- Dit onderwerp bevat 2,322 reacties, 199 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 maanden, 1 week geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ik denk dat ik toch maar voor een gewoon zadel ga…
Dus wie heeft er nog een knap zadel van een ciao mix liggen? Nieuw type px zadel mag ookik, de mix met ronde zadel pen en een px zadel met gewone zadelpen
pm me maargr
thinner doet wonderen, wel oppassen dat het kunstof niet wit uit gaat slaan.
anders heel snel afspoelen met water.
Anoniemje kunt beter eerst terpentine nemen, dit is minder agressief.
aangezien thinner al snel uitbijt in plastic delen.
Foamcleaner of idd terpetine. Thinner verdund idd zoals gezegt en werkt in op het plastic.
Terpetine deed helemaal niks… Dus nagelakremover van mn vriendin er maar bij gepakt en bam!
Het wit is weg…één van mijn laatste aanwinsten even vergeleken met de zwarte versie…
Flink verschil in de uitlaat poort…
Heeft iemand heel toevallig nog een setje zuigerveren voor een pina 46?
Jelle :
Flink verschil in de uitlaat poort…Maar wel leuk
Want die silver versie moet voor in de stad wel een leuk koppel beukertje wezen
(of voorbij de Hartz toer;))Edit
Lees net dat je hem wil gaan verslijpen:( zonde.Ik ga eerst de polini flink toetakelen…
Maar aangezien ik bijna altijd met met vario rij heb ik geen koppelmonster nodig en ik vind de pina black superheerlijk rijden….
Maar ik zal er nog eens goed over nadenken… misschien ga ik hem in deze staat wel gebruiken voor duitsland en ga ik daarna erin hakken 😉
@Buxy: Aan de ene kant snap ik jou ook wel weer, maar aan de andere kant, de Pinasco black versie wordt ook in grote getallen bewerkt.
Maar als het verschil tussen de Black en Silver evenveel is als bij de 42mm variant moet deze wel goed gaan presteren.
Want die 42mm Pinasco black reed bij mij echt bagger! De silver daar in tegen zeer leuk. Qua topsnelheid scheelt het niet heel veel, maar het toeren verloop van de silver was veel fijner.Ben dus ook wel weer benieuwd wat deze origineel doet, want volgens mij zijn er weinig tot geen resultaten/ervaringen:!
@Florian
Bij een black is dat ook geen probleem die zijn er nog zat, maar de 46mm silver zie je erg weinig.
En hij is daarnaast ook vrij uniek gezien het de laagste uitlaatpoort hoogte heeft van het hele Vespa assortiment (41mm tm 46mm cilinders)@Jelle
Ik denk dat jij hem ook wel kan waarderen, want een goeie 80km zit er zeker wel in, en alles daar tussenin heb je bakken met koppel en dat moet jij als achterwiel hopper zeker waarderen;)
Want met vario verneem je een koppel cilinder ook nog steeds goed
Dus zou hem als je de kans nog ziet monteren voor de Hartz toer dan weet je tenminste zeker dat jij niet een berg hoeft op te lopen:lol
Was lekker aan het dremelen vandaag en toen kwam er rook uit de dremel… (gelukkig heb ik het bonnetje nog)
Helaas kan ik het nu even niet netjes afwerken, maar had de boosters wel allemaal al doorgeprikt…
Nog maar eens wat fotootjes plaatsen van mijn met slijptol en boormachine bewerkt carter en krukas…. (Dremel is vorige week doorgebrand)
Ideaal om dit met de slijptol te doen, je hebt gewoon in 1 minuut je boosterpoorten een stuk dieper dan bij een standaard SE
De boel in elkaar draaien:
Helaas kan ik mijn afgedraaide vliegwielen nergens meer vinden???? Snap er echt geen moer van, had er 3 liggen en ze zijn alle 3 foetsie??? Dus nu maar een gewoon zwaar wieltje erin….
En toen was mijn Harz toerblokje klaar (nu maar hopen dat hij het gewoon goed doet, kreeg de keerring er namelijk erg moeilijk in)…
ziet er weer netjes uit
Leuk tourblokje voor in de harz
Jammer van je dremel maar zie dat een flex ook goed werkt :lolTICKLING BARN
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.