kartcilinder heeft de uitlaatpoort 1.5mm hoger liggen maar de diepte van de poort is 1.5mm kleiner .
dus ik denk dat ik hem enkel misschien een beetje verbreed , maar ik kijk eerst eens hoe hij onbewerkt loopt met de binnenrotor
@ frank80cc , hoeveel gram heb je dan +-?
gr kevin 27Verschilt echt per setup.. op me evo zat ik rond de 4,5 grams.. op me RV moest ik echt op de 3 gaan zitten voor wat toeren..
Meestal zit je rond de 4 a 6 grams wel goed
ik heb met mijn70dr en zelfbouw zijinlaat met 18mm @sproeier68? 7 gram en maakt ook al toeren als een gek
een pinasco houdt van toeren.. dr70 is weer anders eh 😉
kleine update.
ik heb 2 nieuwe aanwinsten
:
de schijf heb ik van een virend van me gekocht , en de uitlaat van docs911.gelijk de demper opgepoetst
hier een paar totaal plaatjes:P
ook heb ik een vliegwiel en het cardan gestraald, het vliewiel draai ik nog helemaal af totdat het nog een heel dun schijfje is . ik weet alleen nog niet hoe ik die dan precies moet opspannen.
foto`s:
hij lekt een beetje, maar hij wordt nog gereviseerd.
hij lekt alleen in dat sleufje(geelkleurig een beetje)weet iemand hoe ik dit kan oplossen, ik heb er al componenten metaal in gedaan , maar dit baat niet…
gr kevin 27mooi project
en ook mooie aanwinsten!
maar als je dat vliegwiel heel dun gaat afdraaien spat dat vliegwiel dan niet uit elkaar?
en volgens mij moet uit dat gleufje olie komen, ik meende dat dat zo’n gleufje was dat de klok niet te vol met olie kan worden.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.