- Dit onderwerp bevat 2,322 reacties, 199 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 maanden, 3 weken geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ja origineel geel koplampglaasje
Ah! Leuk hebbedingetje dus. Heb je hier een foto van toevallig?
Tis altied moar eem!
Nieuwe aanwinstleuk ding.. die zie je niet elke dag!
- Daarom heb ik hem ook gekocht… Zag al tijden niet zo’n knappe CBA te koop staan, dus moest ‘m hebben.
- Leuk ding!
- Met z’n kekke voorstepjes
- Leuk ook die nummerlijsten
- Goed voor uitgebreide argumenten
Zeer mooie CBA!
Leuk zie je niet vaak in deze staat.Mijn lila citta, loopt al veel te veel kms met dezelfde lagers… dus tijd voor een revisie nadat ik met de laatste Harz toch wat minder vermogen had.
Het hart van de citta
Alles onder de Duitse prut
Aangezien mn frame aan de binnenkant voorzien was van een chocolade laag, zit er overal in zn aderen roest.
Helaas is de cilinder na meer dan 25 dzd kms een beetje dood aan het gaan.
Nu maar opzoek naar iets vergelijkbaars…Maar dit was ooit liefde op het eerste gezicht en we hebben mooie snelle en pijnlijke momenten samen doorgemaakt. 😥
Wordt vervolgt.
De roest aanslag zit echt overal
Dacht ik dat ik ongeveer de enige was met 50 years pinasco vliegwiel zonder problemen…
NotMaargoed mn “snelle” pinasco 46mm is dus nu af. Maar heb gelukkig nog een exemplaar liggen.
Alleen moet deze nog getuned worden…
Hier even het verschil tussen origineel en getuned:
Poortmap 46 pinasco
Zo deze is er weer klaar voor…
Totale revisie van het blok en tank voorzien van tankcure voor tegen de roest.Setup:
46 pinasco black (oude serie)
Polini kick speed-engine
Kick-krukas met aangepaste timing
Pinasco 50 Years vliegwiel
13/13 met sproeier 76
Malossi luchtfilter
Polini Vario (6gram rolletjes)
90mm schijven, op 10,5 vertanding en leoRacing schaal.
En om het af te maken een Leovincie SP uitlaatWeer lekker fris dus! Rijd vast fijn 😉
No replacement for displacementotale revisie van het blok en tank voorzien van tankcure voor tegen de roest.
Hallo,
Ik vroeg mij af hoe je de tankcure hebt toegepast! Ik wil mijn citta ook deze behandeling geven, maar weet even niet zo snel hoe ik dit het beste kan doen. Hoe zorg ik ervoor dat de coating niet de benzinekraan dicht, eveneens de ontluchtingsnippel.Ik heb oud benzine kraantje gebruikt en een bout welke ik in de ontluchtingsgat draai.
Eerst reinigen, dan ontroesten en dan de hele pot tankcure erin Benzinedopgat afdichten met plastic folie/tasje met elastieken om de tuut heen. En draaien maar.
Bij een Citta is het wel een klusje om alle kanten en hoekjes bedekt te krijgen, dan benzinekraantje, plastic folie en bout eruit en eraf. En laat maar leeglopen.Ik kreeg bij beide Citta’s niet alle tankcure eruit (was al hard geworden, door het lange draaien en kantelen).
Daarna laten uitharden (heb 4 weken aangehouden) en benzinekraangat nog eens uitgeboord met boortje 8 (of 8,5).Nou succes.
Wilde toch weer een schijfrem op mijn citta…
Het is een voorvork van een tomos youngster geworden met een voorwiel van een Chinees ding erin. Want dat youngster wiel was te breed. Nu heb ik voor en achter dezelfde maat band.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.