- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 9 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 15 jaren, 12 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
hallo,
ik heb een standaard snor ciao met kleine aanpassingen. maar hij trekt slecht op en gaat max 29km.
dit is te langzaam ik wil graag hrader dan 45 (maar niet achterlijk hard)
mijn setup is nu:
13/13 carb
technigas snel uitlaatje (wil ik zo houden)
85 achter poelie met nieuwe snaar
en de rest standaard.mijn vraag wat ga ik vervangen voor trekkracht en snelheid? en graag als je helpt door te reageren met uitleg en niet alleen wat ik moet doen, maar ook waarom;)
alvast bedankt
misschien al eens handig om je setup ff in te vullen.
wat ik aanraad is een bromblok te pakken als je die kan vinden voor n leuk prijsje.
die zijn namelijk gemaakt voor 45km/h maar dan zul je wel een kleine pulley nodig hebben
ivb met je snorklok.
en als je nog harder wilt of harder optrekken dan kan je het beste je inlaat vijlen.
dan heeft een 13/13 ook nut.
hiermee zul je zeker meer trekkracht krijgen en ook meer snelheid.
maar je hebt wel kans op ovetoeren als je precies 45 wilt rijden.edit. je kan je motor ook zelf vijlen zodat die harder gaat
compleet blokje 50 euro…
De budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.Sneller optrekken -> groene polini trekveertjes
meer snelheid -> bromklok + poelie 80
nog meer snelheid + trekkracht -> inlaat uitveilen en uitborenAls je geen zin hebt in veilen/boren en je hebt een el. onsteking, dan heb ik nog een el. groot carter gedeelte voor je waar dat al is gedaan.
pm me maar voor meer info;)gr,
43mm cilinder = 4.3×((0.25×π)×4.3^(2)) = 62,45cckeltow :
Sneller optrekken -> groene polini trekveertjesik heb me laten vertellen dat je dan echt naar je setup moet kijken, oftewel de groenen voor deze setup????
en andere tips zijn nog welkom.
PS: ik wil dus minimaal harder dan 45 maar niet achterlijk hard als 70-80, ik ben dus niet vanplan om precies 45 te gaan rijden
70-80 ga je niet met een 50CC std halen 😛 tenzij je een poelie 50 neemt of kleiner, maar dat trekt voor geen k*t op xD
Dit is mijn oude setup geweest waar ik ongeveer 60 mee reed en de trekkracht was super (voor poelie):
Cilinder : standaard
Carters : Uitgeveild + uitgeboord
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Leovince krul
Krukas : standaard
Snelheid : 60
Brommer : Ciao
Trekveertjes: Groen polini
Klok: BromklokDeze setup met originele “Vario 1:10,5” reed ik 40/45 en trekkracht was abnormaal.
43mm cilinder = 4.3×((0.25×π)×4.3^(2)) = 62,45cckeltow :
70-80 ga je niet met een 50CC std halen 😛 tenzij je een poelie 50 neemt of kleiner, maar dat trekt voor geen k*t op xDDit is mijn oude setup geweest waar ik ongeveer 60 mee reed en de trekkracht was super (voor poelie):
Cilinder : standaard
Carters : Uitgeveild + uitgeboord
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Leovince krul
Krukas : standaard
Snelheid : 60
Brommer : Ciao
Trekveertjes: Groen polini
Klok: BromklokDeze setup met originele “Vario 1:10,5” reed ik 40/45 en trekkracht was abnormaal.
ok bedankt,
maar ik ben ook al aan het denken een andere cilinder aan te schaffen du mensen geef gerust tips om me setup te veranderen, leg alleen pls ff uit waarom.Als ik jou was zou ik gewoon een bromblokje + bromklok eronder gooien, blijft die zuinig en gaat die mooi 45
sick performanse 65/75:
vario malossi 100mm koppeling 150 euro
43mm cilinder (DR EVO, polini, AR) 60 tot 100 eruo
serieus gevijlt carter liefts elek (punten houden het niet lang vol) 20euro?
pijp: leovince handmade, polini topone, calibrata(:P), proma CC 50 tot 150
en uiteraard de 13 er carburateur. for cheapnormaal getuned: voor een goede 60, (kan zeker harder hoogste top met 50cc was bij mij 67km/h)
Cilinder : standaard
Carters : Uitgeveild + uitgeboord
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Leovince krul
Krukas : standaard
Snelheid : 60
Brommer : Ciao
Trekveertjes: Groen polini
Klok: BromklokDe budget beun tjoener: geen geld is te duur of het werkt nog niet
Link naar Mijn collectie / Projecten.ik zou idd net als lvcp zegt een bromklok plaatsten als het een snor is. waarschijnlijk heb je een standaard luchtfilter? probeer eens een paar meter te rijden zonder luchtfilter, waarschijnlijk loopt hij dan ook al iets beter.(denk dat je te weinig lucht krijgt om fatsoenlijk te lopen)
docs911 : waarschijnlijk heb je een standaard luchtfilter? probeer eens een paar meter te rijden zonder luchtfilter, waarschijnlijk loopt hij dan ook al iets beter.(denk dat je te weinig lucht krijgt om fatsoenlijk te lopen)
ik had een luchtfilter waarvan de gaten groter waren geboord, resultaat veel herrie en niet vooruit te branden.
nu even nog een vraag , ik ga zondag me inlaat uitveilen en uitboren, ook het stuk waar me cabaratur omheen zit ga ik uitboren:
hier gaat me vraag ook over, er zit een koperen buis in.
heeft het efect als ik die weg boor?
ook gaan er op de gok en met goede hoop nieuwe koppeling segmenten in.zijn er nog trucs en tips om te doen zonder dat ik op paaszondag een brommer winkel moet zoeken die open is??;)
alvast bedanktuitboren van de ijzeren bus is volgens mij niet echt te doen
bromklok
DR50/65
tecnigas cc
bromklok
of een vario vinden compleet
carters geveild
carb 12-13mmaapie90 :
uitboren van de ijzeren bus is volgens mij niet echt te doenhoezo niet? en heb je mischien een manier waarmee het wel lukt?
ik gebruik trouwens wel staalboren;)In 1 van arvids how-to’s(die ik nu niet kan vinden, uitvijlen deel 700 ofzo heet hij dacht ik) staat dat je het met zo’n steenachtig freesje kan doen, gaat beter dan met een hss frees oid en het kost je minder.
Moet te doen zijn, arvid heeft deze ook uitgeboord maar dan met een dremel.
@edo
Heb hem nu in een howto geplaatst 🙂
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.