- Dit onderwerp bevat 162 reacties, 50 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 2 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Nee je Malossi cilinder kan dat wel hebben. Maar als ik jou was zou ik je belgische inlaatje onaangepast laten, anders hou je te weinig sluitvlak over. Je kan eventueel wel je inlaat nog wat flowen.
Voor de rest moet ik Daan777 gelijk geven.. Hoe minder je aan je krukas moet frezen hoe beter. Maar jij kan het beste je krukas een beetje aanpassen wil je er nog wat meer uithalen.
Oké dan kan ik eens beginnen met het veilen van mn krukje.
Bedankt voor de info!
hey kan iemand mij wat vertellen over de deckheight en graden openen en sluiten bij een speedengine + polini 80cc ?
of anders, hoeveel mm ik er het beste af kan halen van een standaard bromkruk? (ik rijd nu met 1:11,5 vario overbrenging, malossi vario en ori achterkoppeling en 90 mm schijven binnenkort)
(ik heb voor mn 43 dr evo en standaard carter, inlaat max bewerkt en daar heb ik 3 en 10 mm vanaf gehaald, dat reed wel beter)
in tonnie’s carter is een stuk weg geveild
moet dit ook bij het uitveilen van je booster/spoel poortenNee hoeft niet en is misschien ook beter om het niet te doen.
Ik snap het toch nog allemaal niet zo 100%…
Ik ga vanmiddag beginnen aan mn blokje en krukas, maar ik snap nog niet hoe je nu bepaalt op welke tijdstippen je kruk moet sluiten en openen…
Het omrekenen van graden naar mm’s is is gesnapt, de rest ook allemaal, Alleen vindt ik het raar hoe arvid bijvoorbeeld telkens aan waardes van 132-63 komt..
Ik neem aan dat je ook moet kijken op welk tijdstip je spoelpoorten openen en sluiten. Als ik het goed heb doe je dit door je cilinder op 1 carterhelft te zetten, en zo te kijken op hoeveel graden je poorten openen en sluiten.
Kan iemand me dat verduidelijken aub?
er staan wel wat richtlijnen in voor het sluiten vd krukas, voor het openen kun je ongeveer 10graden gelijke opening aanhouden (van spoelpoorten en inlaat)
als je de deckheight weet en je poorthoogtes kun je het invullen in dit programmatje [pfs]1959-richards 2-stroke app.zip[/pfs]
dan rekent hij de timingen uitIk heb ongeveer dezelfde carter als tonni met een 65cc Dr met een snorkruk
In Tonni’s carter:
– Inlaat staat 162gr open
– Inlaat opent 123gr voor TDC
– Inlaat sluit 38gr na TDCen ik wil graag tot 188-190 en heb dus 26-28gr om te verdelen! is dat niet een beetje veel voor een snorkruk?
Wat raden jullie me aan om voor maten te nemen om weg te slijpen?
Ik wil graag een hogere toerental voor de top, maar ook wil ik me lage toerental behouden i.v.m poulieAlvast bedankt,
Skib
the last kruk I tuned after that guideline for an DR EVO was:
> inlaat opent 134° voor TDC
> inlaat sluit 56° na TDC
> inlaaat staat open 190°dankjewel =D
Heeft het veel zin om je krukas te laten balanceren na de bewerking?
Minder trillingen/hoger max. toerental?En weet iemand waar ik dat kan laten doen, behalve bij xsh? (die reageren niet op mijn mails)
Volgens mij merk je er niet heel veel van op een vespa blok;)
Ik heb het volgende berekend, en ik wou voor de zekerheid nog even vragen of dit klopt.
Dus:
Spoelpoorten staan 118.7° open ( Poorthoogte 35mm, Deck 0.55mm)
Spoelpoorten openen 120.65° na TDC ( 180°-(118.7/2) = 120.65° )
Spoelpoorten sluiten 120.65° voor TDCInlaat mag ten vroegste 130.65° voor TDC openen.
Inlaat sluit gemiddeld als die na 55° dicht zit.Ben van Tonni’s blok uitgegaan:
Inlaat staat 162° Open
Inlaat opent 123° voor TDC
Inlaat sluit 38° Na TDCDus dat wilt zeggen dat er van de “openen” kant nog 7.65° af mag, en van de “sluiten” kant nog 17° af mag.
Maar als ik dan mijn totale inlaattiming bekijk, kom ik op 185.65°, en ik heb een varioblok, dus het lijkt me optimaler om voor hogere toerentallen te tunen, en dat is volgens Arvid dan tussen de 190° en de 195°. Waar moet ik die overige 5° dan nog afhalen?
Nog een klein vraagje: Hoe voorkomen jullie dat er vijlsel tussen je big-end lager geraakt?
Bvd!
De sluitkant kan nog wel een aantal graden, en de openen kant ook nog wel iets, iets meer dan 10 graden gelijke opening is geen ramp.
dan kun je wel tot de 190 graden komen en dat is al best een lange opening.Ook voor varioblok met hoogtoerige proma cc en malossi brevettato 43mm?
dus 3.5° nog van de sluiten kant en 1.5° van de openen kant? of gewoon 2.5° sluiten kant en 2.5° openen kant?
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.