‘Hoe hard zou dit gaan?’ topic

[LukasBijdragerBerichten: 41]

Hoi hoi,

65cc dr
Polini speed engine
Brom krukas
13/13 carb
malossi powerfilter
poulie 80
bromklok
Giannelli Citypower

Hoe hard zou dit lopen?

Gr Lukas

Wat we nu gaan doen, gaat weer geld kosten!

[WimBijdragerBerichten: 3364]

Ik gok 60-70.
Je gewicht speelt ook een grote rol,
kan ook niet anders met 2-3-4 pk is het snel klaar natuurlijk.  Ook je omvang, luchtweerstand.
Dus een dikke gast van 1.90mtr en 110kg er op
dan speelt je Ciao weinig klaar.
Iemand van 1.65 en 60kg dan kan de Ciao zomaar een ruim 10km hogere top hebben.
Logisch natuurlijk.

Gr. Wim.

Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.

[MikeBijdragerBerichten: 172]

Hoii,
Ik weet nog niet welke carb en Inlaat ik ga kiezen, daarom heb ik hier 2 setups voor mijn citta. Ik heb een originele achterbrug en voorvork, kunnen die niet kromtrekken met deze setup? Hebben jullie hier ervaring mee?

60cc dr + 50/65cc polini kop
Standaard carter 13mm inlaat
Brom krukas
13/13 carb
malossi luchtfilter
poulie 80
bromklok
Giannelli Citypower

Of

60cc dr + 50/65cc polini kop
Onbewerkt brom carter
Brom krukas
12/10 carb
malossi luchtfilter
poulie 80
bromklok
Giannelli Citypower

Ben benieuwd,

Groetjes
Mike

[zevenenergieDonateurBerichten: 4167]

De DR43mm vraagt om het flowen van de spoelpoorten en ruimte in het carter voor de booster poorten.
Hapjes of doortrekken het maakt niet zo veel uit.
Dus ik zou er werk van maken de carters aan te passen en eventueel ook de krukas te timen. Groene trekveertjes mogen niet ontbreken in je lijst.
Die 12/10 carb, die hoort in een schoenendoos.
En monteer ook een trekstart dan ben je die segmenten dip kwijt.
De snelheid kan je aanpassen door het gas meer of minder open te draaien.
Succes.

[WimBijdragerBerichten: 185]

Met mijn 130 kilo had ik de originele achterbrug zo maar krom toen ik er een DR65 onder had gedopt. Weet niet precies wat de vorige eigenaar er mee uitgespookt heeft natuurlijk maar ze kunnen dus niet heel erg veel hebben zegmaar.. althans mijn oude niet. Gewoon proberen. Als die krom trekt merk je het vanzelf.  Ik heb er nu zo’n 4mm plaatstalen achterbrug in en daar gebeurd niks mee. Zo’n Si achterbrug is ook leuk en een stuk sterker maar het staat toch net iets anders omdat die net wat langer is. Ook de zijkappen van een Si op een Citta vind ik er persoonlijk niet echt bij passen omdat die ronding van de treeplanken dan niet helemaal overeen komen.

[R.ZwiersBijdragerBerichten: 362]

Poe wat is het lang geleden dat ik echt met de citta bezig ben geweest.

Ik wil mn citta wat minder hard laten lopen.

Setup
Citypower
Polini speed engine elektrische ontsteking.
13/13 carb @ sproeier 60
Polini luchtfilter
DW 60 cc cilinder (ben de naam kwijt)
Standaard koppeling met groene trekveertjes
Poelie 80
Bromklok

Loopt nu op de teller 40/45 voluit.

Ik wil eigenlijk naar een stabiele 30

Poelie 94 + snaar zou dat genoeg zakken?
Misschien slappere(orginele) trekveertjes ivm over toeren?

[WimBijdragerBerichten: 3364]

De groene trekveertjes hebben niets met het topsnelheid(rij)toerental te maken.
Die veertjes zullen slippen tot rond een km/u of 20 en dat pakt de koppeling vol aan.

Topsnelheid omlaag is zoals je zegt, poelie groter, maar is wel wat meer toeren,
moet je uitproberen. Trekt wel weer wat sneller op.
Het kan zelfs zo zijn dat door het hogere toerental de brommer niet eens zachter
gaat maar gewoon in een beter vermogen/toerental verhouding zit.
Is ook een kwestie van uitproberen.

Vermogen omlaag brengen door een 12/10 carb te proberen met bromfilter
en de juiste sproeier. Ook een kwestie van uitproberen.
Met de 12/10 zal je misschien van de groene poliniveertjes terug moeten
naar de grijze anders slipt de koppeling te lang of hij pakt helemaal niet aan.
Is ook allemaal zelf uitproberen.

Je kan ook een std. uitlaatje proberen ipv de citypower.

Gr. Wim.

Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.

[R.ZwiersBijdragerBerichten: 362]

Bedankt. Zal eerst de grotere poelie eens proberen.

[Bravo_999BijdragerBerichten: 38]

Hey,
43mm dr evo
Onbewerkt brom carter
Brom krukas
13/13 carb
malossi luchtfilter
poulie 70
bromklok
Supercity replica

[NiekBijdragerBerichten: 1]

80cc Polini met speedcarter
Orginele cp ontsteking
simonini racing uitlaat
top racing krukas
16 carb
wat levert dit op?

[WimBijdragerBerichten: 3364]

Niek wrote:

80cc Polini met speedcarter.
Orginele cp ontsteking.
Simonini racing uitlaat.
Top racing krukas.
16 carb.

Wat levert dit op?

---

Tussen 45 en 80.

Want je volledige overbrenging ontbreekt in je gegevens.
poelie, vario, gewichtjes, kopp.veertjes, varioveer, varioschijven, tandwiel overbrenging
achternaaf.

Gr. Wim.

Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.

[RoyBijdragerBerichten: 54]

Bij deze;

DR43 evo
Polini SE carter
Puntenontsteking, punten op 0.55
13/13 met sproeier 66 + polini filter
Mazzucchelli amt004
Citypower
Poeli 55 + std koppeling
9.5/1 of 7.5/1 klok, vergeten welke ik heb

You're not doing anything wrong if no-one knows what you're doing.

[javerezBijdragerBerichten: 6]

mijn snor ciao loopt nu ongeveer 42-43

50cc std
12/10 met 44 sproeier
std luchtfilter
poulie 70 en snorklok
giannelli original power uitlaat

wat zou ik kunnen doen om hem toch nog net iets harder te laten lopen?

[WimBijdragerBerichten: 3364]

Bromnaaf overbrenging met poelie 80.
Of een DR50 snel cilinder.

Gr. Wim.

Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.

[javerezBijdragerBerichten: 6]

Een ander luchtfilter of mijn huidige aanpassen heeft geen nut?

[Gebruiker]

<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>