- Dit onderwerp bevat 19 reacties, 10 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 19 jaren, 1 maand geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo..
ik heb een getuned blok gekocht van quest en met 70cc rijd die top.. maar nu de vraag:: zal dat ook rijden met 50cc want mijn ouders willen niet dat ik zo rijd..
hier wat fotos van hoe ik het heb gekocht::
de carter is uitgeveilt en de krukas is getuned..
en nu dus mijn vraag::
zal dit nog rijden op een 50cc met leovincie uitlaat of kan ik het blok beter los verkopen?
alvast bedankt!
Ik rij op dit moment (winter:boos) ook met 50cc op een blok dat ongeveer net zo ver getuned is als deze! Alleen heb ik er wel een std. krukas in zitten. Met een std. krukas wil het zeker, maar met een bewerkte weet ik niet.
Ik heb het eens geprobeerd & liep volledig niet-of slecht.Het verhaal staat ergens hier op het forum.
Hey, dat blok ken ik
Hey, die foto’s ken ik….. Dat blok heb je van Quest gekocht 😉
Nee, ik zou er niet met 50cc mee rijden, krukas is (achteraf gezien) niet helemaal juist getuned (Volgens polini plaatje gedaan op een snorkrukas), en de inlaatperiode is veel te lang voor een 50cc std (met een DR50 zou het een ander verhaal zijn)
Het inlaatje vind ik zelf wel redenlijk gelukt, spruitstukje is btw 13.5mm;) (ik heb dat blokje voor hem getuned)
Mocht je er echt mee willen rijden MOET je er blauwe trekveertjes inzetten, anders kom je niet weg. En reken maar gerust op een verbruik van 1 op 20 (het rare is namenlijk dat hij met een 70cc minder verbruikt, toch ook wel 1 op 25)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynodas wel heel raar eigelijk :p haha..wel vet dat het van jou afkomt 😉 heb er al de 65 mee gehaald..
maar hier zit nu juist een hele kleine sproeier in:? want bij men vorige blok daar was krukas nog standaar en carter standaart en daar reed ik met sproeier 68 70 mee.. daar reed die perfect mee.
maar nu is het zo dat dus met 50cc meer verbruik? is wel raar eigelijk.. kan toch ook niet kloppen?
toch bedankt voor de replys nu zit ik dus weer te twijfelen om misschien een ander (standaart blok) te halen.. hmm
Het is idd erg vaag dat 50cc std onzuiniger rijdt dan 70cc. Maar echt toen ik mijn 50cc omruilde voor de DR70evo ging ik echt 5km meer rijdne op één liter benzine 😀
Maar met de 50cc std reed ik altijd volgas, dat ding was niet vooruit te branden dus moest ik altijd volgas. Nu met de DR70revo geeft ik volgas totdat ik ongeveer 40 rijdt en dan cruise ik rustig door Eindhoven heen (vaak zelfs op 30) maar als ik zo langzaam rijdt geef ik 1/2 gas ongeveer terwijl met 50cc std 40km uur volgas betekende.
Met met cittypower rijdt ik meestal 1 op 24/25, toen ik er een proma circuit onder mikte ging dat naar 1 op 29/30. Met die uitlaat rijdt ik ook meestal 40km uur, en dan zit je precies in zijn powerband, dus je hoeft nog minder gas te geven. Dus je rijdt nog zuiniger:) (Ik heb een snorbrommer dus vandaar dat ik niet zo hard rondcross zonder helm)
Het blokje is goed, er zijn toen nieuwe pakkingen / lagers / keering ingekomen en ik dnek dat het niet meer dan 1000km gemaakt heeft sindsdien. Ik zou het blokje dus niet spitsen want alles wat erin zit is gewoon nog nieuw en okey.
Welke cilinder heb je er trouwens bij gekocht? De Olympia (dus de DR70 niet Evo versie) ?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno
.-{2F4OV}-.Kvind het wel raar dat 50cc op zo’n blok niet kan lope;) Teveel benzine of wa? (Barry)
Ik snap het ook niet helemaal, bij mij loopt die echt goed met de 50cc. Met een 13/13 @ sproeier 56 en malo filter.
ik snap het ook nie, ik heb een jaar lang gereden met
setup:
-50 cc pen 10
-speedengine
-spaco 13/13 imitatie rakker sproeier 58/60
-std krukkie
-proma ccdeed prima nooit manke menten mee gehad,
😕
Het loopt wel, maar met deze inlaat op mijn 50cc std kon ik niet zonder polini blauw.
Je moest hem met 95 pully gewoon aansteppen tot 15km uur omdat hij daaronder niet van zijn plek kwam. Strakke trekveertjes zorgden ervoor dat je die lage toeren vermeed en dus redenlijk weg kwam.
Het kan idd wel, maar ik weet hoe die krukas is getuned. Er is 13/5 vanaf gehaald, alleen dit op een Snor krukas terwijl die 13/5 eigenlijk voor een bromkrukas gemaakt is.
Vriend van mij rijdt met deze inlaat op zijn 50DR met een snorkrukas en dat rijdt goed, groene trekveertjes, maar met std trekveertjes kom je ook wel van je plaats.
Maaar, een andere vriend rijdt met deze inlaat, en dat rijdt vele malen beter dan die DR50 en mijn 50cc std bij elkaar, hij rijdt ook met een ongetunde snorkrukas.
Ik denk dus dat je veel beter rond kunt rijden met een klein inlaatje + std krukas dan dat je met een getunde krukas + grote inlaat rondrijd. Okey, met enorme inlaat kun je rondrijden maar zelf zou ik een kleine verkiezen boven een grote op een 50cc std!
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynokun je geen goed smoesje tegen je ouders verzinnen ? of hebben ze er veel verstand van ?
!Japieoh!_!Ciao!Waarom zet je er niet gewoon een begrenzer op?
van mijn moeder mag ik wel rijden maar mijn vader vind het niks..
en zat ook al te denken om gewoon men 50cc te laten zien en dan zegge kijk hier is men 70cc :p
maar dat weet ons pap ook wel dat dat niet is…maar simpel een begrenzer kan ik niet maken zou dus echt niet weten hoe..
heb contactpunt ontsteking dus als iemand een voorstel heeft zeg het maar..
chokebegrenzer heb ik al eens geprobeert maar dan rijd die gewoon niet normaal.. trekt voor niks op enzo en stotter af en toe veel.
tips zijn welcome!
leg gewoon uit hoe je het gaat doen met je carter aanpassen enzo. dan kom je tenminste niet over als een domme scooter tuner, die zegt ik gooi m’n 70cc erop en ik ga meteen 80 vet he? meestal zeggen ze dan och je leert er wel wat van enzo. en beloven voorzichtig en rustig te rijden.
scootertuners zijn nog dommer hoor ze denken dan dat ze over de 120 rijden met hun std ongebrenst pijpje, maar timo, een beetj scooter rijd met 70cc wel harden dan 80 hoor 😛 std onbegrenst rijden die krenge al 70 dus zal wel tege de 90/100 aanliggen met een beetje uitlaat. Maar wat je zegt van uitleggen helpt idd beter, en zeggen dat een 70 cc vooral op trekkracht scheelt bij een vespa en dat de top toch lager ligt als je verwachtte helpt ook 🙂 zeg gewoon dat ie nu 50 loopt maar gewoon heel hard optrekt omdat je iets hebt aangepast..
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.