- Dit onderwerp bevat 68 reacties, 29 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 16 jaren, 7 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
iaccaloco :
Zeker, Tonni heeft gelijk….;)Ik heb dit idee ook al jááárenlang in m’n hoofd, bij een Vespaatje nog nooit gedaan…..
Wèl bij m’n Spartamet, maar die zijn toch niet vooruit te trappen, dus merkte je nie veel van…..
Bij een MBX/NSR/MB etc. blok merkte je wel dégelijk verschil, die knalde zomaar 2.000 toeren meer, maar die kun je ook ongeveer een centimeter vervroegen…..:o
Ik heb het al wel bij mijn ciao geprobeert, maar heb niet echt verschil kunnen ontdekken…
I came, I saw, and I forgot what I was doing...
.-{2F4OV}-.Denk ook niet dat het zo heel veel verschil maakt hoor;)
Ma tog leuk… Weer iets getuned:lol
Tonni :
PoliniCiao :
Wat is dat toch voor plaatje joey? Maak eens een foto 🙂Hij bedoelt dit plaatje, deze is bedoeld om van een elec. carter een c.p. carter met verstelbaar ontstekings tijdstip te maken:
Dat is zonde zeg, van een electronisch carter een CP carter maken….. :S
Dan kun je mischien nog beter gewoon de bovenstaande manier doen:)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohet is idd dat plaatje wat ik heb.
vraag me niet hoe ik eraan kom maar ik had het ineens.
ik heb het nooit uitgeprobeerd.
maar het zou theoretisch gezien meer kracht moeten opleveren.
als je de vonk net na het bdp krijgt heeft hij meer kracht.
dus het optrekken zal iets beter gaan.
en de snelheid ook.
theoretisch dan:P
dus dat word gewoon een keer proberen.
dit vervroegen is trouwens meer iets voor hoogtoerige motoren.
denk bijvoorbeeld aan de vario mensen hier.
hij zal dus een iets sterkerre powerband krijgen.
ik heb het vandaag aan de leraar na gevraagd.
en hij zij dat het theoretisch de hierboven genoemde effecten moeten hebben.dus succes ermee mensen.
joeyde vonk na het bdp geven lijkt mij slecht, op snellere engines, die veel toeren draaien loopt de ontsteking juist ACHTER, oftewel je moet VERVROEGEN.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele Racefrikandelontsteking altijd voor bdp, de vraag is… hoeveel graden… ? herr flick heeft gelijk, snellere motoren moet je dan vervroegen!!
en dan altijd tegen de draairichting in van je vliegwiel, in dit geval tegen de klok in…
dan vonkt hij dus idd eerder.
daarom zech ik net na het bdp want als je het te ver voor het bdp doet krijg je de onsteking op het foute moment en wil je blok de andere kant op gaan draaiente ver voor bdp zal moeilijk lukken omdat de grondplaat voor je spoelen slobgaten hebben van een bepaalde maximale grootte, en kun je die nooit te ver vervroegen… ik blijf t zeggen, voor bdp…… hoe meer toeren hoe vroeger.. (kijk maar in de boeken, werking en principe tweetaktmotor)
ik heb na de ervaring die ik heb op gedaan in mijn opleiding.
dus gedurende 3 jaar geleerd dat het juist eigenlijk net na het bdp hoort te zijn.
om optimaal ermee weg te komenPuchjes houden ze altijd 1.5mm voorontsteking aan ( dus als zuiger nog 1.5mm mm moet afleggen naar Top Dead Center) Ofwel 1.5mm voor TDC, maar hoe je op kunt meten met electronische ontsteking wanneer hij ontsteekt weet ik niet…:( Cp is niet zo moeilijk;)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoals je aan fabrieksgegevens kunt komen (erg moeilijk, nog steeds mee bezig 2mnd) krijg je elke setup goed afgesteld, als je maar afstelgegevens, noem t maar een beginpunt hebt kun je van daar uit verlaten/vervroegen… wat je maar wil..
:!info volgt:!
Ik heb buiten me’n 3 Vespa’s , ook nog een Honda-Amigo.Deze heeft een 4-takt motor.
Deze zijn ontsteking gebeurd automatish , maar in tegengestelde richting namelijk.Hoe meer toeren de motor maakt , word de ontsteking automatisch verlaat.Zo blijf je op een 50km/h steken.
Dus ga ik dat verlatend gedoe eens vastlassen & zo krijgt de motor meer pk’s & rijdt sneller.
Vanaf je gas geeft begint hij al te verlaten.Ook een manier van afstellen zou ik zeggen.verlater ipv vervroeger dmv centrifugaal gewicht aan vliegwielnok.. speciaal bedacht voor de hollandse wet.. ik moet wel oppassen dat ik nie te veel van t onderwerp afdwaal..
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.