- Dit onderwerp bevat 162 reacties, 50 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
binnenkort wil ik mijn krukas gaan bewerken voor mijn 42mm polini met speedengine met 16mm carb.
heb de gegevens die ik tot nu toe heb, op een rijdje gezet. snor of bromkruk weet ik nog nietsnorkruk:
– Inlaat staat 179gr open
– Inlaat opent 141gr voor TDC
– Inlaat sluit 38gr na TDCbromkruk:
– Inlaat staat 180gr open
– Inlaat opent 130gr voor TDC
– Inlaat sluit 50gr na TDCtijdstip dat spoelpoorten opengaan:
afstand spoelpoort(poorthoogte)= 35mm
deckheight= 1mm,op het blote oog met foto’s (er staat: dit komt zeer nauw, hoe meet je dit het beste op?)Timing= 121,86
180-(121.86/2)= 119,07graden na TDC opent spoelpoort en 119graden voor TDC sluit spoelpoort.
————————————————————————————
speedengine geeft een inlaattiming van 180gradeninlaat mag dan voor TDC openen op 129 graden
hoe moet ik nu verder rekenen?
ik moet eigenlijk eerst weten of ik een brom of een snorkruk heb
Mm’s krukas = graden / 1.64
(dus 7graden is 4.3mm, en 12graden is 7.4mm)in ieder geval alvast bedankt
snorkruk bewerking is zwaar geslaagd 🙂
zou het nog nut hebben om je drijfstang te polijsten, of is dat overbodig werk?
BMW :
binnenkort wil ik mijn krukas gaan bewerken voor mijn 42mm polini met speedengine met 16mm carb.
heb de gegevens die ik tot nu toe heb, op een rijdje gezet. snor of bromkruk weet ik nog nietsnorkruk:
– Inlaat staat 179gr open
– Inlaat opent 141gr voor TDC
– Inlaat sluit 38gr na TDCbromkruk:
– Inlaat staat 180gr open
– Inlaat opent 130gr voor TDC
– Inlaat sluit 50gr na TDCtijdstip dat spoelpoorten opengaan:
afstand spoelpoort(poorthoogte)= 35mm
deckheight= 1mm,op het blote oog met foto’s (er staat: dit komt zeer nauw, hoe meet je dit het beste op?)Timing= 121,86
180-(121.86/2)= 119,07graden na TDC opent spoelpoort en 119graden voor TDC sluit spoelpoort.
————————————————————————————
speedengine geeft een inlaattiming van 180gradeninlaat mag dan voor TDC openen op 129 graden
hoe moet ik nu verder rekenen?
ik moet eigenlijk eerst weten of ik een brom of een snorkruk heb
Mm’s krukas = graden / 1.64
(dus 7graden is 4.3mm, en 12graden is 7.4mm)in ieder geval alvast bedankt
Ik zou even je deckheight opmeten met een schuifmaat, en je poorthoogte ook (komt even nauw als de deckheigt), want met deze waarden heb je al bijna 11 graden gelijke opening van de inlaat en de spoelpoorten, met bromkrukas. Met snorkrukas is dat nog meer.
Dus eigenlijk alleen van je sluitkant afvlijlen, maar je moet het nog even goed meten 😉poorthoogte heb ik met een schuifmaat opgemeten, ik zal mijn deck nog een keer zo goed mogelijk meten, iig bedankt
binnenkort weer verderedit: ik heb het dus nagemeten, en de poorthoogte is echt 35mm en mijn deck is echt 1mm, misschien met koppakking 1,5mm
EDIT, heb even een exel-bestand gemaakt, waarin je de hele reutemeteut krijgt als je de spoelpoorttiming invult. hoop dat ie klopt, kan iemand dat voor me nagaan? foto:
groter formaat: http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-U837BQ64.jpg
Hey Arvid bedankt voor het opmeten van de foto’tjes!
Ik wil nog steeds de beste timing voor topspeed met de 43DR evo,
132/63 dan nog steeds de beste keuze?
Ik heb hier en daar ook wat mensen zien kiezen voor 130/65.
Ik hoor graag hoe je er nu over denkt.Wat het “beste” is durf ik niet te zeggen, tussen de krukassen alleen zitten soms verschillen van 2graden dus 100% accuraat is het nooit.
Met mijn AW50blokje reed ik eerst met een getunde 127-56krukas, nu rijdt ik met een originele 116-56 mixbromkrukas en ga alsnog even hard en met optrekken kan ik het niet echt merken… De overstap van 127-45 snorkruk naar getunde 127-56 krukas was wel te merken, ook al scheelde dat niet veel.
Misschien kun je hieruit een conclusie trekken, ik doe het iig niet aangezien dat AW50blokje een hele andere insteek heeft dan een DR43blok en ik die niet zomaar met elkaar kan vergelijken.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoah, eindelijk snap ik het na 20 keer doorlezen;)
voor de polini 42+ Speedengine(BROMKRUK):
eerder openen inlaat: 3.745 graden = 2.28mm
later sluiten inlaat: 5 graden = 3.05mm
Totale inlaattiming: 188.745 gradenik ga met varioblok en 16mm carburateur rijden, dan mag de totale inlaattiming wel wat hoger? iets meer van de openen of van de sluiten kant af?
BMW :
poorthoogte heb ik met een schuifmaat opgemeten, ik zal mijn deck nog een keer zo goed mogelijk meten, iig bedankt
binnenkort weer verderedit: ik heb het dus nagemeten, en de poorthoogte is echt 35mm en mijn deck is echt 1mm, misschien met koppakking 1,5mm
EDIT, heb even een exel-bestand gemaakt, waarin je de hele reutemeteut krijgt als je de spoelpoorttiming invult. hoop dat ie klopt, kan iemand dat voor me nagaan? foto:
groter formaat: http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-U837BQ64.jpg
koppakking hoort niet bij de deckheight. Heb je gemeten terwijl je de cilinder met voetpakking op een carter hebt gezet en hebt aangedraaid met moeren, zodat hij vast zit(eventueel busjes ertussen)?
wel met voetpakking ertussen, niet aangedraaid. krijg vandaag mn voelermaatje binnen, zal het daarmee wel ff wat precieser kunnen doen.
inmiddels heb ik mn foutje ontdekt in mn bestandje (zie vorige post). maar de deckheight bij de polini 42 en de simonini 43 is echt heel klein!
ik heb n snorkruk ligge, en er een in mijn blok zitten
<———– is het misschien een goed id om te bewerken of is het niet de moeite waard ??De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.ik heb een std eco blok waarvan ik de inlaat ga vijlen op arvids manier, zou het nog extra nut hebben om de snorkruk timingen daarop aan te passen voor meer winst?
Het zal wel aan mij liggen maar ik loop vast halverwege. 😛
Speedengine carter
bromkrukas
Athena 50ccInlaat opent 130 graden voor tdc
Inlaat sluit 50 graden na tdc
Inlaat open 180 gradenDeck: 1mm
Spoelpoort: 34mm
Timing spoelpoorten: 128.65Dus: 180-1/2 timing = 115.675
Inlaat opent 115 voor tdc
Inlaat sluit 115 na tdcen dan?……?
Ik snap niet waar die waardes vandaan komen en hoe het aantal graden naar mm wordt omgezet.
Wie kan mij dit verduidelijken?
Thnx 😀
180° – 1/2 timing = 115,68 then add 10° from Graham Bell 2takt tuningsbook = 125,68°. Lets say
127° for opening inlet.If you want to drive with Vario your opening time is between 190 and 195° .
So let’s say 190° – 127° = 63° for your inlet sluit.
ja dat is duidelijk ofwat, damn ik vat het ook nog niet egt
ik denk dat je maar een beetje hoeft weg te halen ik denk dat ik de polini manier toepas op een snorkruk en het inlaatdicht stuk doe veilen maar geen 15mm maar 10 ofzoDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Hehehe, ik snap er ook nog steeds geen drol van 😀
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.