- Dit onderwerp bevat 14 reacties, 11 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 18 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
is v-power euro 95 of 98? en kan je het zonder probleem met 2-takt olie mengen? bij voorbaat dank
dat hebben members wel es geprobeert ja.. t schijnt ff beter te rijden en te lopen..
meng goed.. niet Té overdreven
MikeJa, kan prima, maar ik merkte er iig helemaal niets van (met alle 3 gereden, zefls met nitromethaan + methanol erbij)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHet resultaat van v-power is bij zo`n mini 2 takt blokje qua vermogen te verwaarlozen (bij autorijden merk je ietsie betere gasreactie). Vooral i.c.m. (half)synthetische olie houdt t wel je blokje schoner. Als je opgevoerd rijdt heb je waarschijnlijk meer baat bij gewone 98 benzine. Oja in Nederland is v-power altijd 95 RON, in Duitsland ook als 98 RON verkrijgbaar.
het enige waar je mee opschiet in mijn ogen is je hogere octaan gehalte..
dat wil zeggen dat je een hogere zelfontbrandings temperatuur.
door de hoge compressie word het mengsel zo heet dat het zelf kan ontbranden. (te vroeg)
dan zou je dus v-power kunnen tanken om dat te verhelpenerwinko :
het enige waar je mee opschiet in mijn ogen is je hogere octaan gehalte..dat wil zeggen dat je een hogere zelfontbrandings temperatuur.
door de hoge compressie word het mengsel zo heet dat het zelf kan ontbranden. (te vroeg)
dan zou je dus v-power kunnen tanken om dat te verhelpennee man tis geen diesel 😛 benzine doet nie aan zelfontbranding 😛
AnoniemNovember Rain :
erwinko :
het enige waar je mee opschiet in mijn ogen is je hogere octaan gehalte..dat wil zeggen dat je een hogere zelfontbrandings temperatuur.
door de hoge compressie word het mengsel zo heet dat het zelf kan ontbranden. (te vroeg)
dan zou je dus v-power kunnen tanken om dat te verhelpennee man tis geen diesel 😛 benzine doet nie aan zelfontbranding 😛
als op vloeistof een onderdruk heerst, kan het bij een lagere temp zelfontbranden!
ook bij benzine, idd heeft dit met het octaan gehalte te maken!zelfde principe als water koken op 20graden;)
de v-power is gewoon wat zuiverder..bij hoogvermogen motoren is dat zeker te merken..
ik rij er zelf ook mee met motorcross en kan merken dat mijn motor wat beter reageert en wat meer vermogen geeft in mijn powerband..
voor een brommer heeft het denk ik niet zo heel veel nut…
het enige waar je het echt zult merken is in je portemonnee 😉
ik had eerst een beetje speed in mijn tank gegooit… nou dat werkt wel!!! dan is ie nie meer te houwe en blifjt ie ook maar gaan!! oo kal is de tank leeg ofzo weette nie… dan blijft ie maar gaan vol gas de hele tidj 😀
Steven_Stepje :
November Rain :
erwinko :
het enige waar je mee opschiet in mijn ogen is je hogere octaan gehalte..dat wil zeggen dat je een hogere zelfontbrandings temperatuur.
door de hoge compressie word het mengsel zo heet dat het zelf kan ontbranden. (te vroeg)
dan zou je dus v-power kunnen tanken om dat te verhelpennee man tis geen diesel 😛 benzine doet nie aan zelfontbranding 😛
als de vloeistof op druk staat, kan het zelfontbranden!
ook bij benzine, idd heeft dit met het octaan gehalte te maken!zelfde principe als water koken op 20graden;)
je bedoetl als 180 graden.. met hogere druk gaat water pas later verdampen (omdat er meer druk op staat worre de moleculen dichter op mekaar gedrukt) bij 20 graden kookt water bij een extreem lage druk ;).
en ik had t op internet gelezen jaah..
ik heb ook ooit eens oude race-benzine in me mt5 gegooid gehad (octaan: 115 ofzo), trok toch wel een stukje beter op (het kon ook het idee zijn :P).
AnoniemNovember Rain :
Steven_Stepje :
November Rain :
erwinko :
het enige waar je mee opschiet in mijn ogen is je hogere octaan gehalte..dat wil zeggen dat je een hogere zelfontbrandings temperatuur.
door de hoge compressie word het mengsel zo heet dat het zelf kan ontbranden. (te vroeg)
dan zou je dus v-power kunnen tanken om dat te verhelpennee man tis geen diesel 😛 benzine doet nie aan zelfontbranding 😛
als de vloeistof op druk staat, kan het zelfontbranden!
ook bij benzine, idd heeft dit met het octaan gehalte te maken!zelfde principe als water koken op 20graden;)
je bedoetl als 180 graden.. met hogere druk gaat water pas later verdampen (omdat er meer druk op staat worre de moleculen dichter op mekaar gedrukt) bij 20 graden kookt water bij een extreem lage druk ;).
en ik had t op internet gelezen jaah..
ja onderdruk..sorry, zal het ff rectiviceren;)
tvmierlo :
ik heb ook ooit eens oude race-benzine in me mt5 gegooid gehad (octaan: 115 ofzo), trok toch wel een stukje beter op (het kon ook het idee zijn :P).ook wel “afgas” genoemt 😉
V-power heeft een octaangetal van 97 in nederland. Maar het heeft weinig zin omdat er mee te rijden tenzij je motor pingeld op euro95 bezine… Je zou in pricipe ook met 98 kunnen rijden is nie veel anders… Waarom je bij een auto wel meer vermogen krijgt afhankelijk van de auto natuurlijk, is omdat de computer het onstekingstijdstip kan regelen… Die word vervroegd tot aan de pingelgrens die natuurlijk later is bij V-power met dat hogere octaangetal
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.