- Dit onderwerp bevat 12 reacties, 5 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 10 jaren, 11 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Hallo, ik heb een ciao snor uit 2005, hij is compleet standaard en loopt maar 25, ik wil hem graag opvoeren, ik wil er een 65 cc malossi cilinder en een gianelli citypower uitlaat onder zetten. is dit een goede setup en hoe snel ga ik dan ongeveer ?
mvg Luka
😕
Hallo Luka en welkom!
Als jij een Ciao snor hebt die echt van bouwjaar 2005 is heb je een begrenst carter waar geen 43mm (65cc) cilinders in passen.
Je kunt wel wat doen om hem wat sneller te laten lopen. Zet er een 80mm poelie met bijbehorende v-snaar op, dan gaat je trekkracht wat naar beneden maar je top omhoog. Die citypower is altijd een goed idee, maar let op dat je voor een Ciao van 2005 een uitlaat nodig hebt met een uitlaat van 23,5 mm.
Wil je echt stevig gaan opvoeren zal je ofwel dit carter moeten laten uitkotteren of een ouderwets carter moeten scoren dat niet begrenst is.
Ga eerst even na of je echt een Ciao van 2005 hebt, is het niet gewoon een oudere Ciao die pas in 2005 gekeurd is? In dat geval heb je geen last van die begrenzing en de 23,5mm uitlaatmond.
Wilk:
Ik heb een 2002 ciao staan waar std een 23.5 mm flens op zat.
Past wel een 43mm cilinder in bij mij.Ik weet wel als er een catalysator aanhangt dat je carter wss begrenst is.
Heb ik ook nog gezien dit zit vooral op de 2003 en jonger.
Maar ik heb nog nooit een begrensd carter gehad.Effe on topic.
Ik zou eerder voor de Dr gaan dan de malossi.
De DR is een stuk slijtvaster en heeft zeker evenveel al dan niet meer power.
80mm poelie en groenetrekveertjes.heel erg bedankt jongens!!!
ik weet inderdaad niet zeker of de ciao uit 2005 komt, ik dacht dit omdat toen ze eerste toelating was en ik kan me wel herinneren dat in het boekje stond dat ie uit 2002 kwam.
ik kijk het straks na dan laat ik het weten
en ik wil het liefst 60 gaan en heel snel optrekken
ik zag dat 80 cc goedkoper was dan 65 cc, is dit ook een goede keuze ?Voor een 80cc moet je het carter laten frezen.
Of voor speed engine gaan dan.
Een 65cc past in de meeste carters.
Als je de cilinder er eens afhaald en het hemd opmeet kun je het direct zien wel carter je hebt.
Een 60cc PW past in een begrensd carter.
Deze kan wel wat betere afwerking + groter uitlaatpoortje gebruiken.
Is ook goedkoper.
Trek harder dan originele 50cc.
Niet zo hard als 65cc (op bewerkte carters).
De Dr kost bij JMPB 80eurie’s.
En is een prima cilinder.freddy k :
Wilk:
Ik heb een 2002 ciao staan waar std een 23.5 mm flens op zat.
Past wel een 43mm cilinder in bij mij.Ik weet wel als er een catalysator aanhangt dat je carter wss begrenst is.
Heb ik ook nog gezien dit zit vooral op de 2003 en jonger.
Maar ik heb nog nooit een begrensd carter gehad.Effe on topic.
Ik zou eerder voor de Dr gaan dan de malossi.
De DR is een stuk slijtvaster en heeft zeker evenveel al dan niet meer power.
80mm poelie en groenetrekveertjes.De meeste, of zelfs alle Ciao’s C24 (Die met kat dus) hebben een Belgisch carter, hier past zonder problemen een 43mm cilinder op.
Althans bij mij wel.
De Belgische carters zijn te herkennen aan de letters 96 op het kleine carterdeel.Oldtimer fanaatheel erg bedankt jongens 🙂
maar hoe snel zou ik gaan op een malossi 65 cc en gianelli citypower als de rest van de brommer std is
Rond de 60/65. Ligt er ook een beetje aan welke pUlley je hebt. Met een 80 poulie maak je geen overtoeren en haal je de 60 wel. met een snellere cilinder raad ik je wel aan een kleinere maat pulley te nemen.
nieuwe uitlaat erop gezet een citypower van 23,5 mm en hij gaat van 25 km naar 40 km, alleen dat ding maakt een herrie
Joukel :
freddy k :
Wilk:
Ik heb een 2002 ciao staan waar std een 23.5 mm flens op zat.
Past wel een 43mm cilinder in bij mij.Ik weet wel als er een catalysator aanhangt dat je carter wss begrenst is.
Heb ik ook nog gezien dit zit vooral op de 2003 en jonger.
Maar ik heb nog nooit een begrensd carter gehad.Effe on topic.
Ik zou eerder voor de Dr gaan dan de malossi.
De DR is een stuk slijtvaster en heeft zeker evenveel al dan niet meer power.
80mm poelie en groenetrekveertjes.De meeste, of zelfs alle Ciao’s C24 (Die met kat dus) hebben een Belgisch carter, hier past zonder problemen een 43mm cilinder op.
Althans bij mij wel.
De Belgische carters zijn te herkennen aan de letters 96 op het kleine carterdeel.Zoals ik zei ik heb nog nooit een begrensd carter gehad.
Al mijn blokjes hadden een belgische inlaat.
Zelfs men cp blokjes op 2 stuks na.
Ik ging er van uit dat de katalysators begrensd waren. mijn fout.
Tof om te weten
@kakuciao :
Wss een tecno?
Die maken idd wel een blikkerig geluid :/‘stond geen merk bij, ik heb een carter met 96 erop, aangezien ik net een 23,5 mm uitlaat heb gehaald wil ik geen 65 cc kopen met een 22 mm uitlaat, ik denk nu aan polini trekveertjes en polini luchtfilter, + een grotere sproeier, ik trek hier sowieso sneller van op ( ik trek nu al redelijk snel op) maar gaat mijn top snelheid hier ook op vooruit en zo ja hoeveel dan ongeveeer ?
thanks again
Hier zal je wel sneller mee trekken maar qua top zal je weinig tot niets winnen. Wil je een hogere top koop dan een kleinere poelie.
Met een kleinere poelie zal je wel weer wat trekkracht inleveren, maar dat lijkt me niet zo’n ramp aangezien je toch al aangeeft redelijk snel op te trekken.
Oke thanks !
mijn nieuwe plan: polini trekveertjes, poulie: 70 ( van malossi ) en een malossi v snaar voor die poulie
dit is in het totaal ( met verzend kosten ) : 40 euro
ik zou heel graag weten hoe snel ik dan ga
( ik ga nu 38 op gps )
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.