- Dit onderwerp bevat 2,322 reacties, 199 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 maanden, 4 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
@ Jelle, heb je het blok er al onder zitten? zoja, starten en dan remmenreiniger (of was het iets anders??) er tussen spuiten, als ie anders gaat lopen lekt ie en anders ist goed:)
nee heb het blok er nog niet onder hangen…
heb al een paar dagen geen zin om te sleutelen.
of zeep en een paar keer aan je krukas draaien (of effe met n boormachine). zoiets las ik op 2stroke-tuning.nl
2) Controle lucht lekkage –> zeepsop oid op spruitstuk vernevelen, eventueel krukas draaien met boormachine.
Ik denk dat je het over je LC hebt toch? Ik weet dat de mijne nog wel iets wilde lekken bij de imbusboutjes aan de kop. Ik heb hier nu speciale ringetjes voor.Zijn gewoon ijzeren ringen met een soort van o-ring ingebouwd. (gewone koperen ringen werken ook goed).
Ook moet die koppakking volgens mij eerst inbranden ofzo. De laatste die ik er nieuw op had gezet zat echt helemaal vast gebrand toen ik hem los wilde halen en ik moest de restanten er met een schraapstaal afhalen..I came, I saw, and I forgot what I was doing...oke maar is het nu wijs om de cilinder+kop lekker heet te laten worden zodat de pakking “smelt” en daarna pas de LC vloeistof erin te doen?
Misschien wel ja. Vijf minuutjes laten draaien en dan pas vullen?
I came, I saw, and I forgot what I was doing...oke dan ga ik dat doen…
Zo ff mijn blokje onder ciao gegooit.
Eerst even gereden zonder vloeistof, dat reed super.
Daarna de vloeistof erin en toen haperde hij af en toe (dus hij lekte)
Later werd dit wel minder, maar hij ging wel meer lekken bij rara jaja de inbusbout wat tonni al zei.
die lekt een beetje he Jelle. is het niet gewoon een kwestie van de imbusbout nog wat verder erin draaien?
Die klinkt niet zo mooi nee, maar toen je net wegreed leek hij wel mooi te lopen.
Heb je er water inzitten of echte kvs ? Zoja, rookt de brommer erg?
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dyno@timo de inbusbout zit muurvast, dus daar moet ik een pakkingringetje voor zien te vinden.
@arvid er zit water met kvs in, de brommer rookt maar dat kan ook door de olie komen 😉
Maar het gekke is dat hij zonder kvs en water gewoon uitstekend reed???
Je zou toch zeggen dat hij dan ergens valse lucht vandaan zou moeten trekken ipv kvs?Jelle :
@timo de inbusbout zit muurvast, dus daar moet ik een pakkingringetje voor zien te vinden.@arvid er zit water met kvs in, de brommer rookt maar dat kan ook door de olie komen 😉
Maar het gekke is dat hij zonder kvs en water gewoon uitstekend reed???
Je zou toch zeggen dat hij dan ergens valse lucht vandaan zou moeten trekken ipv kvs?Water heeft toch een veel slechtere impact op de explosies dan lucht, misschien is het maar zo weinig dat je het met lucht niet merkt en met water/kvs wel. pakkingen;)
Jelle, als je mij je adresgegevens even stuurt dan stuur ik jou twee van die pakking ringetjes op. Hiermee hoeven de imbussen niet belachelijk vast, er zit een rubberen seal ‘ingebouwd’.
Ik heb ze nog niet geprobeerd maar ik denk dat ze ideaal zijn hiervoor.
I came, I saw, and I forgot what I was doing...dat zou heel mooi zijn tonni…
gister mijn zijkappen van mijn citta gespoten en meteen bestickerd:
ziet er wel geinig uit al zeg ik het zelf..
nu alleen de citta nog goedlopend krijgen…
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.