- Dit onderwerp bevat 101 reacties, 31 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 11 jaren, 10 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
verveling, en omdat die auto toch naar de sloop ging haha
heb vandaag nog wat liggen hobbyen hier
heb ook alle lasnaden nagelopen en ga nu afwerken, maar de rest gebeurd pas als terug ben van vakantie (H) zondag vertrek ik naar marokko!
heb net een hele map gevonden met fotos van (bijna) alle brommers die ik heb gehad. zal ze maar niet uploaden, dan ben ik nog ff bezig haha
edit:
deze wil ik wel even laten zien:) topsnelheid was 113kmh, en powerband 10-12500 toeren haha
Leuke brommer, alleen, die uitlaat!
Ik weet niet waarom, maar doet me een beetje denken aan Jolly Moto, am I right?
Verder, welke setup!
en nog veel succes met de Ciao!hallo allemaal,
terug uit marokko en wat ben ik blij in nederland te zijn!
over die zundapp, die uitlaat deed het em juist, wat een geluidje:) Yasuni Sp3 van een derbi senda.
liep echt als een trein.
de setup van mijn ciao wordt denk ik niet noemenswaardig (hij valt al genoeg op zo) de komende tijd kijk ik welke uitlaat er onder komt etc, bij zo’n blok loopt het al meteen 80-85 en het blijft een snorfietsmisschien doe ik er een mooi uitlaatje onder, ontgrensd, maar dan de varioring erin
heb wat knopen doorgehakt, de bagagedrager blijft eraf, het spatbord achter is al ingekort en komt een ander achterlicht (welke ben ik nog niet achter)
gr
vette zundapp :P, ook echt een van mijn droom brommers, als ik ooit geld er voor heb doe ik het meteen.
is toch gewoon heerlijk om die naald over de 11000 toeren te zien vliegen voordat je de 4 in gaat. super.wat betreft de ciao die je aan het maken bent; het zou best wel eens een leuk dingetje worden, aangezien die scoot blokjes veel meer power handelen is dat toch wel leip met maar 45 kilo brommert.
succes met de built 😛De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.dankje,
en als je filmpje wil zien ervan :
maar hier had ik em nog niet gespoten en lekte de kop nog 🙂
Ik zou als ik jou was nog wel even alles goed (laten) doorlassen.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynowauw ding loopt hendig netjes, je maakt mij best wel jaloers zo…
mja, als ik ooit mn nsr terug krijg , dan krijg je een filmpje terug
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.ArvidW :
Ik zou als ik jou was nog wel even alles goed (laten) doorlassen.ja doe ik wel, maar wel alleen de delen die voor de stevigheid zorgen, de rest is niet nodig
FF las cursus mee pikken hier of daar..
:pest
Voor de rest “keep up the good work” ’t is zo leuk hé lekker knutselen.toevallig morgenavond:P en heb ook maar een kut lasapparaat van 50 euro maarja.. word beter!
zover tot nu toe:
Nou, succes dan maar hé…
Je zult zien dat de lastravo minder belangrijk is dan de electrode keus en het Ampérage.
Ook de hoek van de elektrode en de afstand tot het materiaal is érg belangrijk.Het belangrijkste advies wat ik je alvast mee kan geven is:
-Proef stukje lassen.
-Altijd goed luisteren naar de vlamboog.
-goed kijken of je materiaal vloeit.Heb zelf ’n kinzo lastravo van 20 jaar oud(kocht ik nieuw);) en sind kort ook ’n mig app.
En zeg nou zelf, gewoon met ’n 2mm primafix electrode.
die lassen? met electrode is dat altijd moeilijk om van die fijne dingen te doen:P ziet toch wel netjes uit vind ik:P
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.
AnoniemIk las zelf met 2.4mm electroden, kun je opzich hele nette lassen mee leggen als je controle hebt en het juiste amperage kiest.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.