- Dit onderwerp bevat 4,590 reacties, 685 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
setup 1 60-65
setup 2 65-70 door je originele varioHoe hard zou dit gaan:?
50cc flens uitgevijld
13mm inlaat
zelfgemaakte 15,14 carb
malossi filter
sproeier 74
leovince krul uitlaat
std variozeer kut met zo’n sproeier.
Jah het is een grote sproeier,en toch is de bougiekleur precies koffiebruin.
Dat er z’n grote sproeier in moet komt door de 13 mm inlaat en de 15,14 carb,en de rest;)
Hij is echt 100% goed afgesteld met die sproeier ik vind het ook groot maar het is zo:Dkansloos :
zeer kut met zo’n sproeier.Onzinn, mijn 14.5mm inlaat + 14.5mm carb liep het best met een 75 sproeier.
Kelvin, geen idee hoe hard, ik weet niet wat je allemaal precies gedaan hebt en of het een brom of snor cilinder is.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoHet is een brom cillinder.
Ik heb net even getest met de nieuwe 15,14 carb
IK heb nu sproeier 72 erin en hij houd soms nog in op topsnelheid.
Morgen gaat sproeier 74 erin of 76.
DE bougiekleur is nu heel lichtjes bruin met grijs dus een of twee maatjes groter erin.Ok, mijn vraag is het volgende. Wat zou de snelheid zijn met de volgende setup?
– 65CC Hogedruk kop van Malossi
– 65CC Alu Athena
– Brom/kick carter
– Onbewerkte inlaat en krukas
– 12/10 (of heeft een 13/13 wel degelijk zin om sneller te gaan icm dit alles, als ik toch niets bewerk?)
– Malossi voorvario
– 100mm varioschijven, met standaard vertanding
– Dit alles in 16″ velgenen met als uitlaat onderstaande 2,
wil graag van beide de snelheid weten als ’t even kan.
– Proma Circuit én met CitypowerIk denk zelf dat ik wel de 70 aan kan tikken met deze setup, en hard op zal trekken. Is het niet?
als je een groter carb wil, hooguit 12/12, heb een vergelijkbare setup alleen met een racekruk als verschil, en een leo krul… ik haal ruim 80 ermee, 75 moet haalbaar zijn met jou setup,
en dan maakt elec of cp blok niet eens uit:D
ze inlaat is niet bewerkt.. dan ga je zekerrrr niet harder als 65 egte hur
en dan heb ie nog ene vario ook.. egt optimaal snel is dat nooit..dus ik hou het egt op 60 65 max.. das rieel;)
MikeMijn inlaat is ook niet bewerkt hoor, en ook een vario, en ook std vertanding net als hem…
Het enige wat ik nog kan zeggen is… GOED afstellen, en dat duurt veel langer als het hele zooitje eronder bouwenToppieJoppie. 🙂
Hoe heb jij je vario afgesteld dan? 🙂wat valt er in godsnaam zo perfectionistisxch af te stellen.. ik geloof neverrrr dat je door niks aan je blok te bewerken de 80 ken halen..
waarom zou je dat uberhaupt willen als je met bewerken er veel makkelijker komt..
beetje vaag dit
MikeEddi reed met zijn Leo krul Barry met polini 80 + gun er toch wel uit(a)
En een kleine inlaat + krukas met flinke timingen (polini manier) werkt ook redenlijk
Eddi, heb jij niet zo’n machinaal gemaakt inlaatje toevallig?
(ik vind 80 alsnog hard, maar ik ken Eddi van meeting en hij is niet echt de persoon om versenlijk over de snelheid te gaan overdrijven)
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynohoi hoi mensen
heeft iemand een idee hoe snel k zou kunnen gaan met een
DR65 op snorBlok (niet uitgevijld) en snorKlok
met een 85 achter poulie
12/10 carb
city power uitlaaten met een 70 poulie, zou k dan nog met ze tweeen weg kunnen trekken??
k heb op dit moment een std cilinder (zelfde setup) en rij zo’n 35km/u mee.. wil maar toch wat sneller (rond de 45 of 50 mogelijk??).. zal dit lukken met een DR65 en misschien een kleinere poulie?
ps… de DR65CC komt zonder cilinderkop, kan k de std 50cc cilinderkop derop monteren? en met dezelfde bougie?
Hoe hard gaat me snor met:
City Power
13/13 Carb
Malossi Powerfilter
Originele poulie
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.