- Dit onderwerp bevat 126 reacties, 21 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 2 jaren, 9 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Jammer! Hopelijk binnenkort weer rijdend!
Ik heb nog wel een 43mm AR70 die je tijdelijk mag gebruiken.
@Fredzzz: supertof van je!
Heb gelukkig net voor weinig een 43 polini van MarcoS overgenomen, als uitlaat ook weer klaar is kan ik dus weer rijden 😉No stress, all fun and a bit of speedWat ja weer een pech,vervelend als je steeds weer iets hebt wat kapot gaat,
Maar aan de reacties te zien is de cilinder nog goed te redden gelukkig.
Jammer ook van de uitlaat maar dit kan zo weer mooi gelast worden.Hoe is dit eigenlijk gekomen?
Al best veel pech gehad ook ofniet met dit blokje,k#t is dat,maar ach… zo blijf je wel bezig:D
Ben benieuwd hoe je nieuwe cilinder gaat bevallen,
Ik hou het in de gatenThnx Nick…
Uitlaat stond op die lasnaad onder spanning via de ophangpunten. Tijdens de toer is deze naad blijkbaar zo heet geworden dat deze knapte :s
Zelf ook nog nooit meegemaakt… heb nu zo ongeveer alles wel gehad lolUitlaat dus fixen en de 43 Polini monteren en dan kan ik weer los :p
Plan met de 46mm Polini: honen, overmaat zuiger er in, 27mm uitlaatflens erop en dan combineren met een 16mm carb.Houd jullie uiteraard op de hoogte!!
No stress, all fun and a bit of speedGister mn uitlaatje door Eidos laten lassen en een 43mm polinikopje bij Martino opgehaald en vanmiddag kwam MarcoS zn pakketje binnen met de beloofde 43 Polini, (poorten zijn max getuned en een lkkr grote uitlaatpoort).
En het was monteren en een uurtje later reed ik al 😀 thnx mannen
Momenteel met 68 sproeier zo rond de 70km/h, maar volgens mij lust ie wel meer…No stress, all fun and a bit of speedZie eigenlijk niet wat de bedoeling was met het bewerken van de cilinder want volgens mij heeft dit 0,0 invloed op de prestaties ervan. Enkel ziet het er optisch stukken minder uit. Uitlaatpoortje lijkt mij ook origineel & onbewerkt.
Wel mooi dat hij wéér rijdt, 70km/h is al redelijk netjes maar hij moet nog wel ietsjes sneller kunnen denk ik.
@Florian:
Ik merk ook niet erg veel verschil met mijn vorige onbewerkte 43polini.
Het verschil in topsnelheid (nu meer) en boost (nu langer en minder krachtig) zal vooral te maken hebben met de uitlaat: HM tov nu de Excell.
Weet ook niet of Marco deze zelf heeft bewerkt..
Loopt iig prima, maar mis toch wel het heerlijke koppel vd 46 :pNo stress, all fun and a bit of speedKleine update: voor €40,- een hele nette proma cc én een ongebruikte 15mm SHA carb op de kop getikt.
Aangezien de carbon demper vd excel er al bijna af valt had ik een extra uitlaatje nodig. Deze proma zal uiteindelijk worden omgelast naar 27mm.
Tijdens de 11stedentoer is het de planning om met de 15mm carb en de proma te gaan rijden.
Alleen nog een spruitstukje zien te fixen…
No stress, all fun and a bit of speedVanmiddag op de brommer naar Crullie in Groningen. Op 3km afstand ineens tijdens het rijden gestotter. Wist direct dat er iets met de ontsteking was.
Na met een stotterende 30km/h bij Crullie aangekomen direct maar blok gedemonteerd.
Kan dus ook compleet met uitlaat er onderuit ghehe..Zagen al snel de boosdoener:
Bevestigingsplaatje van de condensator helemaal afgescheurd…
Blijkbaar krijg ik alle fabricagefouten op mn bordje…Moet me maar aanmelden om onderdelen te duurtesten lol
Direct ook poelie 70 er op gegooid; geen overtoeren meer en uiteraard hogere topNo stress, all fun and a bit of speedWat een pech weer 😛
Dat is de eerste keer dat ik dit zie zeer apart 😀
Je ware pubertijd duurt je leven lang
Lightlord's Dizzy/GypsiStond ook raar te kijken want het heb dit ook nog nooit gezien gelukkig had ik nog een nieuwe EFFE condensator liggen.
Had trouwens ook nog nooit gezien dat de uitlaat niet van het blok los hoeft om het blok uit en in het frame te krijgen.Zo leer je maar weer :lol
TICKLING BARNZo.. eindelijk weer een Vespa in m’n bezit.. een nog helemaal originele Si monoshock met Italiaanse papieren, heeft 2014 voor het laatst gereden en helemaal solide, pruttelt een beetje, maar na een kleine opschoonbeurt is dat vast verholpen.. nu eerst terug naar huis!
No stress, all fun and a bit of speed
niet op de garage letten, zijn net verhuisd, heb nog wat in te richten/uit te pakken..Erg blij met deze dame, een monoshock, altijd al mijn wens geweest en blijkbaar van bouwjaar ’79 dus een jaartje ouder dan mij en net zo goed bewaard gebleven 😎
Plan is om deze dame in te masseren met Owatrol, uiterlijk moet alles zoveel mogelijk zo blijven, op steps en een kickstand na..
het originele blokje gaat na een beurtje op de plank en daarvoor komt in de plaats: een 43KR met originele bewerkte carters (met dank aan Zevenenergie), berini-ontsteking en 13/13 in combi met een Gianelli Original power, woon nu in Duitsland en wil zo weinig mogelijk opvallen, hab kein Bock auf Polizei
Voor toekomstige toertjes komt er nog een Gianelli Excell Si-model om het maximale uit het blokje te halen 😎
No stress, all fun and a bit of speedMooie aanwinst
Mooie aanwinst
" />Thanx, ben er ook erg blij mee.
Vandaag maar eens begonnen het nieuwe blokje in elkaar te zetten en de carburateur schoongemaakt..
Morgen verder met de berini kinetic ontsteking monteren..
No stress, all fun and a bit of speed
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.