- Dit onderwerp bevat 26,540 reacties, 685 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 8 jaren, 3 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Spulleke!Gefeliciteerd!
:bierdat is nog eens een mooie aanwinst robin
.
gefeliciteerd!
AnoniemCitta 50% klaar!
Gedaan:
Blokje gerviseerd + 50cc DR gemonteerd
Kabels in orde gemaakt + Gesmeerd.
Zadel gemaakt en vastgezet.
Kabelboom waterproof gemaakt + goed gelegd.To Do:
Kapjes + Spatborden monteren.
Voetsteuntjes monteren.
Banjo van carb. cleanen.😀
de vespa ziekte begint toe te slaan.
in april heb ik er ook een zeer strakke SI bij!.Edit:
Sorry! Wist nog niet van het bestaan van dat topic!
hee tom96,
Leuk dat je zulke dingen meld vinden wij allen interessant!
Wel even een aanmerking op je post deze had bijvoorbeeld in het : wat heb ik vandaag geklust topic.
link: http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=14792&n=last
Spulleke!Mijn laatste aanwinst is….
De 43mm dubbele u-poorter van Eurocilindro:D,
Met nog iets extra’s een afschroefbare uitlaatflens + en nieuw malossi kopje=).
(en dan nog het berini blokje:p)Kijk en huiver,
Ja die afdraaibare flens dacht ik al te zien op de foto.
Maar erg mooie aanwinst dus
Wel apart dat je die dingen nu in 1x ”zoveel” tegen komt.
Spulleke!speedbuxy :
Ja die afdraaibare flens dacht ik al te zien op de foto.
Maar erg mooie aanwinst dus
Wel apart dat je die dingen nu in 1x ”zoveel” tegen komt.Ja inderdaad daar heb je wel gelijk in.
Maar ik ben er in ieder geval super blij mee=)VespaAvanti :
Wat een klere werk man!
Ik zie daar volgensmij ook stukken van het EGR (uitlaatGasReserculatie) systeem. WEG MET DIE TROEP!
Dat zorgt ervoor dat er bij een bepaalde onderdruk uitlaatgassen in je inlaat komen, beter voor het milieu zeggen ze dan:con
Afsluiten dus:DZie alleen een inlaatspruitstuk met een fuelrail en een gasklep op de foto. Geen egr te bekennen.
Maar @peter139, zitten zo te zien aardig wat minuutjes aan werk in.
Dan heb ik niks gezegd, het oogde alleen wel wat EGR achtig.
Spulleke, zeer mooie aanwinst!
@spulleke, supervet=) heb jij er eindelijk een, is het ook nog de vetste!
ik wist niet dat de u-poorter versie ook met afschroefbare flens was, ik heb de 8 poorter met die flens.@ vespa avanti thanks voor je compliment
Het is inderdaad een fuelrail met een 3 bars membraam die zorgt voor een mooie constate maximale brandstofdruk (afhankelijk van de onderdruk)
Ik heb nu ook een plaatje van het resultaat.
http://i1062.photobucket.com/albums/t492/peter0139/2-3.jpgpeter139 :
Ik heb nu ook een plaatje van het resultaat.
http://i1062.photobucket.com/albums/t492/peter0139/2-3.jpgAls je zo weinig van je blok ziet had ik dat beetje wat zichtbaar is ook maar gepolijst.
Zie je tenmiste nog iets als de motorkap open gaat:DZozo , het is allemaal nog snel gegaan met de vergunning. Gisteren mogen ophalen : De Colt “ANACONDA” .44 Magnum met 6″ loop.
En een kogel met een aansteker ter vergelijking,
Enkel de kostprijs van de munitie valt tegen………Ongeveer 60 cent per schot….Dus dat word lekker zelf herladen. Prijs is dan ongeveer de helft & ik kan spelen met de hoeveelheid kruit.
En ik ben nog steeds een “Belgische beer” , maar na een schot of 10 begint het auw gevoel. Jaja,ik schiet elk wapen met 1 hand & dan doet de pols pijn & die geopereerde hernia in me’n nek begint ook van zijn kl*ten te maken.
Tja,voor een hobby moet je wat over hebben eh…Ciao;
Barry
Spulleke!Om nog even terug te komen op die 43mm eurocilindro,
Het was toch de 10 poorter, het leek op een u poorter doordat ik de cilinder er nog niet afgepakt had.
en dus alleen de 2 booster poorten zag en die hadden de vorm van een u poort.Het enige jammeren is dit..:(
Ik hoop dat het geen kwaad kan als ik daarmee rijd?als het niet zo erg aanvoelt qua scherpte dan lijkt het mij niet ZO erg.
valt dan gewoon mee te rijden alleen je veren zijn sneller op..
- Het onderwerp ‘Je laatste aanwinst’ is gesloten voor nieuwe reacties.