- Dit onderwerp bevat 4,590 reacties, 685 deelnemers, en is laatst bijgewerkt op 1 jaar, 6 maanden geleden door .
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Nee niet met een 12/10 carburateur.
Het goedkoopste bromfiltertje van jmpb is al goed.
Die is goed t/m 12/12 carburateur.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.zou hij nog harder lopen als ik er een 12/12 carb onder zet ipv de 12/10?
mijn snor ciao loopt nu ongeveer 42-43 50cc std 12/10 met 44 sproeier std luchtfilter poulie 70 en snorklok giannelli original power uitlaat wat zou ik kunnen doen om hem toch nog net iets harder te laten lopen?
Ligt er aan hoeveel tijd en geld je er voor over hebt..
Redelijk Makkelijke dingen zijn: 13/13 carb, vlottere cilinder, betere afstelling
Iets meer werk is bijvoorbeeld je inlaat uitveilen, en indien aanwezig; spoel en boostkanalen doortrekken/flowen.
Nog iets meer werk is bijvoorbeeld het proberen om je standaard cilinder te tunen, door bijvoorbeeld je uitlaatpoort te vergrootten. Maar aangezien het een krappe ruimte is, en het materiaal gietijzer, is dit wat lastiger. (naar mijn ervaring)
You're not doing anything wrong if no-one knows what you're doing.Ik heb de giannelli fire er is onder gedaan die ik nog had liggen. Hij loopt nu ongeveer 47, prima snelheidje vind ik. Maar man o man wat is die uitlaat luid zeg. Dus even naar het denperwol gekeken, deze was niet heel goed meer dus heb ik dat vervangen. Maar helaas zonder veel resultaat. Kan ik het op een andere manier stiller krijgen?
Giannelli Fire zeker. Ja die hebben zo’n kort dempertje, dat kan bijna niet werken.
Probeer eens een Giannelli original power,
dat is toch wel de snelste van alle gewoon uitziende uitlaten.
Maar natuurlijk niet zoals je expansie.Kies anders een expansie met de langste en dikste glaswol(absorptie)demper.
Maar ja, die kosten bijna net zoveel als een oude Ciao.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik had de giannelli original power er eerst opzitten, lekker stil maar liep ongeveer 42-43. Toen deed ik de fire erop, die loopt 47 maar maakt een flink kabaal.
zou ik er ook een hoge druk kop op kunnen zetten? dan trekt hij wat beter en zou ik dus een kleinere poulie kunnen monteren, denk ik? en welke zou ik dan moeten hebben? zag er een van polini en een van dmp, maar volgensmij is dmp een beetje rotzooi.
Hey, iedereen. Hoe hard zou een originele snor ciao gaan met een 80mm poelie?
Hey allen.
Hoe hard zou deze setup lopen? Onderstaande setup loopt 41 op de GPS met een originele brom uitlaat.
- Vespa Si
- Brom klok
- Pulley 80
- Std 50cc cilinder
- Ongemodificeerd cp carter
- Malossi luchtfilter
- 12/7 Dellorto carb
- Gianelli Citypower uitlaat.
UPDATE: De setup loopt 47 op de GPS
"There is a simple joy to be found in things that simply work really well" ~ James May
Link naar Mijn collectie / Projecten.Hey allen. Hoe hard zou deze setup lopen? Onderstaande setup loopt 41 op de GPS met een originele brom uitlaat.
- Vespa Si
- Brom klok
- Pulley 80
- Std 50cc cilinder
- Ongemodificeerd cp carter
- Malossi luchtfilter
- 12/7 Dellorto carb
- Gianelli Citypower uitlaat.
Ik gok 41 op de gps 😉
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Dus een Gianelli original power zou niks opleveren?
"There is a simple joy to be found in things that simply work really well" ~ James May
Link naar Mijn collectie / Projecten.O, ja hoor, die kans is wel aanwezig. Die had ik even over het hoofd gezien.
Probeer het maar.Maar waarom een 12/7? Heb je een snor inlaatje?
Nee? Probeer daarna dan ook eens een 12/10 met bromfilter en de Gianelli.Verder is de cilinder natuurlijk de beperkende factor.
Heb je een blauwe plaat dan weet je natuurlijk al dat je boven de 35 een wok krijgt hè
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.O, ja hoor, die kans is wel aanwezig. Die had ik even over het hoofd gezien. Probeer het maar. Maar waarom een 12/7? Heb je een snor inlaatje? Nee? Probeer daarna dan ook eens een 12/10 met bromfilter en de Gianelli. Verder is de cilinder natuurlijk de beperkende factor. Heb je een blauwe plaat dan weet je natuurlijk al dat je boven de 35 een wok krijgt hè Gr. Wim.
Die wok neem ik voor lief. Plan is om deze Asap om te keuren naar geel zodra ie consistent 50+ loopt. (Inmiddels heb ik die setup getest. loopt met wat wind tegen 46)
Ik heb 15 jaar geleden t blok, subframe en achterklok van een brom Ciao in gestopt, maar de gaskabel pastte niet op de 12/10 die daarbij zat dus heb ik de 12/7 overgezet van de Si snor setup. Ik had toen geen tijd of zin om me te wagen aan de gasschuif mechanismes over te zetten.
"There is a simple joy to be found in things that simply work really well" ~ James May
Link naar Mijn collectie / Projecten.Hoe hard zou dit gaan?
- 46mm polini
- speed engine
- 13/13 carb
- giannelli fire
- std krukas
- poulie 65 of 80
- bromklok
ik hoopte zelf rond de 70/75 uit te komen. Iemand ervaring met deze setup hoe hard die gaat?
Gr LukasWat we nu gaan doen, gaat weer geld kosten!Met welke snelheid reed deze setup nu dan bij jou?
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
- Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.